Giới thiệu về phân loại và cấp độ làm việc của cần trục

Gantry crane is a bridge-type crane whose bridge is supported on the ground track through outriggers on both sides. Structurally, it consists of a mast, a trolley operating mechanism, a lifting trolley and electrical parts. Some gantry cranes only have outriggers on one side, and the other side is supported on the factory building or trestle, which is called a semi-gantry crane. The gantry crane is composed of the upper bridge frame (including main beam and end beam), outriggers, lower beam and other parts. In order to expand the crane’s operating range, the main beam can extend beyond the outriggers to one or both sides to form a cantilever. A lifting trolley with a boom can also be used to expand the crane’s operating range through the pitching and rotation of the boom.

Form classification

Cần trục có thể được phân loại theo kết cấu khung cửa, hình dạng dầm chính, kết cấu dầm chính và hình thức sử dụng.

a. Door frame structure

1. Cần trục đầy đủ: dầm chính không có phần nhô ra và xe đẩy di chuyển trong nhịp chính;

2. Semi-gantry crane: The outriggers have height differences, which can be determined according to the civil engineering requirements of the site.

b. Cantilever gantry crane

1. Double cantilever gantry crane: The most common structural form, the stress of the structure and the effective use of the site area are reasonable.

2. Single cantilever gantry crane: This structural form is often selected due to site restrictions.

c. Main beam form

1. Dầm chính đơn

Cần trục dầm chính đơn có kết cấu đơn giản, dễ chế tạo và lắp đặt, khối lượng nhỏ. Dầm chính chủ yếu là kết cấu khung hộp lệch. So với cần trục dầm chính đôi, độ cứng tổng thể yếu hơn. Vì vậy, dạng này có thể sử dụng khi sức nâng Q<50t và nhịp S<35m. Chân cửa cầu trục dầm đơn có loại L và loại C. Loại L dễ sản xuất và lắp đặt, có khả năng chịu ứng suất tốt và có khối lượng nhỏ. Tuy nhiên, không gian để nâng hàng đi qua chân tương đối nhỏ. Chân chữ C được làm nghiêng hoặc cong nhằm tạo khoảng không gian bên rộng hơn để hàng hóa có thể đi qua chân một cách êm ái.

2. Dầm chính đôi

Cần trục dầm chính đôi có khả năng chịu tải mạnh, nhịp lớn, độ ổn định tổng thể tốt và nhiều chủng loại. Tuy nhiên, so với cần trục dầm chính đơn có cùng sức nâng thì khối lượng của chúng lớn hơn và giá thành cao hơn. Theo kết cấu dầm chính khác nhau có thể chia thành hai dạng: dầm hộp và dầm kèo. Nói chung, các cấu trúc hình hộp được sử dụng.

d. Main beam structure

1.Dầm giàn

Dạng kết cấu được hàn bằng thép góc hoặc dầm chữ I có ưu điểm là chi phí thấp, trọng lượng nhẹ và khả năng cản gió tốt. Tuy nhiên, do số lượng điểm hàn lớn và khuyết tật của bản thân giàn nên dầm giàn cũng có những khuyết điểm như độ lệch lớn, độ cứng thấp, độ tin cậy tương đối thấp và cần phải phát hiện thường xuyên các điểm hàn. Nó phù hợp cho những nơi có yêu cầu an toàn thấp hơn và sức nâng nhỏ hơn.

2. Chùm hộp

Steel plates are welded into a box structure, which has the characteristics of high safety and high stiffness. Generally used for large-tonnage and ultra-large-tonnage gantry cranes. As shown in the picture on the right, MGhz1200 has a lifting capacity of 1,200 tons. It is the largest gantry crane in China. The main beam adopts a box girder structure. Box beams also have the disadvantages of high cost, heavy weight, and poor wind resistance.

3. chùm tổ ong

Generally referred to as “isosceles triangle honeycomb beam”, the end face of the main beam is triangular, there are honeycomb holes on the oblique webs on both sides, and there are chords on the upper and lower parts. Honeycomb beams absorb the characteristics of truss beams and box beams. Compared with truss beams, they have greater stiffness, smaller deflection, and higher reliability. However, due to the use of steel plate welding, the self-weight and cost are slightly higher than that of truss beams. It is suitable for sites or beam sites with frequent use or heavy lifting capacity. Since this beam type is a patented product, there are fewer manufacturers.

Usage form

1. Cần trục thông thường

2. Cần trục trạm thủy điện

Nó chủ yếu được sử dụng để nâng, mở và đóng cổng, và cũng có thể được sử dụng cho các hoạt động lắp đặt. Sức nâng đạt 80 đến 500 tấn, nhịp nhỏ, 8 đến 16 mét và tốc độ nâng thấp, 1 đến 5 mét / phút. Mặc dù loại cần cẩu này không được nâng lên thường xuyên nhưng công việc khi sử dụng sẽ rất nặng nề nên mức độ công việc phải được tăng lên một cách thích hợp.

3. Shipbuilding gantry crane

Dùng để lắp ráp thân tàu trên đường trượt luôn có sẵn hai xe nâng: một xe có hai móc chính, chạy trên đường ray ở mặt bích trên của cầu; cái còn lại có móc chính và móc phụ, ở mặt bích dưới của cầu. Chạy trên đường ray để lật và nâng các đoạn thân tàu lớn. Sức nâng thường là 100 đến 1500 tấn; nhịp lên tới 185 mét; tốc độ nâng là 2 đến 15 mét/phút và tốc độ di chuyển vi mô từ 0,1 đến 0,5 mét/phút.

4. Cẩu giàn container

Job level of Gantry Crane

Gantry crane is also the working level A of gantry crane: it reflects the working characteristics of the crane in terms of load status and busy utilization.

The division of work levels is determined by the crane’s utilization level U and load status Q. They are divided into eight levels from A1 to A8.

The working level of the gantry crane, that is, the working level of the metal structure, is determined according to the lifting mechanism and is divided into levels A1-A8. If compared with the working types of cranes specified in China, it is roughly equivalent to: A1-A4-light; A5-A6- Medium; A7-heavy, A8-extra heavy.