Asma Köprülü Vinç Ana Bileşenleri

SEVENCRANE asma köprülü vinç, malzemeleri kaldırmak için atölyeler, depolar ve tersaneler üzerine yatay olarak yerleştirilen bir kaldırma ekipmanıdır. İki ucu yüksek çimento sütunlar veya metal destekler üzerinde bulunduğundan bir köprüye benziyor. Köprü vincinin köprüsü, her iki taraftaki yükseltilmiş yapılara döşenen raylar boyunca uzunlamasına uzanarak, yer ekipmanı tarafından engellenmeden malzemeleri kaldırmak için köprünün altındaki alandan tam olarak yararlanır. En yaygın kullanılan ve en çok sayıda kaldırma makinesi türüdür.

Endüstriyel bir asılı köprü vinci Köprü çerçevesi yükseltilmiş bir ray üzerinde çalışan vinçlere de tavan vinci denir. Köprü vincinin köprü çerçevesi, her iki taraftaki yükseltilmiş köprüler üzerine döşenen raylar boyunca uzunlamasına ilerler ve kaldırma arabası, köprü çerçevesi üzerine döşenen raylar boyunca enlemesine hareket ederek dikdörtgen bir çalışma aralığı oluşturur, böylece köprü çerçevesinin altındaki alan Malzemeleri kaldırmak için tamamen kullanılabilir. Yer ekipmanı tarafından engellendi. Bu tür vinçler, iç ve dış depolarda, fabrikalarda, rıhtımlarda ve açık hava depolarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Depo altı askılı köprü vinci maliyeti genellikle bir köprü çerçevesinden (aynı zamanda araba olarak da adlandırılır) oluşur. Kaldırma mekanizması, araba ve araba transfer mekanizması, kontrol odası, araba iletken cihazı (yardımcı kızak teli), vinç ana güç iletken cihazı (ana kızak teli) ve diğer parçalardan oluşur.

Köprü Çerçevesi

Köprü çerçevesi, ana kiriş, uç kiriş, yürüme platformu ve diğer parçalardan oluşan köprü vincinin temel bileşenidir. Ana kiriş açıklıkların üzerine uzanır ve kutu, kafes kiriş, ağ ve yuvarlak boru gibi yapısal formlara sahiptir. Ana kirişin her iki ucuna bağlanan uç kirişler mevcut olup, iki ana kirişin dış kısmında yürüme platformları ve emniyet korkulukları bulunmaktadır. Kabinin bir tarafındaki yürüme platformuna araba hareket mekanizması, diğer tarafındaki yürüme platformuna ise arabanın elektrik ekipmanlarına güç sağlayan cihaz yani yardımcı kızak hattı monte edilmektedir. Arabanın hareket etmesi için ana kirişin üzerine kılavuz raylar döşenir. Köprü vincinin tamamı, araba hareket mekanizması tarafından sürüklenir ve atölyenin uzunluğu boyunca kılavuz ray boyunca hareket eder.

Araç Transfer Mekanizması

Araba, köprü kılavuz rayına yerleştirilir ve atölyenin genişliği boyunca hareket edebilir. Araba esas olarak kaynaklı çelik plakalardan yapılmıştır ve bir araba çerçevesi, bir araba hareket mekanizması ve üzerinde bir kaldırma mekanizmasından oluşur.

Arabanın hareket mekanizması, araba motoru, fren, kaplin, redüktör ve tekerleklerden oluşur. Arabanın motoru, arabanın tahrik tekerleğini redüktörden geçirir ve arabayı kılavuz ray boyunca hareket edecek şekilde sürükler. Arabanın tahrik tekerlekleri birbirine yakın olduğundan tek motorla hareket ettirilir.

Arabanın hareket mekanizmasının iki aktarım biçimi vardır: birincisi, redüksiyon kutusunun iki tahrik tekerleğinin ortasında olmasıdır; diğeri ise redüksiyon dişli kutusunun arabanın bir tarafına monte edilmiş olmasıdır. Redüksiyon kutusu, tahrik milinin taşıdığı torkun nispeten eşit olması için iki tahrik tekerleği arasına monte edilir; redüksiyon kutusu arabanın bir tarafına monte edilerek kurulum ve bakım daha kolay hale getirilir.

Organizasyonu Geliştirin

Kaldırma mekanizması bir kaldırma motoru, redüktör, makara, fren vb. parçalardan oluşur. Kaldırma motoru redüktöre bir kaplin, bir fren tekerleği vasıtasıyla bağlanır ve redüktörün çıkış mili, etrafında tel halatın bulunduğu tambura bağlanır. yaradır. Tel halatın diğer ucuna bir kanca takılıdır. Tambur döndüğünde kanca tel halatla birlikte sarılır. Namluya sarılarak veya serbest bırakılarak yükselir veya alçalır. Kaldırma kapasitesi 15 ton ve üzeri olan vinçler için ana kanca ve yardımcı kanca olmak üzere iki takım kaldırma mekanizması bulunmaktadır.

Tambur döndükçe kanca üzerindeki ağırlığın yukarı ve aşağı hareket ettiği görülebilmektedir; Araba atölyenin genişlik yönünde sağa sola hareket ettiği gibi atölyenin boy yönünde de araba ile ileri geri hareket edebilmektedir. Bu sayede ağır nesnelerin dikey, yatay ve boyuna hareketi gerçekleştirilebilmekte ve ağır nesneler atölyede istenilen pozisyona taşınarak kaldırma ve taşıma görevleri tamamlanabilmektedir.

Kontrol odası

Kontrol odası, kabin olarak da bilinen vinci çalıştırmaya yönelik bölmedir. Kontrol odası, büyük ve küçük kabin transfer mekanizması kontrol cihazlarını, kaldırma mekanizması kontrol cihazlarını ve vinç koruma cihazlarını vb. içerir.

Kontrol odası genellikle uzun farın bir ucuna sabitlenir ve ayrıca arabanın altına monte edilen ve araba ile birlikte hareket eden birkaç tane de vardır. Büyük ve küçük arabaların mekanik ve elektrik ekipmanlarını incelerken bakım personelinin yukarı ve aşağı inebilmesi için kontrol odasının üzerinde yürüyüş yoluna giden bir kapak bulunmaktadır.

Satılık en iyi 10 asma köprülü vincin üç tür hareketi vardır:

(1) asılı köprü vinci Fabrika atölyesinin her iki tarafındaki raylar boyunca uzunlamasına ileri ve geri hareket etmek için araba motoru tarafından tahrik edilir.

(2) Araba ve büyük arabanın ana kirişindeki kaldırma mekanizması, köprünün ana kiriş yolu boyunca yanal olarak sola ve sağa hareket etmek üzere araba motoru tarafından tahrik edilir.

(3) Kaldırma motoru (ana kanca, yardımcı kanca) ağır nesneyi dikey kaldırma hareketleri gerçekleştirmeye yönlendirir.