รอกเครนเหนือศีรษะคานคู่

การออกแบบรูปลักษณ์ของรถเข็นรอกแบบยุโรปเปลี่ยนการออกแบบทรงกลมแบบดั้งเดิม ใช้โครงสร้างสี่เหลี่ยมจัตุรัส และการออกแบบแบบแยกส่วนเพิ่มความคล่องตัว เค้าโครงเปลี่ยนจากมอเตอร์-ตัวลดเพลากลาง-ดรัมแบบเดิมเป็นมอเตอร์-ดรัม-ดรัม ซึ่งสามารถเพิ่มความสูงในการยก ปรับปรุงเสถียรภาพในการทำงานและความน่าเชื่อถือ และลดต้นทุนการผลิต
การใช้วัสดุใหม่และเทคโนโลยีใหม่ การออกแบบเกียร์ที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อปรับปรุงความจุแบริ่ง เทคโนโลยีการประมวลผลที่ปรับให้เหมาะสม เพื่อให้การส่งผ่านมีเสถียรภาพมากขึ้น ประสิทธิภาพการส่งผ่านดีขึ้น และเสียงก็ดีขึ้นด้วย ปรับปรุงคุณภาพของชิ้นส่วนรองรับ เช่น เชือกลวดเหล็ก แบริ่ง คอนแทคเตอร์ หม้อแปลงไฟฟ้า ฯลฯ และเพิ่มอายุการใช้งาน