Huvudkomponenterna i Underhung Bridge Crane

SEVENCRANE underhängd brokran är en lyftutrustning som placeras horisontellt över verkstäder, lager och gårdar för att lyfta material. Eftersom dess två ändar är placerade på höga cementpelare eller metallstöd, ser den ut som en bro. Brokranens brygga löper i längdriktningen längs spåren som lagts på de förhöjda konstruktionerna på båda sidor, och utnyttjar utrymmet under bron till fullo för att lyfta material utan att hindras av markutrustning. Det är den mest använda och mest talrika typen av lyftmaskiner.

En industriell underhängd brokran vars broram går på ett upphöjt spår kallas även traverskranen. Broramen på brokranen löper i längdriktningen längs spåren som är lagda på de förhöjda broarna på båda sidor, och lyftvagnen löper tvärs längs spåren som är lagda på broramen och bildar ett rektangulärt arbetsområde, så att utrymmet under broramen kan användas fullt ut för att lyfta material. Hindras av markutrustning. Denna typ av kran används ofta i inomhus- och utomhuslager, fabriker, bryggor och friluftslagrar.

Lagerunderhängd brokrankostnad består i allmänhet av en broram (även kallad en vagn). Den består av lyftmekanism, överföringsmekanism för vagn och vagn, kontrollrum, ledningsanordning för vagn (extra glidtråd), huvudströmledande anordning för kran (huvudslidtråd) och andra delar.

Bro ram

Broramen är den grundläggande komponenten i brokranen, som består av huvudbalken, ändbalken, gångplattformen och andra delar. Huvudbalken sträcker sig över spännena och har strukturella former som låda, fackverk, väv och runt rör. Det finns ändbalkar kopplade till båda ändarna av huvudbalken, och det finns gångplattformar och säkerhetsräcken på utsidan av de två huvudbalkarna. Vagnens rörliga mekanism är installerad på gångplattformen på ena sidan av hytten, och enheten som levererar ström till vagnens elektriska utrustning, det vill säga den extra glidlinjen, är installerad på gångplattformen på andra sidan. Styrskenor läggs ovanför hellre för att vagnen ska kunna röra sig. Hela brokranen släpas av vagnens rörliga mekanism och rör sig längs styrskenan längs verkstadens längd.

Mekanism för bilöverföring

Vagnen placeras på brostyrskenan och kan röra sig längs verkstadens bredd. Vagnen är huvudsakligen gjord av svetsade stålplåtar och består av en vagnram, en vagnsrörelsemekanism och en lyftmekanism på den.

Vagnens rörliga mekanism består av vagnmotor, broms, koppling, reducering och hjul. Vagnens motor driver vagnens drivhjul genom reduceringen och drar vagnen för att röra sig längs styrskenan. Eftersom vagnens drivhjul är nära varandra drivs de av en motor.

Det finns två transmissionsformer av vagnens rörliga mekanism: den ena är att reduktionslådan är i mitten av de två drivande hjulen; den andra är att reduktionsväxellådan är installerad på ena sidan av vagnen. Reduktionslådan är installerad mellan de två drivande hjulen, så att vridmomentet som bärs av drivaxeln är relativt likformigt; reduktionslådan är installerad på ena sidan av vagnen, vilket gör installation och underhåll enklare.

Förbättra organisationen

Lyftmekanismen består av en lyftmotor, reducerare, rulle, broms, etc. Lyftmotorn är ansluten till reduceraren genom en koppling, ett bromshjul, och reducerarens utgående axel är ansluten till trumman runt vilken vajern är sår. En krok är installerad i den andra änden av vajern. När trumman roterar lindas kroken tillsammans med stållinan. Den stiger eller faller genom att linda eller släppa på pipan. För kranar med en lyftkapacitet på 15 ton och över finns det två uppsättningar lyftmekanismer, nämligen huvudkroken och hjälpkroken.

Det kan ses att vikten på kroken rör sig upp och ner när trumman roterar; eftersom vagnen rör sig åt vänster och höger i verkstadens breddriktning kan den även röra sig framåt och bakåt med vagnen i verkstadens längdriktning. På detta sätt kan rörelsen av tunga föremål i vertikal, horisontell och längsgående riktning realiseras, och de tunga föremålen kan flyttas till valfri position i verkstaden för att slutföra lyft- och transportuppgifterna.

Kontrollrum

Kontrollrummet är kapseln för manövrering av kranen, även känd som hytten. Kontrollrummet innehåller styranordningar för stora och små bilöverföringsmekanismer, styranordningar för lyftmekanismer och kranskyddsanordningar, etc.

Kontrollrummet är vanligtvis fixerat i ena änden av helljuset, och det finns även några som är installerade under bilen och rör sig med bilen. Det finns en lucka som leder till gångvägen ovanför kontrollrummet för underhållspersonal att ta sig upp och ner vid inspektion av den mekaniska och elektriska utrustningen på stora och små bilar.

Det finns tre typer av rörelser av topp 10 underhängda brokranar till salu:

(1) Den underhängd brokran drivs av vagnens motor för att röra sig i längdriktningen framåt och bakåt längs spåren på båda sidor om fabriksverkstaden.

(2) Vagnen och lyftmekanismen på huvudbalken på den stora vagnen drivs av vagnens motor för att röra sig i sidled åt vänster och höger längs bryggans helljusspår.

(3) Lyftmotorn (huvudkrok, hjälpkrok) driver det tunga föremålet för att utföra vertikala lyftrörelser.