Pogoste napake in metode odpravljanja težav pri mostnih žerjavih z dvojnimi nosilci

Univerzalni dvogredni mostni žerjav je žerjav, ki poteka po tiru čez tovarniško zgradbo. Mostni kavelj (dvižni kavelj) žerjavi uporabljajo kavlje kot naprave za dviganje. Primerni so za nakladalna, razkladalna in dvižna dela znotraj fiksnih razponov delavnic in skladišč splošnih industrijskih in rudarskih podjetij. Različne vrste splošnega dvonosilna mostna dvigala se lahko pojavi med uporabo. Takšna napaka, kako jo torej rešiti?

Zavora ne more zadržati zavornega kolesa

Vzrok okvare: 1. Tečaj vzvoda se je zataknil. 2. Na zavornem kolesu in torni plošči je olje. 3. Jedro elektromagneta nima giba. 4. Zavorno kolo ali torna plošča je močno obrabljena (osnovna vrsta okvare komponente). 5. Glavna vzmet (vzmet) je zrahljana in poškodovana. 6. Zaklepna matica je ohlapna in ojnica je ohlapna.

Metode odpravljanja težav: 1. Podmažite in odpravite zataknjene napake. 2. Očistite oljne madeže. 3. Nastavite zavoro. 4. Zamenjajte torno ploščo. 5. Zamenjajte glavno košaro in zaklepno matico. 6. Zategnite protimatico. 7. Preglejte pogonski mehanizem rotorja (kar se nanaša na disk, opremljen s premikajočimi se rezili).

Zavore se segrejejo, torne plošče imajo vonj po zažganem in se hitro obrabijo (osnovna vrsta okvare komponent).

Vzroki za okvaro: 1. Po sprostitvi zavore se zavorna čeljust ne loči popolnoma enakomerno od zavornega kolesa, kar povzroča trenje. Enogredni žerjav ima dva načina delovanja: talni in zračni. Obstajata dve vrsti zemeljskih operacij: upravljanje z žičnim ročajem in upravljanje z daljinskim upravljalnikom; delovanje v zraku se nanaša na delovanje voznikove kabine. Vozniška kabina je dveh vrst: odprta in zaprta. Razdelimo ga lahko na dve vrsti: levo ali desno namestitev glede na dejansko stanje. Obstajata dve smeri vhoda: stranski in končni, da ustrezata izbiri uporabnika pri različnih potrebah. 2. Razmik med obema zavornima čeljustima in zavornim kolesom je neenakomeren ali pa je razmik premajhen. 3. Pomožna vzmet kratkohodne zavore (Spring) je poškodovana ali upognjena (Bend). 4. Delovna površina zavornega kolesa je hrapava.

Način odstranjevanja: 1. Prilagodite razmik. 2. Prilagodite razmik. 3. Zamenjajte ali popravite pomožno vzmet (vzmet). 4. Po potrebi obdelajte površino zavornega kolesa.

Reduktor (razdeljen na zobniški reduktor, polžasti reduktor itd.) ima neenakomeren udarec, ko se zobnik zaskoči, ohišje pa vibrira.

Vzrok okvare: Površina zoba je okvarjena, zobje zobnikov pa se ne dotikajo po celotni površini zoba, ampak v enem kotu. Enogredni žerjav ima dva načina delovanja: talni in zračni. Obstajata dve vrsti zemeljskih operacij: upravljanje z žičnim ročajem in upravljanje z daljinskim upravljalnikom; delovanje v zraku se nanaša na delovanje voznikove kabine. Vozniška kabina je dveh vrst: odprta in zaprta. Razdelimo ga lahko na dve vrsti: levo ali desno namestitev glede na dejansko stanje. Obstajata dve smeri vhoda: stranski in končni, da ustrezata izbiri uporabnika pri različnih potrebah. Enogredni žerjav se običajno nanaša na enogredni mostni žerjav. Glavni nosilec mostu žerjava z enim nosilcem je večinoma iz jekla v obliki črke I ali kombiniranega odseka jeklenega profila in jeklene plošče. Dvižni vozički so pogosto sestavljeni z ročnimi verižnimi dvigali, električnimi dvigali ali dvigali kot komponentami dvižnega mehanizma.

Odpravljanje težav: Zamenjajte zobnik.

Ohišje reduktorja, zlasti tam, kjer so nameščeni ležaji, proizvaja toploto.

Vzrok okvare 1. Ležaj je pokvarjen. 2. Dnevnik se je zataknil. 3. Zobje zobnikov so obrabljeni. 4. Pomanjkanje mazalnega olja.

Metoda odstranitve: 1. Zamenjajte ležaj. 2. Zamenjajte ležaje. 3. Obrežite zobnike. 4. Zamenjajte mazalno olje

Žične vrvi univerzalne dvonosilni mostni žerjavi se hitro obrabijo ali pogosto poškodujejo.

Vzrok okvare 1. Premer jermenice in bobna je premajhen. 2. Velikost utora vrvi na bobnu se ne ujema s premerom vrvi in je premajhen. 3. Obstaja umazanija in pomanjkanje mazanja. 4. Pregrada za omejitev dviga ni pravilno nameščena in vrv je pogosto obrabljena. 5. Dno utora škripca ali platišča ni gladko in ima napako.

Metoda odstranitve: 1. Zamenjajte gibljivo žično vrv (sestavljeno iz jeklene žice, jedra vrvi in masti) ali povečajte premer škripca ali bobna. 2. Zamenjajte žično vrv z enako dvižno zmogljivostjo, vendar manjšim premerom, ali zamenjajte škripec in boben. 3. Očistite in namažite. 4. Ponovno namestite. 5. Odpravite napake.

Most žerjava teče nagnjeno

Vzrok okvare: 1. Napaka premera obeh pogonskih koles je prevelika. 2. Pogonska kolesa niso v neposrednem stiku s tirnico. 3. Os pogonskega kolesa ni pravilna. 4. Deformacija kovinske konstrukcije. 5. Kakovost vgradnje proge je slaba. 6. Na vrhu tirnice je oljni madež

Način odstranitve: 1. Izmerite in zamenjajte kolo. 2. Polno naložen voziček zapeljite do konca za vozičkom. Če gre voziček naravnost, to pomeni, da pogonsko kolo na tem koncu ni v stiku s tirom in je pritisk kolesa majhen. Premer pogonskega kolesa na tem koncu se lahko poveča. 3. Preverite in odpravite odklon osi ter ga popravite. 5. Prilagodite gosenico gredi, da bo gosenica ustrezala standardom. 6. Odstranite oljne madeže.

Splošni dvogredni voziček mostnega žerjava zdrsne med vožnjo

Vzroki okvare: 1. Oljni madeži na stezi itd. 2. Različni pritiski koles. 3. Višinska razlika med progama na istem odseku je prevelika

Metode odstranjevanja: 1. Odstranite. 2. Prilagodite pritisk kolesa. 3. Prilagodite progo.

Univerzalno dvonosilno mostno dvigalo deluje na treh krakih

Vzroki za napako: 1. Odstopanje premera kolesa je preveliko 2. Namestitev je nerazumna. 3. Mali okvir je deformiran.

Metode odpravljanja težav: 1. Kolesa obdelajte po potrebi. 2. Namestitev ponovno prilagodite tehničnim pogojem. 3. Popravek okvirja.