Čo je to jednokoľajový žeriav?

1. Klasifikácia jednokoľajových žeriavov

Podľa rôznej sily, jednokoľajové žeriavy sú rozdelené hlavne do troch kategórií: dieselový motor odolný voči výbuchu Predám jednokoľajový trolejbusový kladkostroj (séria DC), napájanie špeciálnou batériou s ochranou proti výbuchu (séria DX) a napájanie lítiovou batériou s ochranou proti výbuchu (séria DL).

1.1 Jednokoľajový žeriav s dieselovým motorom odolným proti výbuchu sa bežne nazýva „dieselový nákladný automobil“.
Jeho hlavné výhody: silný výkon, veľká trakcia a silná stúpavosť (dokáže vyliezť 25-stupňové svahy). Maximálna nosnosť pri 25-stupňovom sklone je 32 ton.
V súčasnosti môže jednokoľajový žeriav s dieselovým motorom dosiahnuť 12 pohonov; ťažná sila každého pohonu je 25 kN a maximálna ťažná sila dosahuje 300 kn.
Jeho hlavné nevýhody sú: výfukové plyny emitované dieselovým motorom spôsobujú znečistenie úzkeho priestoru tunela, hluk a komplikovanú údržbu.

1.2 Špeciálny batériový jednokoľajový žeriav odolný voči výbuchu sa bežne nazýva „električka“. (Batéria je olovená batéria)

1.2.1 Jeho hlavné výhody: Je ekologickejší a energeticky úspornejší ako dieselové lokomotívy, neznečisťuje výfukové plyny a je nenáročný na údržbu.

1.2.2 Jeho hlavné nevýhody:
a. Trakcia a stúpavosť nie sú také dobré ako u jednokoľajového žeriavu s dieselovým motorom.
b. Batéria sa nabíja v špeciálnej komore a doba nabíjania je dlhá.
c. Olovená kvapalina môže spôsobiť znečistenie životného prostredia.
d. Maximálny použiteľný sklon je 15 stupňov. Maximálna nosnosť pri 15-stupňovom sklone je 23 ton.
e. Súčasný batériový jednokoľajový žeriav môže dosiahnuť iba 6 pohonov; ťažná sila každého pohonu je 20 kN a maximálna ťažná sila je 120 kn.
Novo vyvinutá batéria našej spoločnosti cena jednokoľajového kladkostroja a vozíka môže dosiahnuť pohon 8 kolies a maximálna ťažná sila môže dosiahnuť 208 kN.

1,3 lítiová batéria (lítium-železofosfát) poháňaná siedmym žeriavom cena jednokoľajového kladkostroja. (Lítiová batéria je lítium-železofosfátová batéria)

Jeho hlavné výhody:
a. Ochrana životného prostredia a úspora energie, žiadne znečistenie odpadovými plynmi a chemické kvapalné znečistenie.
b. Môže dosiahnuť pohon 12 kolies a ťažná sila môže dosiahnuť 240 KN. Prevádzkový sklon môže dosiahnuť 25 stupňov.
c. Nabíjanie je pohodlné a možno ho nabíjať v pohotovostnom režime.

2. Konštrukčné charakteristiky jednokoľajového žeriavu

2.1 Základná konfigurácia jednokoľajového žeriavu pozostáva zo štyroch častí: kabína vodiča, pohonná jednotka, elektrohydraulické ovládacie vozidlo a systém pohonnej jednotky.

2.2 Bežecká dráha využíva nemeckú priemyselnú normu DIN20593 I140E alebo I140V I-nosníkovú oceľ, ktorá je flexibilne pripevnená na vrchole tunela reťazou. Pojazdné nosné kolesá lokomotívy sú uviaznuté na oboch stranách I-nosníka. Nedochádza k vykoľajeniu alebo spadnutiu z koľaje a brzdy sa zastavia. Realizuje sa to brzdovou pružinou, ktorá zovrie pás koľaje. Akčný režim je brzdenie pri poruche a prevádzka je bezpečná a spoľahlivá.

3. Použitie jednokoľajového žeriavu

3.1 Vybavený zdvíhacími nosníkmi 5T / 8T / 16T, môže dokončiť prepravu nosných materiálov, pásov, káblov a malých zariadení; vybavený zodpovedajúcimi kontajnermi, môže dokončiť prepravu stavebných materiálov a rozptýlených náhradných dielov; vybavený dopravnými prostriedkami s posádkou, môže dokončiť prepravu podzemného personálu; každá sekcia Vozidlo má kapacitu 10 osôb a súčasne môže prepraviť 30-50 osôb; je vybavený špeciálnym zdvíhacím nosníkom na dokončenie prepravy a presunu veľkých zariadení, ako sú hydraulické podpery.

3.2 Jednokoľajový žeriav je podzemný systém pomocných dopravných zariadení s nízkymi investíciami, jednoduchou údržbou, multifunkčnosťou a vysokou účinnosťou.