Komponenty a prevádzkové metódy podvesných mostových žeriavov s dvojitým nosníkom

Podvesný dvojnosníkový mostový žeriav SEVENCRANE je bežne používaný mostový žeriav s elektrickými vozíkmi. Výkonnostné parametre dvojnosníkového mostového žeriavu zahŕňajú: nosnosť, výšku zdvihu, rozpätie, pracovnú rýchlosť mechanizmu, pracovnú úroveň, prítlak kolies atď. Tieto parametre sú podrobne vysvetlené nižšie:

1. Nosnosť: vzťahuje sa na maximálnu zdvíhaciu hmotnosť povolenú dvojitým nosníkom mostový žeriav počas bežnej prevádzky.

2. Výška zdvihu: vzdialenosť medzi hornou medznou polohou a dolnou medznou polohou sypača (hák alebo elektromagnetické skľučovadlo atď.).

3. Rozpätie: vzdialenosť medzi vertikálnymi stredovými čiarami kolies na oboch koncoch hlavného nosníka žeriavu.

4. Pracovná rýchlosť mechanizmu (5. rýchlosť)

(1) Rýchlosť zdvíhania: vzťahuje sa na rýchlosť zdvíhania motora zdvíhacieho mechanizmu pri menovitej rýchlosti a pri plnom zaťažení zberného zariadenia.

(2) Prevádzková rýchlosť vozíka: vzťahuje sa na prevádzkovú rýchlosť žeriavu, keď je motor ovládacieho mechanizmu vozíka na menovitej rýchlosti.

(3) Prevádzková rýchlosť vozíka: vzťahuje sa na prevádzkovú rýchlosť zdvíhacieho vozíka, keď je motor ovládacieho mechanizmu vozíka na menovitej rýchlosti.

5. Pracovná úroveň: Je to ukazovateľ pracovného stavu celého stroja, ktorý udáva úroveň plného zaťaženia priemyselného podvesného dvojnosníkového mostového žeriava a vyťaženosť počtu zdvíhacích operácií. Pracovné úrovne mostových žeriavov sú rozdelené do 8 úrovní od A1 do A8: ľahké (A1-A3), stredné (A4, A5), ťažké (A6, A7) a extra ťažké (A8).

6. Tlak kolies: Maximálny vertikálny tlak vyvíjaný na kolesá vozíka vlastnou hmotnosťou mosta a vlastnou hmotnosťou vozíka a menovitou zdvíhacou hmotnosťou, keď je vozík v krajnej polohe.

Prevádzkové opatrenia pre top 10 podvesených dvojnosníkových mostových žeriavov na predaj

1. Pri prvom zdvíhaní ťažkých predmetov v každej zmene by sa ťažké predmety mali po zdvihnutí 0,5 metra nad zem znova spustiť a pred bežnou prevádzkou by sa mal skontrolovať a potvrdiť výkon bŕzd.

2. Počas prevádzky by mal operátor spustiť alarm pre nasledujúce operácie podľa predpisov.
① Zdvíhanie a spúšťanie ťažkých predmetov; pri jazde veľkých alebo malých vozidiel;
② Keď žeriav prechádza s nejasným výhľadom, musí nepretržite biť alarm;
③Keď sa žeriav pohybuje blízko iného žeriavu v rozpätí.
④Pri zdvíhaní ťažkých predmetov v blízkosti ľudí.

3. Operácie by sa mali vykonávať v súlade s jednotnými príkazovými signálmi.

4. Keď počas práce dôjde k náhlemu výpadku prúdu, všetky rukoväte ovládača by mali byť umiestnené v polohe „nula“ a pred pokračovaním v práci by sa malo skontrolovať, či žeriav funguje normálne.

5. Počas normálnej prevádzky je prísne zakázané použiť spiatočnú brzdu na zastavenie žeriavu alebo kočíka. Pri zmene smeru pohybu žeriavu alebo vozíka musí byť rukoväť v polohe „nula“, aby sa mechanizmus úplne zastavil pred jazdou v opačnom smere.

6. Pre sklad podvesený dvojnosníkový mostový žeriav náklady s dvoma hákmi, keď sú vymenené hlavné a pomocné háky a výška oboch hákov je podobná, hlavné a pomocné háky musia fungovať oddelene, aby sa predišlo kolízii medzi dvoma hákmi.

7. Žeriav s dvoma hákmi nesmie súčasne zdvíhať dva predmety s dvoma hákmi; nastavte brzdu zdvíhacieho mechanizmu, keď nefunguje.

8. Nie je dovolené používať obmedzovač obmedzenej polohy na zastavenie a je prísne zakázané nastavovať brzdu zdvíhacieho mechanizmu pri náklade.