Требования безопасности к основным компонентам промышленных канатных талей промышленная канатная таль
1. Подъемный двигатель
(1) Тип двигателя, основные параметры, производительность и размер должны соответствовать конструкции изделия и эксплуатационным требованиям хоста.
(2) Уровень защиты корпуса двигателя должен быть не ниже P44 (за исключением ветрозащитного кожуха).
(3) Крутящий момент при заторможенном роторе, максимальный крутящий момент и ток при заторможенном роторе двигателя при номинальном напряжении должны соответствовать нормативным требованиям.
(4) Провода двигателя должны иметь маркировку последовательности фаз. На распределительной коробке двигателя должен быть винт заземления, а маркировка заземления должна быть установлена около винта заземления. Эта маркировка должна быть четкой в течение всего срока службы двигателя.
(5) Каждый крепежный болт двигателя должен иметь меры, препятствующие ослаблению.
(6) Торможение двигателя должно быть плавным и надежным, а статический тормозной момент должен соответствовать проектным требованиям.
2. Подъемный крюк
(1) Соответствующий подъемный крюк следует выбирать с учетом номинальной грузоподъемности производителя промышленного канатного подъемника, рабочего уровня механизма и уровня прочности крюка.
(2) Механические свойства подъемного крюка должны соответствовать положениям GB/T10051.1 «Подъемный крюк. Часть 1: Механические свойства, подъемный вес, напряжение и материалы».
(3) Номинальная грузоподъемность должна быть обозначена на видном месте крюковой группы, а также должно быть установлено устройство блокировки крюка. Электротали, используемые для подъема расплавленного металла, не должны быть оснащены устройствами блокировки.
(4) Использование кованых крюков на заводе по производству промышленных канатных талей Sevencrane должно соответствовать положениям GB/T10051.2 «Подъемные крюки. Часть 2: Технические условия для кованых крюков». Поверхность крюка должна быть гладкой и чистой, не должна иметь трещин, складок и других дефектов. Внутри крюка не должно быть трещин, белых пятен или других дефектов, которые могли бы повлиять на безопасность использования. Сварочный ремонт дефектов на крюке не допускается.
(5) Подъемные крюки должны проверяться до и во время использования. Проверка кованых крюков должна соответствовать положениям GB/T 10051.3 «Подъемные крюки. Часть 3: Проверка использования кованых крюков».
3. Трос
(1) Компания, производящая стальные беспроводные промышленные канатные тали с дистанционным управлением, должна соответствовать требованиям GB/T20118 «Стальные канаты общего назначения». Предпочтительны стальные канаты линейного контакта, а номинальная прочность на разрыв составляет не менее 1570 МПа. Когда электрические тали поднимают расплавленный металл, следует использовать высокотемпературные стальные канаты с металлическими сердечниками или металлическими прядями, эксплуатационные характеристики которых не ниже указанных в GB8918 «Стальные канаты важного назначения».
(2) При опускании крюка в крайнее нижнее положение оставшиеся предохранительные круги троса на барабане (исключая количество оборотов для фиксации хвоста троса) должны сохраняться не менее 2 оборотов. Под этим предохранительным кругом устройство фиксации конца троса не должно деформироваться, вызывая ослабление, когда оно выдерживает 2,5-кратную максимальную рабочую статическую силу натяжения троса.
(3) Использование и техническое обслуживание тросов электротали должно соответствовать правилам GB/T 29086 «Безопасное использование и техническое обслуживание стальных тросов».
(4) Конец троса должен быть надежно закреплен. При использовании клинового соединения после прохождения закрепленного конца троса через клин должно оставаться более 200 мм. Оставшиеся провода на конце головки троса не должны быть свободными и распущенными. Используйте тонкую и мягкую железную проволоку для затягивания свободных разделенных частей. Длина затягивания - диаметр троса. Более 4 раз. При использовании для фиксации зажима троса зажим троса следует выбирать в соответствии с номинальным диаметром троса. Место, где зажимается трос, должно быть гладким, плоским и без заусенцев. Установка зажима троса должна соответствовать следующим требованиям:
а) Количество канатных зажимов должно соответствовать требованиям: Таблица. Количество канатных зажимов б) При установке канатных зажимов основание зажима должно быть загнуто на рабочей части (длинной стороне) каната, а U-образный болт - на хвостовой части каната. в) Канатные зажимы не должны располагаться попеременно на канате. г) Расстояние между канатными зажимами должно быть равно 6-7 диаметрам каната, а длина от головки каната до последнего канатного зажима должна быть не менее 14 диаметров каната.
(5) Крепления троса следует регулярно проверять на предмет деформации, износа, трещин и проскальзывания самого разъемного клинового соединения или зажима троса, а также на наличие оборванных проводов и коррозии внутри устройства и конца троса, чтобы обеспечить надежность фиксации конца троса. Если вблизи или в устройстве фиксации конца троса обнаружен очевидный обрыв провода или коррозия, трос можно укоротить и переустановить на устройстве фиксации конца троса, а длина троса должна быть достаточной для соответствия требованиям катушки, когда крюк находится на нижнем пределе. Необходимое количество витков намотки (2 витка).
4. Шкив
Чугунные шкивы не следует использовать в электрических талях для подъема расплавленного металла.
5. Rope guide
(1) Лучшая промышленная канатная таль, предлагаемая на продажу, должна быть оборудована направляющей для каната или принимать другие меры для предотвращения хаоса каната. should be equipped with a rope guide or take other measures to prevent rope chaos.
(2) При использовании направляющей троса следует убедиться, что при опускании крюка и отсутствии других внешних сил, действующих на трос, трос все еще может свободно выходить из выходного отверстия направляющей троса. При подъеме и опускании номинальной нагрузки угол отклонения троса к вертикальной плоскости оси барабана составляет ±3°, он все еще может нормально работать.
(3) При использовании направляющей каната совместно с ограничителем подъема она должна обеспечивать надежный ограничивающий эффект.
(4) Направляющая каната является расходной частью и должна регулярно проверяться и обслуживаться. Если она изношена, ее следует вовремя заменить.
6. Электронное контрольное оборудование
(1) Схема управления передачей электронного оборудования управления электротельфера должна включать следующие необходимые защитные звенья:
——Аварийный выключатель питания (аварийный выключатель должен быть красного цвета и не иметь возможности автоматического сброса); ——Защита заземления; ——Защита от потери напряжения; ——Если неправильная фаза и отсутствие фазы могут привести к опасности, следует установить неправильную фазу и отсутствие фазы. Защита от фаз; — Контактор, который управляет прямым и обратным вращением двигателя, должен быть электрически заблокирован и должен быть оснащен механическим блокирующим устройством. При необходимости к кнопке также может быть добавлена механическая блокировка.
(2) Конструктивное исполнение электронного оборудования управления должно соответствовать требованиям по использованию электрических талей, а уровень защиты его оболочки не должен быть ниже IP44. Для электрических компонентов, установленных в оболочках P44, уровень защиты обычно составляет IP00.
(3) Подъемный двигатель должен иметь одну или несколько из следующих функций защиты, а конкретный выбор должен определяться в зависимости от двигателя и метода его управления:
——For instantaneous or inverse time action overcurrent protection, the instantaneous operating current setting value should be approximately 1.25 times the maximum current of the motor; 1. Set thermal sensing elements in the motor; ——Thermal overload protection.
(4) Поверхность корпуса электронного контрольного оборудования должна быть гладкой, без явных заусенцев, трещин и т. д. на краях. Если корпус необходимо покрасить, цвет поверхности после покраски должен быть однородным и прочно приклеенным, не должно быть морщин, следов подтеков, пузырей и т. д.
(5) Электронное контрольное оборудование должно быть надежно закреплено, а поверхности всех черных металлических деталей, принадлежностей, крепежных деталей и т. д. должны быть защищены от ржавчины.
(6) Направление действия кнопки кнопочного устройства должно соответствовать направлению действия электрической лебедки.
(7) Кабельный ввод кнопочного устройства должен иметь резиновую муфту для защиты кабеля и меры по его сжатию.
(8) Кнопка кнопочного устройства должна работать плавно, контакты должны быть в хорошем контакте, а вся конструкция не должна иметь дефектов.
(9) Заземляющий винт заземляющего устройства электронного оборудования управления не должен быть меньше М6, и должна быть очевидная отметка заземления.
(10) Все провода должны быть четко промаркированы в соответствии со схемой электропроводки (или принципиальной схемой);
(11) Вход и выход корпуса электронного управляющего оборудования должны иметь оболочки для защиты проводов и кабелей;
(12) Для электрических талей, использующих несколько режимов работы, должна быть предусмотрена блокировочная защита, гарантирующая, что одновременно может быть эффективен только один режим работы.
(13) При использовании подвесного устройства управления напряжение цепи управления кнопочного устройства не должно превышать безопасного напряжения 50 В. Все кнопки управления, которые непосредственно управляют действиями каждого механизма, должны быть самовозвратными, чтобы гарантировать, что электрическая таль находится в остановленном состоянии, когда ею никто не управляет.
(14) При использовании подвесного устройства управления следует принять эффективные меры по обеспечению несущей способности подвесного кабеля устройства.
(15) Электрические тали, поднимающие расплавленный металл, должны использовать дистанционное управление или методы нелинейного управления вдали от источников тепла, а также должны быть приняты меры защиты двигателей и электрооборудования.
(16) Кнопочное устройство должно быть оснащено аварийным выключателем, который должен иметь возможность отключить подачу питания в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
(17) Сопротивление изоляции электротали должно быть не менее 11MΩ.
(18) Значение сопротивления заземляющего соединения электротали не должно превышать 0.1Ω.
Русский 
English 
Español 
