Первое: Общий мостовой кран
Мостовые краны общего назначения — это мостовые краны, которые работают в обычных условиях, а их подъемными устройствами являются крюки или грейферы или подъемные электромагниты (электромагнитные захваты), или два или три из них используются одновременно.
1. Базовый состав обычного мостового крана
Обычный тип моста включает в себя годовой рабочий механизм, подъемную тележку, кабину водителя, электрическую систему и устройства защиты и т. д.
(1) Рама моста включает в себя главную балку и главную балку, а рельсовая колея закреплена на главной балке. Главная балка должна иметь прогиб. После моего теста, когда главная тележка находится в предельном положении, самая высокая точка прогиба должна находиться в диапазоне S/10 (S — пролет) в середине пролета, и ее значение должно быть не менее 0,7S/1 000. Концевая балка — это компонент, поддерживающий балку моста, состоящий из пластинчатых балок или ферм, колесных пар и т. д.
(2) Механизм передвижения тележки включает двигатели, редукторы, тормоза, трансмиссионные валы, муфты и колеса и т. д., которые используются для приведения в движение колес тележки для вращения и горизонтального перемещения по крановому пути.
(3) Подъемная тележка представляет собой узел, который перемещает подвешенный груз, и состоит из рабочего механизма тележки, подъемного механизма и рамы тележки. Ходовой механизм тележки в основном состоит из двигателя, редуктора, тормоза, трансмиссионного вала, муфты и колес и т. д., которые осуществляют боковое движение крана; подъемный механизм состоит из двигателя, редуктора, тормоза, катушки, фиксированного шкива и подъемного троса. Состав, осуществляет подъемное движение подъемной операции; рама тележки, как правило, состоит из стального листа и сварной профильной стали, несет и передает всю подъемную нагрузку.
(4) Все контрольное оборудование крана, а также сигнальное и осветительное оборудование, расположены в комнате водителя, которые управляются и контролируются водителем.
(5) Кран питается от скользящего провода и щетки. Трехфазный источник питания переменного тока подключается к главной скользящей линии, установленной вдоль направления длины рельса тележки, сначала вводится в главный выключатель питания в кабине через щетку, а затем подает питание на электрооборудование крана, а тележка питается от вспомогательной скользящей линии. Малые краны питаются от гибких кабелей.
(6) Требования к установке защитных устройств на мостовом кране следующие: Защитные устройства, которые должны быть установлены, включают ограничители грузоподъемности, ограничители высоты подъема, ограничители глубины опускания (по мере необходимости) и ограничители рабочего хода. , защитное устройство блокировки, буфер, противоскользящее устройство для защиты от ветра (для работы на открытом воздухе), очиститель пути, концевой упор, защитная пластина токопроводящего скользящего провода, защитный кожух для движущихся частей корзины, дождевой кожух для электрооборудования (когда уровень защиты для работы на открытом воздухе не может соответствовать требованиям), защитные устройства, которые должны быть установлены, включают устройства сигнализации о работе и устройства предотвращения столкновений.
2. Рабочие характеристики и применение мостовых кранов общего назначения
The working space of the general bridge crane is a box-shaped space with a fixed span, which does not occupy the usable area of the ground.
Рабочее пространство мостового крана общего назначения представляет собой коробчатое пространство с фиксированным пролетом, которое не занимает полезную площадь земли. Мостовые краны общего назначения в основном используются для перемещения материалов в цехах по производству и обработке машин в помещениях, сборочных цехах, складах, на складах и т. д., для подъема стационарного оборудования для технического обслуживания, такого как электростанции и в других случаях, а также могут использоваться в металлургических и литейных цехах в качестве вспомогательного подъемного оборудования и т. д. Не подходят для горючих, взрывоопасных, горючих газов, пыли и коррозионных газовых сред, не подходят для среды с ядерным излучением, токсичной газовой средой.
Второе: Мостовой кран с электротельфером
Мостовой кран с электротельфером — это кран общего назначения с электротельфером в качестве подъемного механизма, а главная балка представляет собой двойную балку, как показано на рисунке 2-7.
1. Тип и основные характеристики состава электроподъемного мостового крана
Электроподъемные мостовые краны можно разделить на электроподъемные крюковые мостовые краны, электроподъемные грейферные мостовые краны и электроподъемные электромагнитные мостовые краны по подъемному устройству; по режиму работы их можно разделить на кабинные и наземные. Манипуляции, где наземные манипуляции включают в себя последующее и непоследующее манипулирование кнопочными устройствами (дверцы фонаря) и дистанционное управление.
За исключением того, что подъемный механизм использует электрическую таль и ее способ подачи, основная конструкция мостового крана с электрической талью такая же, как и у обычного мостового крана, и требования к установке защитных устройств те же
2. Использование мостового крана с электрической талью
Мостовые краны с электрической талью и электрические однобалочные краны имеют преимущества компактных размеров и низкой строительной высоты, что подходит для производственных, обрабатывающих, сборочных цехов, операций по техническому обслуживанию заводов, погрузочно-разгрузочных работ на складах, складах и т. д. и имеют широкий спектр применения.
3. Требования к условиям работы электротельферного мостового крана
(1) Питание крана осуществляется от трехфазного переменного тока, номинальная частота составляет 50 Гц или 60 Гц, номинальное напряжение составляет 220-660 В. Верхний и нижний пределы допустимого колебания напряжения на двигателе и электрическом оборудовании управления составляют ±10%, а внутреннее падение напряжения крана не превышает 5%.
(2) Краны обычно работают в помещении. Температура рабочей среды составляет -20 ~ 40 ℃, а средняя температура в течение 24 часов не превышает 35 ℃. Когда средняя температура в течение 24 часов не превышает 25 °C, относительная влажность воздуха временно может достигать 100 %; при температуре 40 °C относительная влажность воздуха не должна превышать 50 %.
(3) Условия эксплуатации двигателя должны соответствовать положениям «Номинальные характеристики и производительность двигателей с дюймовым вращением» (GB/T755-2019).
(4) Нормальные условия эксплуатации, установки и транспортировки электроприборов должны соответствовать положениям «Низковольтное распределительное устройство и контрольное оборудование. Часть 1: Общие правила» (GB 14048.1-2012)
(5) Установка ходовой части крана должна соответствовать положениям части 1 допуска колеса крана и допуска колеи тележки и троллея; Общие правила (GB/T10183.1-2018)
(6) Не подходит для практической среды пыли и едких газов, не подходит для подъема расплавленного металла, легковоспламеняющихся и взрывоопасных предметов
Третье：
Third： Взрывозащищенный мостовой кран
1. Классификация взрывозащищенных кранов
Электрооборудование для взрывозащищенных кранов, используемых во взрывоопасных средах, подразделяется на категории I, II и III, а соответствующие взрывозащищенные краны также подразделяются на три категории.
Класс I: Взрывозащищенные краны для работы в условиях рудничного газа.
Класс II: Взрывозащищенные краны для других взрывоопасных газовых сред, отличных от рудничного газа.
Класс III: Взрывозащищенные краны для взрывоопасных пылевых сред, отличных от угольных шахт.
Взрывозащищенные краны класса II можно далее разделить на класс II A (представительный газ — пропан), класс II B (представительный газ — этилен) и класс II C (представительный газ — водород) в зависимости от типа взрывоопасной газовой среды, в которой они находятся. Взрывозащищенные краны. Взрывозащищенные краны класса III можно далее разделить на взрывозащищенные краны класса III A (взрывоопасная пыль — горючие летающие сережки), класса III B (взрывоопасная пыль — непроводящая пыль) и класса III C (взрывоопасная пыль — управляемая пыль).
Класс эксплуатации взрывозащищенных кранов не должен превышать А5. При классификации взрывозащиты Ⅱ C, Ⅱ B, Ⅲ C скорость передвижения крана и тележки не должна превышать 16 м/мин, а скорость передвижения крана и тележки других классификаций взрывозащиты не должна превышать 25 м/мин. Скорость подъема крана не должна превышать 8 м/мин, а скорость троса не должна превышать 28 м/мин.
2. Требования взрывозащиты к взрывозащищенным мостовым кранам
(1) Требования к выбору материала следующие:
а. Материал важных сварных компонентов металлоконструкции крана (таких как главная балка, концевая балка, рама тележки и т. д.) должен быть из раскисленной стали.
б. Табличка с наименованием продукта и табличка с тоннажем должны быть изготовлены из латуни или нержавеющей стали, а толщина таблички с наименованием продукта должна быть не менее 1 мм. Толщина пластины бита должна быть не менее 3 мм.
c. При классификации взрывозащиты Ⅱ C, Ⅲ B, Ⅲ C детали обода и обода колеса должны быть изготовлены из медного сплава или других материалов, которые не будут воспламенять взрывоопасную газовую смесь из-за удара и трения.
d. Колесо касания на концевом выключателе и ролик кабельного блока должны быть изготовлены из бронзы или латуни или конструкционных пластиков с поверхностным сопротивлением не более 109 Ом. При взрывозащищенной классификации Ⅱ C, Ⅲ B, Ⅲ C тяговая линия кабельного блока должна использовать трос из нержавеющей стали.
e. The device to prevent the wire rope from falling off the groove shall be made of non-sparking material.
(2) The requirements for main parts and components are as follows:
a. Open gear transmission should not be used.
b. The hoisting mechanism should have two sets of explosion-proof brakes, and an explosion-proof lifting weight limiter should be installed.
c. The buffer should be a polyurethane buffer that complies with the provisions of “Polyurethane Buffers for Cranes” (JB/T 10833-2017) or a rubber buffer that complies with the provisions of “Rubber Buffers for Cranes” (JB/T 12988-2016). Surface resistance should not be greater than 10Ω.
d. There should be no broken wires in the wire rope.
е. Если класс взрывозащиты соответствует II C, крюк должен быть оснащен мерами, исключающими возникновение искр при ударе или трении.
f. Большие и троллейные пути должны иметь сварные соединения, а сами соединения должны быть гладкими. В противном случае боковое смещение и разница высот на стыке двух путей не должны превышать 0,5 мм, а зазор в стыке не должен превышать 1 мм. Поверхность контакта между колесом и путями должна быть свободна от ржавчины и хорошо заземлена, чтобы избежать искр из-за коррозии.
g. На внешней поверхности боковой пластины блока крюкового полиспаста должна быть нанесена предупреждающая надпись, например: «не касаться земли, столкновение» и т. д.
(3) Требования к электрооборудованию следующие:
а. Выбор электрооборудования должен соответствовать положениям «Взрывоопасные среды. Часть 1: Общие требования к оборудованию» (GB 3836.1-2010) и «Электрооборудование для сред с горючей пылью. Часть 1: Общие требования» (GB 12476.1-2013), его эксплуатационные характеристики должны соответствовать требованиям пользователя по взрывозащищенному типу и максимальной температуре поверхности.
b. Большие и троллейные фидеры должны использовать мягкие кабели для проведения электричества. Соединения между электрооборудованием должны использовать многожильные круглые кабели с медной жилой в резиновой оболочке. Кабель питания крана должен быть кабелем с заземляющей жилой.
c. Вводные устройства всего взрывозащищенного электрооборудования должны использовать тип уплотнительного кольца кабеля, и каждое вводное устройство разрешается вводить только один круглый кабель в резиновой оболочке. Проводка использует многожильные круглые кабели с медным сердечником в резиновой оболочке, не допускаются соединения посередине, и при необходимости можно установить угольную распределительную коробку.
г. Выключатель должен быть взрывозащищенным, а предупреждающий сигнал должен быть искробезопасным.
3. Требования к условиям рабочей среды взрывозащищенных мостовых кранов
(1) Краны обычно работают в помещении (при работе на открытом воздухе — по согласованию между поставщиком и покупателем), температура рабочей среды составляет -20 ~ 40 ℃, а давление воздуха в рабочей среде составляет 0,08 ~ 0,11 МПа
(2) Среда, в которой используется кран, должна иметь хорошую вентиляцию и необходимые удобства.
(3) Опасная зона по предотвращению воздействия газа на уголь, применимая к крану, — это Зона 1 или Зона 2, как определено в «Взрывоопасных средах. Часть 14: Классификация мест. Взрывоопасные газовые среды» (GB 3836.14-2014).
Взрывоопасная газовая атмосфера относится к атмосферным условиям. Среда, в которой смесь горючего вещества в виде газа или пара и воздуха воспламеняется и может поддерживать самораспространение горения Зона 1 — это область, где взрывоопасная газовая атмосфера может иногда возникать во время нормальной работы.
Зона 1 — это область, где во время нормальной эксплуатации иногда может образовываться взрывоопасная газовая среда.
Зона 2 — это область, где при нормальной эксплуатации возникновение взрывоопасной газовой среды маловероятно (если это произойдет, то будет существовать только в течение короткого периода времени).
(4) Взрывобезопасные зоны пылевой среды, применимые к кранам, — это Зона 21 и Зона 22, указанные в «Электрооборудовании для сред с горючей пылью, Часть 1: Общие требования» (GB 12476.1-2013).
Взрывоопасная пылевая среда — это среда, в которой смесь, образованная пылью, волокнами или хлопьевидными горючими веществами и воздухом, воспламеняется в атмосферных условиях, и горение распространяется на все несгоревшие смеси.
Зона 21 находится в процессе выполнения. Примером места, где взрывоопасная атмосфера в воздухе может появиться или время от времени появляться в состоянии горючего пылевого облака, может быть зона 21, является следующее: когда смесь взрывоопасной пыли и воздуха появляется внутри контейнера для пыли, чтобы переместить или открыть ближайшие Места за пределами контейнеров для пыли; когда не принимаются меры по предотвращению образования взрывоопасных смесей пыли и воздуха, в местах за пределами контейнеров для пыли, ближайших к пунктам погрузки и разгрузки, подающим лентам, точкам отбора проб, станциям разгрузки грузовиков, точкам разгрузки лент и т. д. .
Зона 22 относится к месту, где при нормальной работе взрывоопасная атмосфера в воздухе вряд ли возникнет в виде облака горючей пыли (если это произойдет, то будет существовать только в течение короткого периода времени). Примерами мест, которые могут создать Зону 22, являются следующие: выпускное отверстие фильтра мешка для пыли, в случае его выхода из строя может произойти выброс взрывоопасной смеси пыли и воздуха.
4. Специальные требования к использованию взрывозащищенных мостовых кранов Операторы должны обладать знаниями в области взрывозащиты, знать и владеть эксплуатационными характеристиками взрывозащищенных мостовых кранов и правильно их использовать, а также должны обращать внимание на следующее:
Operators should be familiar with explosion-proof related knowledge, be familiar with and master the performance characteristics of explosion-proof bridge cranes and use them correctly, and should pay attention to the following:
(1) Рабочий механизм больших и малых транспортных средств должен быть устойчивым во время запуска и торможения, чтобы избежать пробуксовки колес и видимых искр.
(2) Подъемный трос должен обеспечивать надежную смазку для уменьшения трения между тросом и барабаном, шкивом и взрывозащищенной направляющей троса электрической тали.
Русский 
English 
Español 
