Судостроительный козловой кран являются основным оборудованием для производства судов. В настоящее время крановые тележки обычно используют колеса без обода и спроектированы с направляющим устройством (горизонтальным колесом), добавленным к одной стороне пути. Такая структурная форма снижает отклонение производства и влияние изменений колеи пути на работу тележки в условиях нагрузки тележки. Трение качения заменяет трение скольжения между горизонтальным колесом и стороной пути, и сопротивление трения, испытываемое рабочим механизмом, значительно снижается.
Однако в процессе реальной эксплуатации часто происходит явление отклонения вагона от пути. То есть, когда вагон движется вперед и назад, центр колеса серьезно отклоняется от центра пути, заставляя горизонтальное колесо сжимать боковину пути, увеличивая трение между ними. Это вызывает ненормальный износ горизонтальных колес и путей, особенно когда тележка движется с полной скоростью 70 м/мин, что представляет серьезную угрозу безопасности для работы тележки.
1 Опасности отклонения автомобиля
1 Опасности отклонения автомобиля
2) Отклонение тележки увеличит сопротивление движению тележки, увеличит энергопотребление двигателя тележки и нагрузку на механизм механической передачи. В тяжелых случаях крана для судостроения Sevencrane приведет к перегоранию двигателя и поломке вала редуктора, что увеличит ежедневные расходы на техническое обслуживание.
3) При отклонении тележки горизонтальное колесо и рельс, а также колесо и рельс производят аномальное выдавливание, что сокращает срок службы рельса, создает ударные нагрузки как на балку, так и на тележку, а также создает горизонтальную боковую тягу, которая передается на основную конструкцию, в результате чего промышленного судостроительного козлового крана вызывает тряску, а основная конструкция легко деформируется, а сварные швы трескаются.
2 причины, по которым автомобиль отклоняется
Поскольку тележка контактирует с землей через гибкие шины, причины ее прогиба сложнее, чем у обычных козловых кранов. Помимо конструктивных причин, есть также причины, связанные с производством и использованием.
2.1 Причины производства
1) Если наклон протектора гусеницы превышает допуск, это приведет к смещению ходовых колес вбок, что приведет к отклонению автомобиля. Продольно: 0,3%, поперечно: 0,3%
2) Если диагональное отклонение дверной рамы слишком велико при сборке дверной рамы, козлового крана для судостроения. приведет к тому, что кабина будет блуждать. Сварочное напряжение, возникающее при производстве стальной конструкции, не будет снято, пока кабина не будет использоваться в течение определенного периода времени, и определенная деформация также возникнет в процессе снятия напряжения.
3) Отклонение высоты ΔH рельса тележки в плоскости, перпендикулярной направлению движения тележки, не должно превышать 0,15% от ширины колеи K, а максимальное значение не должно превышать 10 мм. Если отклонение высоты по обе стороны рельса слишком велико, то во время работы тележка будет смещаться вбок, что приведет к отклонению.
4) Проекция положений четырех колес на горизонтальную плоскость представляет собой не прямоугольник, а параллелограмм или трапецию. Разница в расположении колес на одной стороне гусеницы превышает 2 мм. Кроме того, сварочное напряжение, возникающее в процессе изготовления стальной конструкции тележки, также будет вызывать определенную степень деформации в процессе выпуска, вызывая отклонение тележки.
5) При горизонтальном положении рамы тележки высоты протекторов четырех колес тележки должны находиться в одной плоскости, а разность высот t колес не должна превышать одной тысячной ширины колеи К.
6) Отклонение установки колес тележки: горизонтальное отклонение p ≤ (0,4/1000)/L, вертикальность колеса α ≤ (0 ~ 2,5/1 000) L. Если отклонение превышает указанное значение, то давление на единицу площади поверхности катания колеса увеличится, что приведет к неравномерному износу беговой дорожки и колеи колеса.
2.2 Причины использования
1) Неровная поверхность во дворе, неравномерное давление шин на тележке или деформация рельсов тележки — все это приведет к тому, что тележка будет отклоняться. После того, как новая машина используется в течение определенного периода времени, снятие напряжения и накопленные производственные ошибки также приведут к отклонению машины. Такая ситуация обычно редко возникает снова после регулировки.
2) Чрезмерные пуски и остановки приведут к пробуксовке и проскальзыванию колес, что приведет к рассинхронизации колес на рельсах с обеих сторон, что приведет к отклонению автомобиля.
Исходя из вышеизложенной ситуации, хотя существует множество причин, по которым колесо отклоняется и задевает трассу, производственные причины являются одной из основных причин отклонения автомобиля.
Русский 
English 
Español 
