Рельсовые козловые краны состоят из главных балок, жестких и гибких козловых опор, ходовых тележек, подъемных механизмов, механизмов перемещения тележек, электрических систем, рабочих кабин и т. д. В соответствии с процессом работы двора консоль перемещается в направлении одной козловой краны. опора или двойная портальная опора становится одноконсольной или двухконсольной моделью, а неконсольная модель становится бесконсольной моделью.

Козловой кран на рельсовом ходу представляет собой подъемное оборудование с рельсовым приводом. Он состоит из балки, опорных стоек, механизма передвижения крана, тележки, электрооборудования и т. д., а в качестве подъемного механизма используется электрический подъемник. Вся машина имеет простую конструкцию, удобную установку и обслуживание, низкую стоимость и высокую производительность.

Козловой кран на рельсовом ходу (РМГ) — это разновидность козлового крана. Его металлическая конструкция похожа на портал с двумя опорами, установленными под главной балкой, что позволяет ему передвигаться прямо по рельсам на земле. На обоих концах главной балки могут быть нависающие консольные балки. Козловые краны на рельсах (РМГ) изготавливаются по индивидуальным требованиям заказчика и выпускаются с различной высотой штабелирования и пролетами.

Козловой кран на рельсовом ходу — это тип подъемного оборудования, которое устанавливается горизонтально в мастерских, складах и дворах для подъема материалов. Поскольку два его конца расположены на высоких бетонных колоннах или металлических опорах, мост козлового крана проходит продольно по путям, проложенным с обеих сторон эстакадной рамы.

 Козловые краны на рельсовом ходу, также известные как краны RMG, являются важным оборудованием, используемым в различных отраслях промышленности для эффективной погрузочно-разгрузочных работ. Эти краны обычно встречаются в портах, интермодальных терминалах и на производственных объектах.

В автоматизированных козловых кранах SEVENCRANE на резиновых колесах очень важным элементом является технология позиционирования подъемника и подъемных тележек. В нормальных условиях работа больших и малых грузовых автомобилей или контейнерных козловых кранов автоматически завершается с использованием технологии позиционирования. Контроллеру необходимо только управлять оборудованием. За ситуацией можно следить по видео. В отличие от завершающего этапа операции подъема, требующего вмешательства человека, автоматизация позиционирования больших и малых транспортных средств требует более высокой технической надежности и точности.