Наш блог
Наши новости о продуктах и отраслевые знания
ГЛАВНАЯ > козлового крана большой грузоподъемности
single gantry crane
ВСТРЕТИМСЯ НА M&T EXPO 2024 В САН-ПАУЛУ, БРАЗИЛИЯ, 23-26 АПРЕЛЯ 2024 ГОДА
19 марта 2024 г.
SEVENCRANE встретится с вами на выставке M&T EXPO 2024 в Сан-Паулу, Бразилия, 23-26 апреля 2024 года.
Читать далее
gantry crane for sale
НАШ ТЕХНИК ПОМОГАЕТ КЛИЕНТАМ ИЗ БАХРЕЙНА УСТАНОВИТЬ КРАНОВ
18 марта 2024 г.
Продукт: Стальной козловой кран. Спецификация модели: PT. Рабочий уровень: A3. Вес нагрузки: 20 т. Напряжение: 400 В, 50 Гц, 3 фазы.
Читать далее
gantry crane
СОВЕТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПОРТАЛЬНОГО КРАНА
18 марта 2024 г.
Операторы должны проводить проверки и работы по техническому обслуживанию для каждой смены в соответствии с ежедневными требованиями к техническому обслуживанию, заполнять записи о работе, записи о передаче смен и хорошо выполнять работу по передаче смен.
Читать далее
gantry crane for sale
ВВЕДЕНИЕ В КЛАССИФИКАЦИЮ И РАБОЧИЕ УРОВНИ ПОРТАЛЬНЫХ КРАНОВ
07 марта 2024 г.
Козловой кран — это кран мостового типа, мост которого опирается на грунтовой путь посредством выносных опор с обеих сторон.
Читать далее
gantry crane for sale
ПОДРОБНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПОРТАЛЬНЫХ КРАНОВ
28 февраля 2024 г.
Понимание классификации козловых кранов более способствует выбору и покупке кранов.
Читать далее
RTG crane on sale
СПОСОБ РЕГУЛИРОВКИ ОТКЛОНЕНИЯ ПОРТАЛЬНОГО КРАНА НА РЕЗИНОВЫХ КОЛЕСАХ
03 января 2024 г.
Козловой кран на резиновых шинах SEVENCRANE является основным оборудованием моста контейнерного терминала. В настоящее время в тележках козловых кранов с промышленными резиновыми шинами обычно используются колеса без обода, и они имеют направляющее устройство (горизонтальное колесо), добавленное к одной стороне пути. Такая конструктивная форма снижает производственные отклонения и влияние изменения ширины колеи на работу тележки в условиях нагрузки тележки. Трение качения заменяет трение скольжения между горизонтальным колесом и стороной гусеницы, а сопротивление трения, испытываемое рабочим механизмом, значительно снижается. Однако в реальном процессе эксплуатации часто возникает явление отклонения тележки от пути. То есть, когда тележка движется вперед и назад, центр колеса серьезно отклоняется от центра пути, в результате чего горизонтальное колесо сжимает сторону пути, увеличивая трение между ними. Это вызывает ненормальный износ горизонтальных колес и гусениц, особенно когда тележка движется с полной скоростью 70 м/мин, что представляет собой серьезную угрозу безопасности при работе тележки.
Читать далее