Портальные козловые краны(обычно называемые козловыми кранами) широко используются в строительстве и производстве и в основном используются для подъемных операций на складах материалов, сталелитейных заводах, заводах по производству сборных конструкций и рабочих устьев скважин при строительстве станций метро. Его гибкость, безопасность, точность, эффективность, долговечность и экономичность являются его основными выдающимися характеристиками. Тем не менее, время от времени происходят аварии из-за неправильного управления и контроля с точки зрения идентификации рисков, управления оборудованием, работы персонала, факторов окружающей среды и т. д. В этой статье анализируются текущие проблемы и причины портальных кранов, и на примере трех типичных случаев аварий предлагаются контрмеры по управлению безопасностью для оптовых портальных кранов sevencrane путем «строительства систем, укрепления стандартов и предотвращения экстремальных погодных условий» (создание надежной системы управления, усиление стандартизированного управления на месте и предотвращения экстремальных погодных условий).
Основные риски безопасности портальных кранов сосредоточены в экстремальных погодных условиях, монтаже и демонтаже, использовании, обслуживании и других технологических звеньях. В некоторых обстоятельствах вышеуказанные риски могут сосуществовать и быть скрытыми и внезапными.
(1) Недостаточная реакция на естественные экологические риски Во время подъемных работ строительство не может быть выполнено, когда встречаются молния, дождь, снег и ветреная погода. Во время молнии ток молнии может ударить в лучший выбор для промышленного портального крана , что приведет к жертвам и повреждению оборудования. В дождливую, снежную и ветреную погоду ветер будет создавать сильные ударные нагрузки на кран. В тяжелых случаях может даже произойти крупная авария, в которой кран опрокинется и перевернется.
(2) Недостаточное определение факторов риска для подъемных замков и дефектов оборудования. Подвески и замки для подъемных операций, такие как стропы, тросы, скобы, блоки и т. д., не обслуживаются и не проверяются регулярно в соответствии с требованиями технических условий безопасности. Существуют такие проблемы, как серьезные поломки и трещины, узлы и т. д.
Проходы для оборудования и защита платформы отсутствуют, рельсы деформированы, предохранительные устройства не установлены или повреждены, болтовые соединения отсутствуют, а в основных компонентах имеются трещины и другие скрытые опасности, которые не устраняются на месте.
(3) Неправильное управление и работа обслуживающего персонала. Специальный обслуживающий персонал, такой как водители подъемных машин, командиры подъемных машин и канатные грузчики, не имеют сертификатов на работу или не имеют соответствующих навыков. Операторы не проводили предварительные проверки, как требуется, не следовали сигналам команд во время работы, не вели записи о передаче смены после работы и не принимали меры безопасности, такие как защита от тайфунов и ветра. Плановое техническое обслуживание не проводилось тщательно, а скрытые опасности устранялись своевременно.
Русский 
English 
Español 
