Двухбалочный мостовой кран является широко используемым подъемным оборудованием в современной промышленности. Он в основном состоит из двух главных балок, электрической тележки, концевой балки, электрической системы управления и других предохранительных устройств. В зависимости от различных рабочих уровней кран можно разделить на несколько рабочих уровней от A3 до A7, а методы управления включают в себя несколько вариантов, таких как подвесное управление, дистанционное управление и управление из кабины.
Преимущества:
- Прочная конструкция: конструкция с двумя балками обеспечивает большую грузоподъемность и устойчивость, а также подходит для перемещения тяжелых материалов.
- Высокая эффективность: более высокая скорость подъема и движения повышают эффективность работы.
- Гибкая эксплуатация: обеспечивает несколько режимов работы, таких как управление с кронштейна, дистанционное управление и управление из кабины, для удовлетворения различных требований эксплуатации.
- Безопасность и надежность: оборудован полным набором защитных устройств, гарантирующих безопасность во время эксплуатации.
Применение:
Двухбалочный мостовой кран широко используется в мастерских, ремонтных мастерских, складах, на верфях, в доках, сталелитейных заводах, в военных и других местах. Диапазон рабочих температур окружающей среды составляет от -20℃ до +40℃. Запрещается использовать в легковоспламеняющихся, взрывоопасных и высококоррозионных средах. При оснащении электрическим грейфером в качестве стропа его можно использовать для погрузки, разгрузки и транспортировки сыпучих материалов. Он не подходит для работы в среде с опасностью взрыва и пожара, а также в местах с высокой влажностью и с высоким содержанием кислотных и щелочных газов. Его нельзя использовать для транспортировки расплавленного металла, токсичных веществ, а также легковоспламеняющихся и взрывоопасных предметов.
Введение в компоненты двухбалочного мостового крана
Механические части
- Основная балка: Применяется сварная коробчатая балка, которая соответствует национальному стандарту по изгибу и изготовлена из высококачественной углеродистой стали Q235B или Q345B (аналогично Fe37 или Fe52). Основной сварной шов использует автоматическую сварку под флюсом и неразрушающий контроль для обеспечения качества сварки.
- Тележка: состоит из двигателя, редуктора, тормоза, муфты, колеса и ролика. Тормозная система использует тормозные колодки и тормозные колодки без асбеста, которые безопасны и надежны в установке.
- Редуктор: имеет прочную конструкцию зубьев, компактную и долговечную.
- Концевая балка: оснащена путевым буфером и устройством регулирования зазора для повышения безопасности и устойчивости.
- Уровень защиты: общий уровень защиты крана — IP54 или IP44, а уровень изоляции — F для обеспечения электробезопасности.
- Тормозная система: Торможение эффективно и имеет длительный срок службы, что обеспечивает стабильную работу оборудования.
Защитные устройства
- Устройство защиты от дождя: Наружные краны оснащены подъемными механизмами, электрическими шкафами управления и устройствами защиты от дождя, обеспечивающими нормальную работу оборудования в непогоду.
- Устройство ограничения безопасности: установите устройства ограничения хода тележки и устройства предотвращения столкновений для повышения безопасности эксплуатации.
- Система сигнализации: Оснащена звуковыми и световыми сигнальными устройствами для повышения эффективности оповещения о безопасности.
- Защитные сооружения: установите платформы, укрытия, защитные кожухи и ограждения для обеспечения безопасности операторов и оборудования.