РУКОВОДСТВО ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С БЕЗОПАСНОСТЬЮ МОСТОВОГО КРАНА

1. Требования к подъемным и рабочим механизмам мостовых кранов

(1) Осмотр подъемного механизма

Наиболее распространенной проблемой мостового подъемного крана на заводе является отказ подъемного механизма. Среди них наиболее распространенной причиной отказа является отказ электрооборудования, а некоторые вызваны застрявшими стальными прядями. Пользователям не нужно вникать в причины при проведении ежедневных проверок безопасности. Они могут просто визуально наблюдать, плавно ли происходит подъем и спуск и есть ли явное запутывание стальных прядей.

(2) Проверка рабочих механизмов

Рабочий механизм мостового крана находится над рамой моста, обычно это большая и маленькая тележка, которая может двигаться влево и вправо. Тележка управляет мостом для перемещения по фиксированному пути, а тележка управляет подъемным устройством для перемещения по мосту. Если это мост с кабиной водителя, сотрудник по безопасности крана может подняться по лестнице, чтобы осмотреть его. Без кабины водителя или лестничной платформы подняться наверх в основном редко удается.

Если вы подниметесь, вы можете посмотреть на барабан на тележке. На нем будет много стальных тросов. Невооруженным глазом вы можете судить, явно ли тросы переплетены или есть ли на барабане явный износ и трещины. Также будут некоторые передаточные устройства на больших и малых транспортных средствах. Полные ли защитные кожухи этих частей трансмиссии?

2. Требования к шкивам, крюкам и тормозам

(3) Проверка шкивов

Основная функция шкива мостового крана — управление скоростью крана. Обычно он закрыт крышкой на подъемном механизме. Во-первых, шкив — это движущаяся часть, поэтому ему, естественно, требуется защитный кожух. Во-вторых, пользователь может невооруженным глазом проверить, нет ли разрыва или растрескивания троса на шкиве. Обычно это вызвано перегрузкой или серьезным износом и ослаблением троса.

(4) Осмотр крючка

Чаще всего используется крюк. Если вещи часто поднимаются вверх, внутренняя часть крюка будет легко изнашиваться. Если он часто используется с перегрузкой, крюк также может деформироваться. Помимо проверки эффективности устройства защиты от расцепления крюка во время ежедневных проверок, сотрудники службы безопасности также должны обращать внимание на то, есть ли подъем с перегрузкой. Вторым шагом является визуальный осмотр на предмет очевидной деформации или повреждения крюка. Особо подчеркивается, что ремонтная сварка на крюке не допускается. Если он сломан, замените его.

(5) Проверка тормозов

Оценка или ремонт неисправностей тормозов, вызванных мостами, является относительно профессиональным, и сотруднику по безопасности сложно судить об этом во время ежедневных проверок. Более того, все тормоза находятся на двигателе моста, поэтому их трудно заметить в обычное время. Более распространенный метод проверки — это наблюдение за тем, «невозможно ли затормозить» процесс торможения во время процесса подъема, или прямой вопрос водителю, который часто управляет транспортным средством, о недостаточном торможении.

3. Требования к электрической системе и безопасности

(6) Проверка электрической системы

Наиболее распространенные несчастные случаи с мостовыми кранами включают несчастные случаи, связанные с расцеплением крана и травмами, за которыми следуют несчастные случаи с поражением электрическим током. Большинство его контактных проводов находятся на обоих концах балки, и многие несчастные случаи вызваны поражением электрическим током, вызванным прикосновением к контактным проводам. Первоначально все линии скользящего контакта представляли собой голые медные стержни, но теперь в большинстве из них используются проводящие материалы с изолирующими слоями.

Кроме того, если действительно существует риск поражения электрическим током на контактной линии, следует использовать знаки безопасности и инструкции по включению питания для предупреждения. Кроме того, на панели управления крана должно быть четко видно состояние включения оборудования, а во время работы крана также должен быть слышен длинный звуковой сигнал тревоги Didi. На устройстве управления также должна быть кнопка аварийной остановки, а части проводов и кабелей, доступные для людей, должны быть хорошо изолированы.

(7) Проверка устройств защиты безопасности

Помимо ограничений рабочего механизма и подъемного механизма, наиболее важным устройством безопасности для подъема моста является защита от перегрузки веса. Подъем избыточного веса мостовым краном не только приведет к длительной перегрузке крюка и его легкому повреждению, но также увеличит нагрузку на различные компоненты подъемного механизма, что легко приведет к несчастным случаям, таким как расцепление и травмы. Если кран перегружен, подача питания на кран должна быть отключена напрямую.