Наружный козловой кран — это кран, предназначенный для использования на открытом воздухе, например, на строительных площадках, дворах и складах. Он обычно используется для подъема и перемещения тяжелых предметов и материалов. Важно отметить, что конкретные характеристики и конструкция наружного козлового крана могут различаться в зависимости от производителя и предполагаемого применения. Далее будет подробно описан процесс предварительной подготовки и установки рельсового наружного козлового крана для продажи.
1. Подготовка перед строительством
① Строительная площадка должна быть заранее укреплена. Площадка открыта и нет препятствий, мешающих монтажу и строительству. Фундамент рабочей зоны крана прочный и надежный.
② Строительство одобренной CE наружной линии перемещения Козловой кран завершено и прошло приемочную проверку.
③Строительный персонал должен быть знаком со строительной площадкой и настоящим планом монтажа, а технический персонал должен проводить инструктажи по технике безопасности в процессе строительства.
④ Проводить проверку квалификации и инструктаж по технической безопасности кранов и персонала, сотрудничающего с установкой, а также проводить комплексные проверки машин и оборудования.
⑤ Проведите комплексную проверку всех инструментов, используемых для монтажных работ. Все предохранительные устройства должны быть полными и надежными.
⑥Ремни безопасности, защитные устройства дифференциала скорости и страховочные тросы, используемые в работе, должны быть проверены и квалифицированы.
⑦Все строители должны носить средства индивидуальной защиты.
⑧ Определить зону проведения работ как зону предупреждения, вход в которую персоналу, не занимающемуся установкой и строительством козловых кранов, строго запрещен.
2. Общие этапы установки
Начало → Повторная проверка пути → Сборка главной балки → Установка нижней балки с подвижным механизмом → Соединение аутригеров и нижней балки с подвижным механизмом → Интегрированный подъемный козловой кран → Соединение аутригеров и главной балки → Установка в операционном зале → Установка электрической системы → Установка предохранительного устройства → Проверка всей машины → Отладка без нагрузки → Испытание под нагрузкой → конец
[Особые строительные процедуры]
Повторная проверка пути
(1) Путь должен быть надежно закреплен, болты не должны быть ослаблены, прижимная пластина не должна быть деформирована, а поверхность рельса не должна иметь трещин, царапин и дефектов, влияющих на безопасную эксплуатацию;
(2) Погрешность измерения между двумя дорожками не должна превышать 10 мм;
(3) Продольный наклон верхней поверхности пути не должен превышать 3/1000, а разница высот в пределах полного хода не должна превышать 10 мм, а относительная разница высот между двумя параллельными рельсами в пределах одного и того же участка не должна превышать 10 мм;
(4) Соединения рельсов имеют стыковую компоновку;
(5) Разница высот и несоосность зубьев на стыке гусениц не должны превышать 1 мм;
Сборка главной балки европейского стандарта наружных козловых кранов
Основная балка пролета 12 метров напрямую поднимается в заданное положение подъема. После сборки аутригеров кран используется для ее непосредственного подъема в положение установки.
Для 24-метровых 25-тонных и 100-тонных главных балок используйте кран, чтобы поднять левую половину главной балки в заданное положение. После того, как положение будет достигнуто, отрегулируйте опорные подушки, а затем используйте деревянные угольники для поддержки обеих сторон. После того, как они станут устойчивыми и вертикальными, продолжайте в последовательности. Работа по фиксации опорной подушки для правой половины главной балки. После того, как вышеперечисленное будет завершено, выполняется соединение главной балки, а затем главная балка контролируется.
Монтаж поперечной балки под пешеходную зону
Используйте кран, чтобы поднять нижнюю передвижную балку на рельсы, а затем затяните зажим рельса. Используйте подкладки для коробки передач на стороне тележки и используйте квадратные брусья по обеим сторонам передвижной балки, чтобы надежно ее поддерживать, и убедитесь, что передвижная балка находится в вертикальном положении.
Присоедините аутригеры к нижней балке ходовой части.
Используйте кран, чтобы поднять аутригеры к концу нижней балки шагающего типа для установки. Фланец должен соответствовать заводскому номеру. Затяните болты и потяните ветровой трос. Отрегулируйте натяжение цепной тали, измерьте и откорректируйте вертикальность ножек.
Подъем главной балки
Стоимость козлового крана для установки на открытом воздухе у китайского поставщика
Главная балка 12-тонного 12-метрового козлового крана устанавливается с помощью 30-тонного крана для подъема главной балки в целом. Длина стрелы крана составляет 17,3 метра, рабочий радиус — 6 метров, номинальный грузоподъемный вес — 13,65 тонн, общий вес главной балки составляет около 10 тонн, а один кран поднимается в центре. Полностью соответствует требованиям компетентности.
Главная балка 25-тонного козлового крана с пролетом 24 метра устанавливается с помощью 80-тонного крана для подъема главной балки как целого. Длина стрелы крана составляет 24 метра, рабочий радиус — 6 метров, номинальный грузоподъемный вес — 32 тонны, общий вес главной балки составляет около 22 тонн, а центр подъема одного крана полностью соответствует требованиям по грузоподъемности.
Главная балка 100-тонного 24-метрового козлового крана устанавливается с использованием двух 80-тонных кранов для подъема главной балки. Стрела крана составляет 18 метров, а рабочий радиус — 6 метров. Номинальный подъемный вес одной единицы составляет 34,3 тонны. Общий подъемный вес двух единиц составляет 68,6 тонны. Общий вес балки составляет около 52 тонн, и для ее подъема используются два крана, чтобы полностью удовлетворить требования по подъему.
Перед подъемом проверьте рабочее положение и рабочий радиус крана, проверьте углы точек подъема главной балки и точек крепления, устраните все препятствия. При подъеме велосипеда кран должен управляться генеральным командиром и руководителем. Кран должен быть поднят на 10 см от земли и наблюдаться в течение 5 минут. Вес рамы моста и грузоподъемность крана должны быть проверены. Если проверка квалифицирована, главная балка должна быть помещена на землю. Повторно проверьте тормозную систему крана. После проверки отсутствия ненормальных проблем кран можно поднимать. Командир и руководители должны внимательно следить, чтобы вся главная балка оставалась ровной и поднималась плавно. Когда главная балка поднимается в положение выше выносных опор, прекратите подъем. , поверните кран, пока выносные опоры не будут совмещены с соединительным фланцем главной балки для соединения. В течение всего процесса подъема подъемный канат и крюк крана всегда должны оставаться в вертикальном положении.
При подъеме балок на двух транспортных средствах на кране есть один главный проводник и три охранника. Две точки крана выбираются симметричными, чтобы удерживать подъемные веса двух транспортных средств в равновесии. Выполняйте команду командира и одновременно поднимите примерно на 10 см от земли. Наблюдайте неподвижно в течение 5 минут, чтобы проверить подъем двух транспортных средств. Сбалансирован ли он, соответствует ли угол троса требованиям, и проверена ли тормозная система. После проверки отсутствия отклонений кран начинает подъем. Командир и руководитель должны внимательно следить, чтобы поддерживать постоянную скорость подъема двух транспортных средств, чтобы вся главная балка могла подниматься горизонтально и устойчиво. Когда балка поднята в положение над выносными опорами, прекратите подъем и вращайте кран, пока выносные опоры не выровняются с соединительным фланцем главной балки для соединения. Во время процесса подъема движения двух транспортных средств должны быть последовательными и скоординированными.
Установка в операционной
Используйте кран, чтобы поднять операционную в проектное положение, и соедините ее после точного выравнивания.
Монтаж электрической системы
Подключите кабели из операционной к двигателям двух балок подвижной платформы последовательно, зарезервируйте кабельные соединения для оставшихся двигателей и устройств безопасности, а кабели катушки подключите к операционной и вторичному диску.
Improvement and adjustment of various safety devices
Устройства безопасности козлового крана в основном включают в себя ограничитель грузоподъемности, ограничитель высоты крюка, ограничитель хода, очиститель рельсов и конечную передачу и т. д. Общая погрешность регулировки ограничителя грузоподъемности составляет ±5%, а погрешность отображения составляет ≤5%. Отрегулируйте ограничитель хода так, чтобы его предельное положение находилось на расстоянии 2 метров от обоих концов. Отрегулируйте ограничитель высоты крюка так, чтобы его рабочее положение находилось на расстоянии около 2 метров от главной балки.
3. Отладка всей машины
Подготовка и проверка перед вводом в эксплуатацию
(1) Проверьте всю машину в соответствии с размерами чертежа и техническими требованиями: надежно ли закреплен каждый крепеж, точен ли и гибок каждый передаточный механизм, не деформирована ли металлическая конструкция, правильно ли намотан трос и надежно ли завязаны концы троса.
(2) Проверьте, соответствует ли сборка крана требованиям.
(3) С помощью мегаметра проверьте сопротивление изоляции всех электрических систем и всего электрооборудования; отключите цепь, проверьте правильность цепи управления, а также гибкость и надежность подвижных частей всего оборудования управления, при необходимости смажьте; вручную поверните все части крана. Заеданий быть не должно.
Тестовый запуск без нагрузки
После вышеуказанной проверки, когда вся машина в норме и нет заклинивания, можно провести тестовый запуск без нагрузки. Выполните следующие действия:
а. Испытание подъема и вождения: Ненагруженная электрическая лебедка три раза движется вперед и назад вдоль вагона. В это время колеса не должны иметь очевидного проскальзывания, а колеса должны тормозить плавно и надежно.
b) Подъем пустого крюка: поднимите и опустите пустой крюк по три раза, предел подъема должен быть точным.
c. Остановите электротельфер у основания главной балки и медленно проведите тележку дважды по всей длине продольного пути для проверки пути. Затем пройдите вперед и назад три раза с номинальной скоростью для проверки качества работы рабочего механизма. При трогании с места и торможении колеса не должны проскальзывать и вращаться плавно.
Тестовый запуск под нагрузкой
После того, как тестовый запуск без нагрузки прошел нормально, разрешается тестовый запуск под нагрузкой. Тестовый запуск под нагрузкой делится на два типа: статический тестовый запуск под нагрузкой и динамический тестовый запуск под нагрузкой.
[Технические требования к нагрузочному тестированию]
а) Качество сварки и болтовых соединений металлоконструкции крана должно соответствовать техническим требованиям.
b) Прочность и жесткость механического оборудования, металлоконструкций и распределителей должны соответствовать установленным требованиям.
c) Тормоз гибкий в действии, редуктор бесшумный и надежный в работе.
d. Смазываемые детали хорошо смазаны, а повышение температуры подшипников не превышает норм.
е. Все механические движения плавные, без сильных вибраций и ударов. Если есть какие-либо дефекты, их следует устранить перед испытанием.
[Испытание статической нагрузкой]
Электротельфер поднимает номинальный груз. После перемещения вперед и назад по главной балке несколько раз запустите электротельфер на середину пролета, поднимите груз на определенную высоту и оставьте на 10 минут. В это время измерьте нижний прогиб главной балки. После трех последовательных испытаний и после снятия нагрузки в третий раз главная балка не должна иметь остаточной деформации, и время каждого испытания должно быть не менее 10 минут.
После вышеуказанного теста можно провести испытание с нагрузкой, превышающей номинальную на 20%. Методы и требования те же, что и выше.
[Тест динамической нагрузки]
Только после прохождения испытания статической нагрузкой можно проводить испытание динамической нагрузкой.
Поднимите номинальную нагрузку электротали для повторных испытаний на подъем и опускание тормозов, а затем запустите полностью загруженную электротали, чтобы она ходила взад и вперед по рельсам 3-5 раз. Наконец, подведите полностью загруженную электротали к основанию мачты, дайте крану пройти вперед и назад по рельсам тележки с номинальной скоростью 2-3 раза, а затем затормозите и запустите снова. В это время тормоза, концевые выключатели и электрические операции механизма должны быть надежными, точными и гибкими, колеса не должны проскальзывать, вибрация рамы должна быть нормальной, механизм должен работать плавно, и не должно быть остаточной деформации механизма и рамы после разгрузки.
Результаты вышеуказанных испытаний хорошие, и можно провести испытание на перегрузку 10%. Тестовые элементы и требования те же, что и выше. После прохождения всех испытаний его можно использовать только после того, как он будет передан в профессиональный отдел для проверки и будет пройден.
Русский 
English 
Español 
