Мобильный козловой кран с балочными рельсами представляет собой кран мостового типа, в котором горизонтальный мост установлен на двух опорах, образуя козловую форму. Этот тип крана работает на надземных рельсах и в основном используется для транспортно-монтажных работ на открытых складских площадках, верфях, электростанциях, портах и железнодорожных грузовых станциях. SEVENCRANE является одним из известных китайских поставщиков заводов по производству козловых кранов с передвижными балками. Кроме того, цена на козловые краны с передвижными балками европейского стандарта в SEVENCRANE разумна, а качество высокое. Пожалуйста, запросите в любое время, если вы хотите купить нашу продукцию.
The козловой кран с передвижной балкой состоит из главной балки, жестких и гибких дверных стоек, рабочей тележки, подъемного механизма, приводного механизма тележки, электрической системы, рабочей кабины и т. д. В зависимости от процесса работы на площадке консоль может выдвигаться в направлении единственной дверной стойки. или двойная дверная ножка станет моделью с одинарной консолью или двойной консолью, а если она не выдвинута, это будет модель без консоли. В зависимости от местоположения, процесса хранения и транспортировки контейнеров, а также погрузки и разгрузки транспортных средств (контейнеровозов или железнодорожных транспортных средств) подтверждается выбор различных методов конструкции без консольных, одноконсольных и двухконсольных конструкций.
В зонах распределения контейнеров, таких как порты и терминалы, использование рельсовых контейнерных козловых кранов уже довольно распространено. Это происходит главным образом потому, что мобильные козловые краны с балочными рельсами имеют следующие преимущества:
1. Пролет контейнерного козлового крана на рельсовом ходу относительно большой. Обычно он может вмещать от 8 до 15 рядов контейнеров, сложенных в середине пролета. Он также может размещать несколько полос в середине пролета, чтобы можно было лучше использовать пространство на площадке.
2. Вообще говоря, мобильные балочные козловые краны оснащены различным оборудованием, способствующим интеллектуальному управлению и автоматизации операций, таким как системы хранения, поисковые системы, системы позиционирования и т. д., а также использование высокоскоростных организационных конструкций. , что значительно повышает эффективность работы оборудования.
3. Поскольку рельсовый козловой кран для контейнеров приводится в движение электрической энергией, он имеет определенные преимущества в снижении шума и исключении выбросов выхлопных газов, а также является более экологически чистым оборудованием.
Кроме того, защитная защита портала часто не предусмотрена или не стандартизирована во время использования, и возникает множество проблем:
1. Из-за неправильной установки и обслуживания, когда подвесная корзина находится на месте, подпружиненный опорный стержень не может надежно опираться на стыковочную раму, а стыковочная рама не может полностью нести нагрузку, что приводит к напряжению троса. веревка. Когда операторы входят в подвесную корзину и выходят из нее. В это время гондола будет сильно трястись и тонуть, и это не сможет предотвратить падение гондолы из-за внезапного разрыва троса или отказа тормоза лебедки.
2. На сливных проемах на каждом этаже здания отсутствуют защитные двери или после установки они не используются. По обеим сторонам разгрузочного отверстия нет защитных перил и ограждений для ног в соответствии с правилами защиты кромок. После того, как строительство вступило в стадию отделки, защитные двери даже были сняты, в результате чего рабочие на каждом этаже остались без защиты краев и не смогли предотвратить столкновения и несчастные случаи с падением с высоты людей, загружающих и разгружающих материалы во время работы подвесной корзины.
3. Над входным отверстием для подачи на землю портала нет защитного навеса. Даже если и есть, длина защитного навеса обычно короче, чем указано в спецификации. Он не устанавливается в зависимости от радиуса падения объекта. Самая короткая длина составляет даже менее 1 метра, что не может эффективно предотвратить вход корма. Падение предметов и несчастные случаи.
4. Разгрузочная платформа, установленная у разгрузочного отверстия на этаже, не стандартизирована. Он не связан с конструкцией здания в автономной системе, а соединен с лесами; платформа не полностью покрыта деревянными досками, и деревянные доски не закреплены, и даже на платформе уложена стальная опалубка. Вместо деревянных досок рабочие легко могут упасть с большой высоты.
5. При нахождении лебедки вблизи рабочей зоны защитный потолок лебедки не соответствует требованиям. Некоторые укладывают только слой асбестовой плитки или один слой бамбуковой фанеры, которая не обладает способностью предохранять от ударов о предметы и не может гарантировать надежную работу и работу оборудования. Безопасность оператора.
6. На стороне лебедки, обращенной к порталу, отсутствуют защитные перила или защитная сетка. Если трос порвется, это причинит вред оператору.
7. Когда трос лебедки пересекает дорогу, он не защищен дорогой. Он не может избежать дробления и повреждения. Это также крайне небезопасно для рабочих при переходе.
8. Над верхней портальной корзиной нет защитной пластины, или деревянная доска толщиной 5 см не уложена должным образом, а некоторые укладывают только слой бамбуковой фанеры. Надземный портал имеет большую длину хода вверх и вниз и проходит через множество рабочих этажей. Если защитная крыша не установлена должным образом, рабочие, входящие в подвесную корзину, не могут быть защищены от ударов падающими сверху предметами.
9. В нижней части портала образуется канал, через который рабочие могут свободно проходить из нижней части рамы. Если подвесная корзина опустится вниз или сверху упадут предметы, это причинит вред работникам.
10. Вылет ограничителя верхнего предела многих портальных рам (расстояние между самым высоким положением подвесной корзины и самой нижней частью небесной балки) составляет менее 3 метров, что не соответствует требованиям спецификации. В случае непредвиденных ситуаций (например, поломки механизма или электрической неисправности) ) Когда электромагнит не может быть отключен, у водителя нет достаточно времени, чтобы использовать аварийный выключатель питания, чтобы отключить электропитание, что предотвратит падение подвесной корзины. столкновение с верхней балкой.
11. Верхний портал не оборудован ограничителем перегрузки. Когда нагрузка превышает номинальную, подъемная сила не может быть отключена.
Подводя итог, мы должны обратить большое внимание на тот факт, что порталы часто используются на строительной площадке и создают множество угроз безопасности, а также усилить надзор и управление безопасностью на всех аспектах производства, установки и использования порталов. интенсивность. Вовремя устраняйте скрытые опасности, чтобы предотвратить несчастные случаи и обеспечить безопасность портала. И последнее, но не менее важное: SEVENCRANE. производитель козловых кранов с передвижными балками является одним из известных экспортеров кранов в Китае, а также сертифицированным CE поставщиком козловых кранов с передвижными балочными рельсами. Все мобильные козловые краны с балочными рельсами, которые мы производим, производятся в строгом соответствии с правилами и процессами безопасности, поэтому качество нашей продукции хорошо воспринимается клиентами. Если вы заинтересованы в нашей продукции, пожалуйста, позвоните нам!
Русский 
English 
Español 
