Суть технического обслуживания узлов козлового крана в зимний период:
1. Техническое обслуживание двигателей и редукторов
Прежде всего, всегда проверяйте температуру корпуса двигателя и деталей подшипников, а также наличие отклонений в уровне шума и вибрации двигателя. В случае частых пусков из-за низкой скорости вращения, пониженной мощности вентиляции и охлаждения, а также большого тока повышение температуры двигателя будет быстро возрастать, поэтому следует отметить, что повышение температуры двигателя не должно превышать верхний предел, указанный в его инструкция по эксплуатации. Отрегулируйте тормоз в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации двигателя. Для ежедневного обслуживания редуктора обратитесь к инструкции производителя. Анкерные болты редуктора следует часто проверять, чтобы убедиться, что соединение не ослабло.
2. Смазка ходовых механизмов
Во-вторых, при обслуживании компонентов крана следует помнить о хорошей смазке вентилятора. Если используется, сначала следует открыть вентиляционную крышку редуктора, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию и снизить внутреннее давление. Перед работой проверьте, соответствует ли уровень смазочного масла редуктора требованиям. Если он ниже нормального уровня масла, своевременно доливайте смазочное масло того же типа.
Подшипники каждого колеса ходового механизма при сборке были заполнены достаточным количеством смазки (смазка на основе кальция). Ежедневная дозаправка не требуется. Смазку можно доливать каждые два месяца через маслозаливное отверстие или через крышку подшипника. Разбирайте, чистите и заменяйте смазку один раз в год. Наносите смазку на каждую открытую сетку шестерни один раз в неделю.
3. Техническое обслуживание и ремонт лебедочного агрегата.
Всегда следите за масляным окном редуктора крана, чтобы проверить, находится ли уровень смазочного масла в указанном диапазоне. Если он ниже указанного уровня масла, смазочное масло следует своевременно пополнять. Если кран используется не очень часто, а состояние уплотнений и условия эксплуатации хорошие, смазочное масло в редукторе следует заменять каждые шесть месяцев. В тяжелых условиях эксплуатации его следует заменять каждый квартал. Когда обнаруживается, что вода попала в козлового крана коробке или на поверхности масла всегда пена и определяется, что масло испортилось, масло следует немедленно заменить. При замене масла следует заменять масло строго по нефтепродуктам, указанным в инструкции по эксплуатации редуктора. Не смешивайте нефтепродукты.
SEVENCRANE специализируется на подъемно-транспортной отрасли более 30 лет и накопила большое количество клиентов по всему миру. Наша продукция экспортируется в более чем 80 стран мира. Стоит отметить, что все наши клиенты оставили хорошие отзывы после использования наших кранов. Это связано со строгим контролем качества продукции на нашем заводе и строгим контролем каждой производственной линии.
Русский 
English 
Español 
