(1) Внешний вид промышленного мостового крана с верхним ходом: Тщательно очистите внешнюю поверхность, чтобы убедиться в отсутствии пыли и желтых пятен. Проверьте на наличие трещин и открытой сварки.
(2) Тележки и тележки:
① Проверьте и закрепите седло трансмиссионного вала, коробку передач, муфту, вал и шпонку на предмет ослабления крепления;
② Проверьте и отрегулируйте зазор тормозного колеса, чтобы сделать его равномерным, чувствительным и надежным.
(3) Проверьте редуктор мостового крана, установленный на передвижном потолке, главным образом на предмет утечки масла. Если во время работы в коробке слышен посторонний звук, необходимо открыть крышку коробки для проверки. Как правило, это вызвано повреждением подшипника, чрезмерным люфтом зацепления шестерен, серьезным износом поверхности зубьев и другими причинами.
(4) Подъемная лебедка:
① Проверьте, являются ли тросы, крюки и шкивы производителей мостовых кранов безопасными и надежными, и замените их, если износ превышает указанное значение.
② Проверьте и отрегулируйте тормоз, чтобы сделать его безопасным, чувствительным и надежным.
(5) Проверка ведущих производителей тросов подвесного мостового крана. Обычно используемые разновидности включают стальной канат с фосфатирующим покрытием, канат из оцинкованной стали и гладкий стальной канат. При проверке стального троса следует обратить внимание на наличие обрывов, износа, перекручиваний и коррозии. отметьте, чтобы сосредоточиться на отслеживании повторной проверки. Обратите внимание, чтобы проверить, эффективен ли предохранительный ограничитель троса в барабане, плотно ли прижата прижимная пластина троса на барабане и соответствует ли количество прижимных пластин.
(6) Смазка: проверьте качество и количество масла во всех деталях и при необходимости долейте или замените смазочное масло.
(7) Проверка ценового шкива тяжелого подвесного мостового крана. Основное внимание уделяется тому, превышает ли износ дна канавки нормативный и нет ли трещин на чугунном шкиве. Балансовое колесо шкива механизма шага легко игнорировать, поскольку оно не перемещается в нормальных условиях. Поэтому перед установкой необходимо проверить гибкость вращения, иначе длина и натяжение левого и правого тросов при установке не могут быть автоматически отрегулированы через балансовое колесо, что увеличивает сложность и опасность регулировки троса на большой высоте.
(8) Электрооборудование:
① Проверьте, чувствительны ли концевые выключатели и надежны ли они;
② Проверьте, чувствительны ли и надежны электроприборы в электрической коробке;
③ Проверьте безопасность и надежность двигателя, электрического звонка и провода;
④ Проверьте, находится ли сигнальная лампа в хорошем состоянии.
(9) Проверьте, не ослаблены ли муфты производителей мостовых кранов, изготовленных по индивидуальному заказу, или даже не «свернуты ли шпонки». Сосредоточьтесь на проверке того, не изношено ли эластичное резиновое кольцо эластичной штифтовой муфты, и обратите особое внимание на износ зубчатого кольца зубчатой муфты. Из-за плохой точности установки в случае большого смещения между двумя валами за короткий промежуток времени изнашивается вся коронная шестерня. Если такая ситуация возникает в подъемном механизме, возможны серьезные несчастные случаи.
Русский 
English 
Español 
