КАК ПРОВЕРИТЬ СТАЛЬНЫЕ КАНАТНЫЕ ТРОСЫ КРАНОВ НА ВЕРФИ НА ДЕФЕКТЫ?

Традиционная дефектоскопия тросов портовых кранов имеет различные недостатки. Традиционная ручная проверка и визуальный осмотр штангенциркулями имеют различные недостатки. В настоящее время дефектоскопы для тросов со слабым магнитом привлекают все больше внимания со стороны клиентов. Существует два типа оборудования для дефектоскопии тросов со слабым магнитом для портальных кранов судостроения шинного типа. , тип простой переносной машины для дефектоскопии тросов и другой тип оборудования для онлайн-дефектоскопии тросов, закрепленных на кране.

Переносная церемония дефектоскопии троса может осуществлять рутинное тестирование троса. Трос может быть проверен в фиксированное время, когда кран не работает. Система онлайн-мониторинга троса может контролировать рабочее состояние троса в режиме реального времени 24 часа в сутки.

В данной статье в основном описывается, как использовать портативный дефектоскоп тросов со слабой магнитной памятью для обнаружения дефектов в тросах продаваемых портальных кранов для контейнеров промышленного судостроения шинного типа..

Место обнаружения дефекта: обычно выбирают место на балке, близкое к барабану.
Метод дефектоскопии: асинхронный метод дефектоскопии, заключающийся в предварительном намагничивании и последующем обнаружении дефекта.
Шаги:
1. Поднимите трос до верхнего предельного положения и установите измеритель намагничивания в положение обнаружения дефектов. Затем опустите трос автоматизированной системы судостроительного козлового крана на дно для завершения работы по намагничиванию.
2. Дайте указание диспетчерской подняться примерно на 3 метра, чтобы избежать магнитного полюса во время калибровки.
3. Установите дефектоскоп для калибровки. При калибровке обратите внимание, чтобы избежать магнитных полюсов, а длина области калибровки не должна быть менее 1 метра. Если однородность стального каната хорошая, то легко выбрать набор из 3 значений калибровки с разницей менее 6 во время калибровки. Просто возьмите их среднее значение. Если однородность стального каната плохая и значения калибровки сильно различаются, то при выборе значения калибровки вы не можете просто найти среднее значение 3 точек. Требуется интенсивная калибровка калибровочного участка стального каната. Интервал калибровки составляет 5-10 см, длина области калибровки не должна быть менее 1 м, запишите диапазон значений калибровки и возьмите среднее значение значений калибровки, которые появляются чаще, в качестве эталона дефектоскопии.
4. После калибровки перед дефектоскопией необходимо использовать «специальный осмотр». Во время специального осмотра не должно быть непрерывного звукового сигнала тревоги с большим эквивалентом повреждения. Нормальной ситуацией должно быть отсутствие сигнала тревоги о повреждении прибора или наличие спорадических и незначительных сигналов тревоги о повреждении. Если оборудование козлового крана , произведенное в Китае, не удовлетворяет требованиям, необходимо выбрать другую область калибровки.

5. Включите дефектоскоп, чтобы войти в нормальный интерфейс обнаружения дефектов, слегка подтолкните прибор вперед, чтобы проверить, является ли запись нормальной, и если да, сообщите в диспетчерскую, чтобы запустили транспортное средство. Во время процесса обнаружения дефектов постарайтесь убедиться, что положение обнаружения дефектов не меняется случайно.
Примечание: Поскольку портовая машина имеет металлическую раму, особое внимание следует уделять во время намагничивания, чтобы не допустить соприкосновения намагничивающего устройства с ферромагнитными материалами вблизи места дефектоскопии, чтобы не образовать источник магнитного загрязнения и не повлиять на нормальную дефектоскопию; и избегать контакта во время процесса дефектоскопии. Магнитное загрязнение, вызванное столкновением двух соседних стальных канатов, вызывает ложные сигналы повреждения при дефектоскопии.