ЦЕНА ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОДНОБАЛОЧНОГО МОСТОВОГО КРАНА С ВЕРХНЕЙ ХОДОВОЙ ЧАСТЬЮ

Верхние ходовые краны имеют фиксированные пути или рельсовую систему, установленную наверху каждой балки пути, что позволяет концевому грузовику нести мост и кран по верху системы путей. Верхние ходовые краны могут быть сконфигурированы как одно- или двухбалочные мостовые конструкции. Однобалочные мосты используют подвесную тележку и кран, в то время как двухбалочные конструкции обычно используют верхнюю ходовую тележку и кран.

Верхние однобалочные краны не имеют ограничений по грузоподъемности, что означает, что их можно использовать для обработки грузов малой или большой грузоподъемности. Они имеют преимущество в виде более высокой грузоподъемности и позволяют поднимать грузы на большую высоту и иметь большее пространство над головой. Эти типы мостовых кранов поддерживаются конструкцией здания или опорными колоннами рельсов и идеально подходят для перемещения чрезвычайно тяжелых грузов.

Однобалочные краны с верхним ходом полезны для приложений, требующих подъема и перемещения очень тяжелых грузов. Если ваше приложение требует подъема грузов весом 20 тонн и более, имеет смысл использовать систему с верхним ходом. Они предназначены для подъема тяжелых грузов, а не для простоты использования и гибкости.

Тяжелые верхние мостовые краны обеспечивают дополнительную высоту подъема для зданий с ограниченной высотой, поскольку они перемещаются по рельсам поверх балок. Конструкция двухбалочного моста с верхним ходом обеспечивает наибольшую высоту подъема, поскольку подъемник и тележка перемещаются поверх обоих мостов или балок, что добавляет от 3 до 6 футов дополнительной высоты крюка.

Подвесные краны большой грузоподъемности с верхним расположением опор обычно больше подвесных кранов, поскольку они могут быть изготовлены с большей грузоподъемностью и способны выдерживать большие пролеты.

Поскольку кран опирается на рельсы, установленные поверх балок пути, фактор подвешенной нагрузки отсутствует, что упрощает монтаж и последующий ремонт или техническое обслуживание и делает их менее трудоемкими, чем при использовании подвесного крана.

В течение срока службы рельсы или системы путей, по которым движется мост, могут потребовать более частых проверок на предмет выравнивания или проблем с ориентацией, чем кран с нижним ходом. К счастью, ремонт и проверка выравнивания крана с верхним ходом довольно просты в выполнении и требуют меньшего времени простоя, чем у подвесного крана.