В зависимости от конструкции дверной рамы кран делится на козловой кран и консольный козловой кран
Козловой кран
1. Полный козловой кран: главная балка не имеет выступа, а тележка перемещается внутри основного пролета.
2. Полукозловой кран: выносные опоры имеют разность высот, которая может быть определена в соответствии с требованиями гражданского строительства на объекте.
Консольный козловой кран
1. Двойной консольный козловой кран: наиболее распространенная конструктивная форма, прочность конструкции и эффективное использование площади площадки являются разумными.
2. Одноконсольный козловой кран. Эту конструктивную форму часто выбирают из-за ограничений на месте установки.
По форме дальнего света
1. Однобалочный козловой кран
Однобалочный козловой кран прост по конструкции, прост в изготовлении и установке, а его собственный вес невелик. Большая часть главной балки представляет собой частичную конструкцию коробчатого рельсового каркаса. По сравнению с двухбалочным козловым краном общая жесткость ниже. Поэтому данную форму можно использовать при грузоподъемности Q≤50т и пролете S≤35м. Существует два типа козловых опор L-образной и C-образной формы для однобалочных козловых кранов. L-тип прост в изготовлении и монтаже, имеет хорошее напряжённое состояние, собственная масса невелика, но пространство для подъема грузов через выносные опоры сравнительно невелико. С-образная ножка имеет наклонную или изогнутую форму, цель состоит в том, чтобы иметь большее боковое пространство, чтобы товары могли беспрепятственно проходить через ножку.
2. Двухбалочный козловой кран
Козловой кран с двойной главной балкой обладает высокой несущей способностью, большим пролетом, хорошей общей устойчивостью и множеством разновидностей, но его собственное качество выше, чем у однобалочного козлового крана с той же грузоподъемностью, а стоимость также выше. По конструкции главной балки ее можно разделить на две формы: коробчатую и ферменную. В настоящее время в основном используются коробчатые конструкции.
По конструкции главной балки
1. Ферменная балка
Конструктивная форма, сваренная из угловой стали или двутавровой балки, имеет преимущества низкой стоимости, легкого веса и хорошей ветроустойчивости. Однако из-за множества точек сварки и дефектов самой фермы ферменная балка также имеет такие недостатки, как большой прогиб, низкая жесткость, относительно низкая надежность и частая проверка точек сварки. Он подходит для объектов с более низкими требованиями безопасности и меньшей грузоподъемностью.
2. Коробчатая балка
Стальная пластина сварена в коробчатую конструкцию, которая обладает характеристиками высокой безопасности и высокой жесткости. Обычно используется для крупнотоннажных и сверхкрупнотоннажных козловых кранов. Как показано на рисунке справа, MGhz1200 — самый большой козловой кран в Китае грузоподъемностью 1200 тонн. Основная балка имеет коробчатую конструкцию. Коробчатая балка также имеет такие недостатки, как высокая стоимость, большой вес и плохая ветроустойчивость.
3. Сотовая балка
Обычно относится к «равнобедренной треугольной сотовой балке», торцевая поверхность главной балки имеет треугольную форму, на косой нижней части с обеих сторон имеются сотовые отверстия, а в верхней и нижней частях есть пояса. Сотовидная балка сочетает в себе характеристики ферменной балки и коробчатой балки и имеет большую жесткость, меньший прогиб и более высокую надежность, чем ферменная балка. Однако из-за сварки стальных пластин собственный вес и стоимость немного выше, чем у ферменных балок. Он подходит для площадок или балочных дворов, которые часто используются или имеют тяжелую грузоподъемность. Поскольку этот тип балки является запатентованным продуктом, производителей меньше.
по цели
1. Обычный козловой кран
Этот тип крана в основном имеет коробчатую и ферменную конструкцию, которая является наиболее широко используемой. Он может перевозить различные кусковые и сыпучие материалы, грузоподъемностью менее 100 тонн и пролетом от 4 до 39 метров. Обычные козловые краны с грейферами имеют более высокий уровень работы. Обычные козловые краны в основном относятся к крюковым, грейферным, электромагнитным, подъемным козловым кранам, а также включают полукозловые краны.
2. Козловые краны для гидроэлектростанций
Он в основном используется для подъема, открытия и закрытия ворот, а также может использоваться для монтажных работ. Грузоподъемность 80-500 тонн, пролет небольшой, 8-16 метров; скорость подъема невысокая, 1-5 метров в минуту. Хотя этот тип крана поднимают нечасто, после его использования работа становится очень тяжелой, поэтому уровень работы следует соответствующим образом повысить.
3. Судостроительные козловые краны
Он служит для сборки корпуса на стапеле, причем всегда имеются две подъемные тележки: одна имеет два основных крюка, идущих по направляющей верхней полки мостика; другой имеет основной крюк и вспомогательный крюк, расположенный на нижнем фланце мостика, передвигающегося по рельсам для переворачивания и подъема крупных секций корпуса. Грузоподъемность обычно составляет 100-1500 тонн; пролет до 185 метров; Скорость подъема составляет 2-15 метров в минуту, а также скорость раздражения 0,1-0,5 метра в минуту.
4. Контейнерный козловой кран
Для контейнерных терминалов. После того, как прицепы транспортируют контейнеры, выгруженные с корабля по причальной стенке моста-контейнеровоза, на верфь или в тыл, они укладываются контейнерным козловым краном или непосредственно загружаются и вывозятся, что может ускорить оборот моста-контейнеровоза или другие краны. Площадка, на которой можно штабелировать контейнеры высотой от 3 до 4 ярусов и шириной 6 рядов, обычно бывает шинного типа, но также и рельсового типа. По сравнению с контейнерным автопорталом контейнерный козловой кран имеет больший пролет и высоту с обеих сторон портальной рамы. Для удовлетворения транспортных потребностей портового терминала этот тип крана имеет более высокий рабочий уровень. Скорость подъема 8-10 метров в минуту; пролет определяется количеством рядов контейнеров, которые необходимо пересечь, и максимальная составляет около 60 метров, что соответствует грузоподъемности 20-футовых, 30-футовых и 40-футовых контейнеров длиной около 20 тонн и 25 тонн соответственно. и 30 тонн.
Русский 
English 
Español 
