Учитывая потребности экономического строительства и ускорение индустриализации, двухбалочный кран с верхним ходомМостовые краны, являясь важным оборудованием для производства материалов и погрузочно-разгрузочных работ, широко используются в производственных цехах, на складах и в других областях. Мостовые краны традиционной конструкции могут удовлетворить инженерные потребности, но у них есть проблемы, связанные с их большим весом и расходом материалов. Появление современных методов проектирования позволило оптимизировать конструкцию кранов. Более практическое значение имеет то, как снизить производственные затраты и повысить конкурентоспособность на рынке при одновременном соблюдении технических требований.
The Двухбалочный кран с верхним ходом sevencrane для продажи в основном состоит из рамы моста, механизма передвижения тележки и подъемной тележки. Коробчатая главная балка является самой важной частью мостового крана. Поскольку коробчатая балка является основной несущей частью крана, ее конструктивные параметры и эксплуатационные характеристики оказывают большее влияние на производительность и стоимость крана. Однако в традиционной конструкции балки коробчатой формы, хотя она и может соответствовать инженерным требованиям, поперечное сечение балки не соответствует изгибающему моменту, который она выдерживает. Эта необоснованная конструкция увеличит собственный вес балки, что неизбежно приведет к потерям материалов.
В зависимости от конструкции производители промышленных двухбалочных кранов с верхним ходом можно разделить на мосты со стальной балкой, мосты коробчатой конструкции и ферменные мосты. В конструкции стальной балки в качестве главной балки обычно используется двутавровая балка или усиленная двутавровая балка, а в ее рабочей тележке обычно используется электрическая таль. Конструкция проста, а подъемный вес, как правило, невелик. Коробчатый структурный мост является широко используемым структурным типом. Он имеет такие преимущества, как простой процесс изготовления, удобная сборка, высокая универсальность, благоприятная автоматическая сварка и хорошая жесткость на кручение. Недостатками являются большой вес, легкий прогиб главной балки, плохая горизонтальная жесткость моста, плохие внутренние условия сварки коробки, низкий срок службы сварных соединений между верхней фланцевой пластиной и стенкой и плохое соединение между верхней фланцевой пластиной и поперечной пластиной жесткости. Сварные швы склонны к растрескиванию и т. д.
С применением новых конструкций, новых процессов и современных методов проектирования эти недостатки постепенно устраняются. Ферменные конструкции далее подразделяются на треугольные ферменные конструкции, четырехферменные конструкции и ферменные конструкции с открытой стенкой. Процесс изготовления ферменной конструкции сложнее, чем у коробчатой конструкции, что требует много времени и трудно обеспечить сборку каждого компонента в соответствии с указанными требованиями к центроиду. Деформация сварки велика. Преимущество заключается в том, что наветренная зона мала, а собственный вес меньше. При проектировании мостовой конструкции тяжелого двухбалочного крана с верхним ходомдолжны быть соблюдены следующие основные требования: прочность и жесткость моста должны быть достаточными; мост и большие и тележковые рабочие механизмы должны хорошо взаимодействовать, чтобы обеспечить нормальную работу рабочего механизма; вес моста должен быть максимально уменьшен, а мост должен быть Уменьшение веса имеет большое экономическое значение; он должен быть удобен для массового производства, а внешний вид моста должен быть максимально красивым.
Русский 
English 
Español 
