Мостовой кран — это подъемное оборудование, которое размещается горизонтально над мастерскими, складами и дворами для подъема материалов. Поскольку оба конца мостового крана расположены на высоких цементных колоннах или металлических опорах и имеют форму моста, их обычно называют мостовыми кранами. Это вид подъемного оборудования с широким спектром использования и большим количеством.
Мостовые краны являются важными инструментами и оборудованием для механизации и автоматизации производственного процесса в современном промышленном производстве и подъемно-транспортном оборудовании. Они могут снизить трудоемкость операторов и повысить производительность. Мостовые краны широко используются на промышленных и горнодобывающих предприятиях, в сталелитейной и химической промышленности, на железнодорожном транспорте, в портах и терминалах, в логистическом обороте и других отделах и местах. Это незаменимая часть оборудования в производственной деятельности людей.
Существует много типов мостовых кранов, среди которых более распространены обычные мостовые краны и козловые краны. Конструкции и методы работы этих двух типов кранов в основном одинаковы. Разница заключается в положении ходовой части тележки. Обычный мостовой кран находится на большой высоте. Козловой кран находится на земле, что приводит к различным опорным конструкциям.
Хотя существуют различные типы и модели мостовых кранов, с различиями во внешнем виде и конструкции, все они имеют одну общую черту — прерывистый метод работы. Процесс рабочего цикла обычно включает: перемещение материала посредством подъема и опускания устройства для извлечения, а затем движение в противоположном направлении для возврата в исходное положение или другое положение для следующего рабочего цикла. Обычно существует короткая пауза между двумя процессами рабочего цикла. Можно увидеть, что при работе мостового крана каждый механизм часто находится в чередующихся состояниях движения: пуск, ход, торможение, а также фаза движения вперед и назад. Кроме того, мостовые краны также имеют следующие рабочие характеристики:
1. Подъемное оборудование обычно имеет огромную металлическую конструкцию и относительно сложную механическую конструкцию. Оно может выполнять один подъем, опускание или несколько горизонтальных движений. Во время работы часто происходит несколько движений в разных направлениях одновременно, что технически сложно.
2. Поднимаемые материалы разнообразны, а груз также меняется, варьируясь от десятков тонн до сотен тысяч тонн и от десятков килограммов. Высота подъема также различна, варьируясь от десятков метров до менее 1 метра. Поднимаемые предметы также имеют неправильную форму, а также гранулированные, термоплавкие, легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, что делает подъемные работы сложными и опасными.
3. Большую часть кранового оборудования необходимо эксплуатировать в большом диапазоне, и некоторые из них оснащены рельсами, стальными колесами или гусеничными тележками с шинами, которые имеют большое пространство для движения и большие опасные поверхности.
4. Имеется много открытых движущихся частей, которые часто находятся в непосредственном контакте с подъемным персоналом (например, крюки и тросы).
5. Условия труда сложные. На промышленных и горнодобывающих предприятиях, в портах, на строительных площадках и в других местах эксплуатируется подъемное оборудование. В процессе работы также будут присутствовать такие опасные факторы, как высокая температура, высокое давление, воспламеняемость, взрывоопасность, линии электропередач, сильные магнитные поля и т. д. Эти неблагоприятные условия губительны как для людей, так и для оборудования.
6. Операции часто требуют человеческого сотрудничества и являются довольно сложными. Операторы и командиры должны сотрудничать, взаимодействовать и заботиться друг о друге умело. Операторы должны иметь возможность справляться с чрезвычайными ситуациями на месте.
Благодаря быстрому развитию современной промышленности и постоянному прогрессу науки и техники появились некоторые новые изменения и новые особенности в конструкции и степени автоматизации мостового типа.
Например, с точки зрения структуры, отечественное подъемное оборудование использует компьютерную оптимизацию конструкции для улучшения механических характеристик крана и снижения его собственного веса. С точки зрения производительности, мы продолжаем внедрять передовые зарубежные технологии и внедрять новые энергосберегающие системы регулирования скорости, такие как тиристорные каскадные системы с открытым или закрытым контуром, с коэффициентом регулирования скорости до 1:30. Поскольку требования к регулированию скорости растут, в кранах также применяются системы регулирования скорости с преобразованием частоты и технология управления микрокомпьютером.
Короче говоря, с быстрым развитием науки и техники постепенно к кранам применяются различные передовые отечественные технологии электрического управления и механики. Мостовые краны становятся все более автоматизированными, их конструкции становятся проще, их производительность становится надежнее, их грузоподъемность становится все больше и больше, а их разновидности становятся все более и более полными.
Русский 
English 
Español 
