Эксплуатация автомобильных и мостовых козловых кранов является важным аспектом, который необходимо контролировать пользователям. Качество его работы напрямую будет влиять на возможность плавного прекращения работы.

Причины выхода из строя портальных кранов относительно сложны. Если кран выходит из строя, устранить эти неисправности сложно. При этом такие неисправности не только приведут к повреждению всей машины, но и могут представлять определенную угрозу безопасности жизни людей.

Козловой кран — это разновидность мостового крана, также называемого козловым краном. Он в основном используется для погрузочно-разгрузочных работ на открытых грузовых площадках, складах материалов и насыпных грузов.

Однобалочный козловой кран в основном состоит из моста (главной балки), четырех выносных опор, нижней балки, устройства привода тележки, электрического управления, электрической лебедки и т. д. Мостовая рама (главная балка) однобалочного козлового крана обычно представляет собой коробчатая конструкция, сваренная стальными пластинами. В нижней части главной балки имеется двутавровая направляющая для работы электротельфера. Его также можно использовать для главной балки большепролетных козловых кранов, работающих на открытом воздухе. Ферменная конструкция, образованная сваркой стальных профилей, имеет высокую жесткость (особенно горизонтальную жесткость), легкий вес, небольшую наветренную площадь и имеет высокие экономические преимущества. Однако изготовление и сварка этой конструкции сложнее и труднее, чем коробчатой конструкции.

Эксплуатация автомобильных и мостовых козловых кранов является важным аспектом, который необходимо контролировать пользователям. Качество его работы напрямую будет влиять на возможность плавного прекращения работы.

Козловые краны являются важным оборудованием в процессе строительства дорог и мостов и широко используются для подъема крупных тяжелых объектов, таких как опалубка и балки.