Козловой кран на резиновых колесах (RTG) — специальное оборудование для демонтажа, погрузки и разгрузки контейнеров международного стандарта. Работая и передвигаясь по двору, он обладает такими преимуществами, как высокая производительность, хорошая маневренность и низкая чувствительность к неровностям грунта. Кран RTG доступен в моделях тракторной тележки и стандартной тележки. Кран RTG приводится в движение кабельным барабаном. При этом оборудуется дизель-генераторная установка на случай отключения электроэнергии или перемещения крана на другую площадку.
Козловой кран на резиновых колесах используется для обработки контейнеров, крупных компонентов на местах погрузки/разгрузки и контейнерной площадке. Этот козловой кран на резиновых колесах оснащен разбрасывателями с несколькими точками крепления для удовлетворения потребностей различных подъемных ситуаций. Весь кран может осуществлять поворот на 360° с возможностью гибкого перемещения.
Высококачественная резина, хорошая устойчивость к истиранию. Гибкий поворот. Устройство защиты шин.
Высокопроизводительный подъемный механизм. Рабочая обязанность: A3-A8
Разумная структура, хорошая универсальность, высокая грузоподъемность, возможность обработки и настройки.
Закрытого и открытого типа. Предусмотрено кондиционирование. Предусмотрен автоматический выключатель с блокировкой.
Улучшенные характеристики при преобладании сильного ветра.
The Козловой кран на резиновых шинах цена очень низкая. А также низкие затраты на обслуживание и запасные части. Снижение затрат на энергию и топливо
Козловые краны с резиновыми колесами демонстрируют свое технологическое преимущество за счет повышенной производительности и доказанной низкой стоимости перемещения ящика. РТГ кран имеет жесткую и стабильную стальную конструкцию, обеспечивающую точное управление и плавные движения даже на высоких скоростях. Достигнутый высокий стандарт качества и простота обслуживания приводят к минимальному времени простоя, увеличивая производительность на единицу RTG. Точное управление с помощью одновременного движения привода устраняет необходимость в блокировке головки или боковом смещении. Доступен в восьми- или 16-колесной конфигурации с многочисленными опциями производительности: от DGPS и автоматического рулевого управления до профилирования штабелей и автоматизации.