Понимание классификации козловых кранов более полезно для выбора и покупки кранов. Различные типы кранов также имеют различные классификации. Ниже в этой статье будут подробно представлены характеристики различных типов козловых кранов, которые клиенты могут использовать в качестве справочного материала при выборе крана для покупки.
По форме конструкции рамы козлового крана
По форме конструкции дверной рамы кран можно разделить на электрического двухбалочного козлового крана и консольный козловой кран.
Козловые краны делятся на:
1. Козловой кран с полным козловым креплением: основная балка не имеет свеса, а тележка перемещается в пределах основного пролета.
2. Полукозловой кран: в зависимости от требований к гражданскому строительству на месте высота выносных опор варьируется.
Консольные козловые краны делятся на:
1. 1. Двухконсольный козловой кран: одна из наиболее распространенных структурных форм, ее структурная нагрузка и эффективное использование площади площадки являются разумными.
2. 2. Одноконсольный козловой кран: из-за ограничений площадки обычно выбирается эта конструкция.
Классификация по форме и типу главной балки козлового крана:
1.Полная классификация козловых кранов с одной главной балкой
Однобалочный козловой кран имеет простую конструкцию. Он прост в изготовлении и монтаже, имеет небольшую массу. Большинство его главных балок представляют собой наклонные рельсовые коробчатые рамные конструкции. По сравнению с двухбалочным козловым краном общая жесткость слабее. Поэтому при подъемном весе Q≤50 тонн пролет S≤35м.
Дверные опоры однобалочного козлового крана доступны в L-образном и C-образном исполнении. L-образная модель проста в установке, имеет хорошее сопротивление усилиям и небольшую массу, но пространство для подъема грузов через опоры относительно небольшое. С-образные опоры наклонены или согнуты, чтобы обеспечить большее горизонтальное пространство для плавного прохождения груза через опоры.
2. Полная классификация двухбалочных козловых кранов
Двухбалочные козловые краны обладают большой грузоподъемностью, большими пролетами, хорошей общей устойчивостью и многочисленными модификациями, однако их собственная масса больше, чем у однобалочных козловых кранов той же грузоподъемности, а стоимость также выше.
В зависимости от различных конструкций главных балок их можно разделить на две формы: коробчатую балку и ферму. В настоящее время обычно используются коробчатые конструкции.
Классификация по конструкции главной балки козлового крана:
1. Козловой кран ферменной конструкции
Сварная конструкция из стального уголка или двутавровой балки имеет такие преимущества, как низкая стоимость, небольшой вес и хорошая ветроустойчивость.
Однако из-за большого количества точек сварки сама ферма имеет дефекты. Ферменная балка также имеет недостатки, такие как большой прогиб, низкая жесткость, низкая надежность и необходимость частого обнаружения точек сварки. Подходит для площадок с низкими требованиями к безопасности и небольшим подъемным весом.
2. Козловой кран коробчатой конструкции
Стальные пластины сварены в коробчатую конструкцию, которая имеет характеристики высокой безопасности и высокой жесткости. Обычно используется для крупнотоннажных и крупнотоннажных козловых кранов. Основная балка принимает коробчатую конструкцию. Коробчатые балки также имеют недостатки: высокую стоимость, собственный вес и плохую ветровую устойчивость.
3. Козловой кран с сотовой балкой
Обычно называемая «равнобедренной треугольной сотовой балкой», торцевая поверхность главной балки треугольная, и по обеим сторонам косого живота, верхних и нижних поясов имеются сотовые отверстия. Ячеистые балки поглощают характеристики ферменных балок и коробчатых балок и имеют большую жесткость, меньший прогиб и более высокую надежность, чем ферменные балки.
Однако из-за сварки стальных пластин собственный вес и стоимость немного выше, чем у ферменных балок. Подходит для частого использования или мест подъема тяжелых грузов или балочных площадок. Поскольку этот тип балок является запатентованным продуктом, производителей меньше.
Русский 
English 
Español 
