Козловой кран на резиновых колесах (RTG) — это специальное оборудование для демонтажа, погрузки и разгрузки контейнеров международного стандарта. Работая и перемещаясь по двору, он обладает такими преимуществами, как высокая производительность, хорошая маневренность и низкая чувствительность к неровностям грунта. Кран RTG выпускается в моделях с тракторной тележкой и стандартной тележкой. Кран RTG приводится в действие кабельным барабаном. В то же время, на случай отключения электроэнергии или перемещения крана на другую площадку, оборудован дизель-генераторной установкой.
Козловой кран на резиновых колесах используется для обработки контейнеров, крупных компонентов на погрузочно-разгрузочных площадках и контейнерной площадке. Этот козловой кран на резиновых колесах оснащен несколькими спредерами точек зацепления для удовлетворения потребностей в различных подъемных ситуациях. Весь кран может выполнять рулевое управление на 360° с гибким движением.
Высококачественная резина, хорошая износостойкость. Гибкое вращение. Устройство защиты шин.
Высокопроизводительный подъемный механизм. Рабочая обязанность: A3-A8
Разумная структура, хорошая универсальность, высокая грузоподъемность, возможность обработки и настройки.
Закрытого и открытого типа. Предусмотрено кондиционирование воздуха. Предусмотрен блокируемый выключатель.
Улучшенные характеристики при преобладании сильного ветра.
The козлового крана на пневмохолу цена очень низкая. А также низкие затраты на обслуживание и запасные части. Снижение затрат на энергию и топливо
Козловые краны на резиновых шинах РТГ кран демонстрируют свое технологическое преимущество за счет повышенной производительности и подтвержденной низкой стоимости перемещения ящика. Кран RTG имеет жесткую и устойчивую стальную конструкцию, обеспечивающую точное управление с плавными движениями даже на высоких скоростях. Достигнутый высокий стандарт качества, а также простота обслуживания приводят к минимальному времени простоя, увеличивая пропускную способность на единицу RTG. Точное управление с использованием одновременного движения привода устраняет необходимость в головном блоке или боковом смещении. Доступен в восьми- или 16-колесной конфигурации с многочисленными опциями производительности от DGPS и автоматического рулевого управления до профилирования штабеля и автоматизации.
Русский 
English 
Español 
