macarale suspendate construcția cadrului structural

După înțelegerea parametrilor de bază ai macara suspendată, trebuie să înțelegem, de asemenea, structura metalică a cadrului macaralei în detaliu. Hai să-l împărtășim cu tine.

Structura metalică a macaralelor suspendate este scheletul macaralei, pe care sunt distribuite toate echipamentele mecanice și electrice. Este structura portantă a sevencrane macara suspendată și face ca macaraua să formeze un întreg echipament mecanic.

Structura metalică a podului macarale este compusă în principal din macara suspendată industrială cadru de pod (cunoscut și sub denumirea de cadru de pod de macara), cadrul mic și cabina șoferului.
Structura cadrului macaralei pod

Cadrul include în principal trei părți: cadrul axului vehiculului mare, cadrul vehiculului mic și cabina șoferului.

1. Pod cu cadru mare
1. Punerea structurii cutiei
Podul cu structură cutie este compus din grinzi principale, grinzi de capăt (numite și traverse), platforme de mers și stâlpi de protecție. Grinda principală și grinda de capăt sunt ambele structuri cu secțiune transversală în formă de cutie, realizate din plăci de oțel, deci sunt numite structuri în formă de cutie.
Grinda de capăt a macaralei de pod se mai numește și grinda transversală. Este conectat la grinda principală prin sudare pentru a forma o punte. Este, de asemenea, o structură în formă de cutie din plăci de oțel. Fiecare grindă de capăt este făcută în două jumătăți care pot fi împărțite în două jumătăți, care sunt sudate rigid la cele două capete ale grinzii principale pentru a forma o formă de „I”. , iar apoi cele două corpuri în formă de „I” sunt conectate cu plăci de legătură și șuruburi de forfecare pentru a forma structura principală a podului în formă de cadru. Grinda de capăt este instalată cu setul de roți motoare și setul de roți conduse ale căruciorului, precum și balustrade de protecție, tampoane și limitatoare pentru cărucior etc.
2. Pod cu structură în ferme
Conform diferitelor forme de secțiune transversală ale grinzilor principale, grinzile principale ale structurii fermei au greutate ușoară și rigiditate ridicată. Mai ales în cazul capacității de ridicare mici și a unei deschideri mari, își arată avantajele. Structura fermei are o rigiditate dinamică bună și este mai ușoară în greutate decât structura cutiei. Cu toate acestea, în comparație cu grinzile principale ale structurilor cutie, grinzile principale ale structurilor ferme necesită mai multe ore de fabricație, au dimensiuni mai mari și au o rezistență la oboseală mai mică. Prin urmare, grinzile principale cu structură de tip cutie sunt încă utilizate pe scară largă în macarale suspendate de top producători, în timp ce grinzile principale ale structurii în ferme sunt rareori utilizate.
3. Pod cu macara portal
Podurile cu macara portal au, de asemenea, structuri cu case și structuri de ferme. Există două tipuri de grinzi principale: grinzi principale duble și grinzi simple și duble. Există trei forme comune de stabilizatoare: în formă de L, în formă de C și în formă de opt.

2. Cadru mic
Cadrul căruciorului este o grindă în formă de cutie cu partea superioară din tablă de oțel și partea inferioară din oțel secțiune sau tablă de oțel sudată. Pe el sunt instalate un mecanism de ridicare și un mecanism de acționare a căruciorului. În plus, partea superioară a cadrului căruciorului este echipată și cu o balustradă de nu mai puțin de 1 m. Pentru macaralele care funcționează în aer liber, partea superioară a cadrului căruciorului este, de asemenea, echipată cu un capac de ploaie. Un cărucior cu cârlig dublu are două seturi de mecanisme de ridicare superioare. Partea inferioară a cadrului mic este echipată cu un percutor și un tampon.
Dispunerea diferitelor mecanisme pe cadrul căruciorului trebuie să fie compactă, iar mașinile de ridicat să fie dispuse la mijloc cât mai mult posibil, astfel încât după ridicarea obiectelor grele, forțele pe fiecare roată să fie egale.

3. Cabina șoferului
După cum sugerează și numele, cabina șoferului este un loc pentru operatorii de macara. Este amplasat în general la ambele capete sau în mijlocul cadrului podului macaralei.
Există următoarele cerințe pentru setarea cabinei macaralei de pod:
1. Legătura dintre cabină și suspensia sau partea de susținere trebuie să fie fermă, iar partea superioară a acesteia trebuie să poată rezista la o sarcină statică de 2,5 kN/m2.
2. Macaralele care lucrează în medii cu temperaturi ridicate, praf, toxice și alte medii ar trebui să utilizeze o cabină închisă a șoferului; cabina soferului a macara suspendată de rezistență grea lucrul în aer liber ar trebui să aibă instalații rezistente la vânt, la ploaie și la soare.
3. Cabina șoferului trebuie să fie amplasată pe lateral fără linii conductoare pentru cărucior. Dacă trebuie să fie amplasat pe partea cu linii conductoare de cărucior din cauza condițiilor limitate, trebuie instalată o protecție fiabilă împotriva șocurilor electrice.
4. Macaralele a căror temperatură a mediului de lucru este mai mare de 35 de grade și cele care lucrează la temperaturi ridicate, precum macaralele metalurgice, trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de răcire în cabină; cei cu o temperatură de lucru sub 5 grade ar trebui să fie echipați cu un dispozitiv de încălzire sigur și fiabil.
5. Cabina șoferului trebuie să aibă o vedere bună pentru a facilita operarea și întreținerea; cabina operatorului trebuie să asigure că operatorii pot evacua în siguranță și rapid în cazul unui accident; partea inferioară a cabinei șoferului ar trebui să fie pavată cu șabloane de izolare sau cauciuc și alte materiale izolatoare.
4. Setări auxiliare
Pentru a asigura funcționarea macaralei și siguranța personală și pentru a facilita munca operatorilor și personalului de întreținere, pe podul macarale sunt instalate și următoarele dispozitive.
1. Platformă de mers, în exteriorul celor două grinzi principale, platforma de mers aproape de fasciculul de transmisie devine platforma de mers de transmisie, pe care se află mecanismul de acționare a căruciorului și echipamentele electrice precum panouri de comandă, dulapuri de protecție, rezistențe etc. instalat. Platforma de mers aproape de grinda conductoare se numește Platformă de mers conductivă, pe care sunt instalați stâlpi electrici și cărucior, linii de contact alunecare conducătoare sau suporturi de cablu, cabluri conductoare etc. Platforma de mers trebuie să fie realizată din plăci de oțel ondulate, cu o bună anti-alunecare. proprietăți.
2. Balustrade de protectie. Pentru siguranță, balustradele de protecție sunt instalate pe grinzile de capăt și în exteriorul celor două pasarele. Înălțimea balustradelor de protecție nu trebuie să fie mai mică de 1050 mm și trebuie prevăzute bare transversale orizontale cu o distanță de 350 mm. Partea inferioară a balustradei de protecție trebuie să fie echipată cu o placă de întreținere cu o înălțime mai mică de 70 mm. Orice parte a balustradei de protecție poate rezista la o sarcină de 1 kn din orice direcție fără deformare plastică.