Macara rulantă cu șină mobilă constă din grinda principală, picioare rigide și flexibile ale ușii, cărucior de operare, mecanism de ridicare, mecanism de acționare cărucior, sistem electric, cabină de operare etc. În funcție de procesul de funcționare a curții, cantileverul poate fi extins în direcția piciorului de ușă unică sau a piciorului de ușă dublă să devină un model cu un singur cantilever sau dublu, iar dacă nu este prelungit, va fi un model fără consolă. În funcție de locație, procesul de depozitare și transport al containerelor și vehiculele de încărcare și descărcare (camioane container sau vehicule feroviare), confirmă selecția diferitelor metode structurale fără cantilever, cantilever simplu și cantilever dublu.

Shipyard cranes are the main equipment for manufacturing ships. Currently, crane trolleys generally use rimless wheels and are designed with a guide device (horizontal wheel) added to one side of the track. This structural form reduces the manufacturing deviation and the impact of track gauge changes on the trolley operation under trolley load conditions. Rolling friction replaces sliding friction between the horizontal wheel and the side of the track, and the frictional resistance endured by the operating mechanism is greatly reduced.

The light tire-type container gantry crane for ports can meet the loading and unloading needs of existing cargo types, and has functions such as customs declaration, inspection, foreign trade, and storage. Moreover, its operation efficiency is high and it can take into account the company's subsequent container development. Light tire-type container gantry crane has the following characteristics:

In recent years, with the increasing use of offset rail beam structures (square steel welded rails located inside the box-shaped main beam), the manufacturing requirements have become higher. Let's take this structure as an example to improve it from the manufacturing aspects such as component manufacturing and processing.