Proces de personalizare și precauții pentru macaralele tip portal

Ca un fel de echipament de ridicare de transport vertical, macaraua tip portal folosește troliul la sol ca putere și folosește metoda de ridicare a cablului de sârmă pentru a ridica coșul suspendat de-a lungul șinei de ghidare pentru a atinge scopul de a transporta materiale. Este utilizat pe scară largă în construcția clădirilor. Dacă un client dorește să personalizeze un macara portal, principalele procese sunt următoarele:

1. Productie rame

⑴Sunt necesare planuri de proiectare, desene, calcule și măsuri de asigurare a calității;
⑵ Trebuie să existe un semn de produs care să indice capacitatea de ridicare prevăzută, viteza maximă de ridicare, înălțimea maximă de montare, numărul și data produsului;
⑶După instalarea cadrului, acesta trebuie inspectat formal și acceptat înainte de a putea fi utilizat dacă îndeplinește cerințele.

2.Dispozitiv de protecție de siguranță

⑴Dispozitiv de parcare în siguranță (poziționarea coșului) sau dispozitiv de protecție împotriva ruperii frânghiei (când frânghia este ruptă, poate fi oprită și fixată în mod fiabil);
⑵ Balustrada de parcare (usa de protectie) la intrarea pardoselii: adopta un dispozitiv de interblocare (se poate deschide numai cand cosul suspendat este la locul lui);
⑶Ușa de siguranță a coșului suspendat: se ridică automat pentru a preveni căderea materialelor din coșul suspendat și rănirea oamenilor;
⑷Magazin de protecție pentru portul de încărcare: lățimea este adaptată portalului, iar lungimea nu este mai mică de 2 metri;
⑸Limitator de limită superioară: Când coșul suspendat este ridicat în poziția cea mai înaltă, se oprește automat;
⑹Comutator de oprire de urgență: În caz de urgență, alimentarea principală de control a palanului poate fi întreruptă la timp;
⑺Dispozitiv de semnalizare: Dispozitivul audio controlat de șofer poate permite auzirea diferitelor semnale la fiecare etaj.

3. Cadrul trebuie să fie stabil

⑴Cadru de macarale tip portal trebuie să fie legat rigid de clădire și nu are voie să fie conectat la schelă sau la platforma de primire a materialului;
⑵ Instalați un set de frânghii de apă când înălțimea este sub 20 de metri și configurați două seturi între 20 și 30 de metri;
⑶Coarda de apă trebuie utilizată frânghie de oțel, iar diametrul nu trebuie să fie mai mic de 9,3 mm, iar unghiul trebuie să fie de 45 ~ 60 °;
⑷Coarda de apă trebuie fixată cu ancore; ambele părți ale cadrului trebuie protejate cu plase de siguranță.

4.Mașină de vânt

⑴Ar trebui să existe două grămezi de construcție în fața troliului și cel puțin două grămezi direcționali pe ambele părți;
⑵ Cablul troliului trebuie înfășurat cu grijă. Când coșul suspendat este departe de sol, cablul de ridicare trebuie să aibă cel puțin 5 până la 7 spire;
⑶ Troliul trebuie să aibă o magazie de operare și să îndeplinească cerințele; instalarea nu ar trebui să afecteze funcționarea și inspecția șoferului.

În plus, în timpul lucrărilor zilnice de supraveghere și inspecție, s-a descoperit că există multe pericole potențiale de siguranță în producția, instalarea și utilizarea portalului, iar problemele pot fi descrise ca fiind diverse. Combinată cu situația actuală a diferitelor tipuri de supraveghere și inspecție, aceasta poate fi rezumată în următoarele aspecte:

Datorită cantității mari de utilizare a portalului, în special a portalului de înălțime joasă, datorită procesului de producție simplu și înălțimii de ridicare de mai puțin de 30 m, rezolvă în principal transportul de materiale al clădirilor cu mai multe etaje. Prin urmare, pe lângă producția de producători profesioniști, unele sunt produse și de către utilizator. producție de proiectare. Există un lot mare de produse care nu respectă cu strictețe „Specificațiile tehnice de siguranță pentru cadrele portic și palanele pentru materiale” (JGJ88-92). Calitatea designului și a producției este aspră și există multe pericole ascunse în timpul instalării și utilizării.

1. „Specificațiile tehnice de siguranță pentru dispozitivul de ridicare a porticului și a materialului” (JGJ88-92) stipulează în mod clar că, ca componentă care suportă forța, care suportă direct coșul suspendat și sarcina de lucru, grinda cerului portic trebuie să fie realizată din două oțeluri de canal 14#. Cu toate acestea, majoritatea grinzilor de acoperiș portic utilizate la fața locului sunt realizate din oțel canal 12# sau chiar 10#, a cărui rezistență la încovoiere nu îndeplinește cerințele și este predispusă la deformare la încovoiere, prezentând pericole pentru siguranță.

2. Când unele cadre portic părăsesc din fabrică, nu au balustrade de protecție sau deflectoare de siguranță pe ambele părți ale coșului suspendat conform specificațiilor.

3. Pentru cadrele vechi de macarale tip portal la care unele dintre coloane sunt sudate din țevi de oțel și oțeluri rotunde, după ce benzile standard de îmbinare sunt deteriorate, unitățile de instalare sau utilizator le vor înlocui cu bare de armare.

4. Pentru spațiul dintre coșul suspendat și corpul cadrului, adică spațiul dintre pantofii de ghidare a coșului suspendat și șina de ghidare, nu este utilizată reglarea formală a garniturii. În schimb, bara de armare sau chiar cărțile în formă de U sunt folosite ca suporturi între pantofii de ghidare și coșul suspendat. bucată.

5. Scripetele de împământare nu se potrivește cu cablul de sârmă de oțel, iar diametrul este prea mic. Raportul dintre diametrul scripetelui și cablul de oțel este mai mic de 25 pentru cadrul inferior și mai mic de 30 pentru cadrul ridicat. Dacă diametrul scripetelui este prea mic, este ușor să provocați ruperea prin oboseală sau îndoirea excesivă a cablului de sârmă, ceea ce intensifică uzura cablului de sârmă și afectează durata de viață. În plus, unele scripete de direcție la sol nu sunt fixate rigid după cum este necesar, ci sunt conectate flexibil.