Rail mounted gantry cranes are composed of main beams, rigid and flexible gantry legs, running trolleys, lifting mechanisms, trolley running mechanisms, electrical systems, operating cabs, etc. According to the yard operation process, the cantilever in the direction of the single gantry leg or the double gantry leg becomes a single cantilever or double cantilever model, and the non-cantilever model becomes a cantilever-free model.

Rail mounted gantry crane is a rail-operated lifting equipment. It is composed of beam, support legs, crane travelling mechanism, trolley, electric equipment and so on, with the electric hoist as hoisting mechanism. The whole machine has the characteristics of simple structure, convenient installation and maintenance, low cost and strong performance.

Um guindaste de pórtico montado sobre trilhos (RMG) é um tipo de guindaste de pórtico. Sua estrutura metálica é semelhante a um pórtico, com dois pés instalados sob a viga principal, permitindo caminhar diretamente sobre a pista no solo. Pode haver vigas cantilever pendentes em ambas as extremidades da viga principal. Os guindastes de pórtico sobre trilhos (RMG) são fabricados de acordo com as necessidades individuais do cliente e estão disponíveis em diversas alturas e vãos de empilhamento.

Rail mounted gantry crane is a type of lifting equipment that is installed horizontally in workshops, warehouses and yards for material lifting. Because its two ends are located on tall concrete columns or metal supports, the bridge of the gantry crane runs longitudinally along the tracks laid on both sides of the elevated frame.

 Rail mounted gantry cranes,also known as RMG cranes,are essential pieces of equipment used in various industries for efficient material handling. These cranes are commonly found in ports, intermodal terminals, and manufacturing facilities.

Nos pórticos automatizados com pneus de borracha SEVENCRANE, a tecnologia de posicionamento de guinchos e carrinhos de içamento é um conteúdo muito importante. Em circunstâncias normais, a operação de caminhões grandes e pequenos de guindastes de pórtico para contêineres é concluída automaticamente com base na tecnologia de posicionamento. O controlador só precisa operar o equipamento. A situação pode ser monitorada por vídeo. Diferentemente da etapa final da operação de içamento, que requer intervenção humana, a automação do posicionamento de veículos de grande e pequeno porte exige maior confiabilidade e precisão técnica.