Jakie są różne typy suwnic bramowych?

Suwnica bramowa o dużej wytrzymałości to rodzaj suwnicy pomostowej z pojedynczym i podwójnym dźwigarem. Dźwig główny wsparty jest na dwóch wspornikach. Jest używany głównie do operacji na zewnątrz i porusza się na kołach, szynach lub systemach szynowych. Warsztaty, magazyny, stocznie towarowe, koleje i stocznie wykorzystują suwnice bramowe jako wariant suwnic jako rozwiązanie podnoszące. Stosowany jest głównie do załadunku i rozładunku ładunków masowych na otwartych placach ładunkowych, placach składowych i ładunkach masowych. Suwnica bramowa zewnętrzna charakteryzuje się wysokim stopniem wykorzystania miejsca, szerokim zakresem działania, szerokimi możliwościami adaptacji i dużą wszechstronnością.

Forma belki głównej
1. Pojedynczy dźwigar
Suwnica bramowa z pojedynczym dźwigarem głównym ma prostą konstrukcję, jest łatwa w produkcji i montażu oraz ma niewielką masę. Większość dźwigara głównego to częściowa konstrukcja ramy skrzynkowej. W porównaniu z suwnicą dwudźwigarową ogólna sztywność jest słabsza. Dlatego też formę tę można zastosować, gdy ciężar podnoszenia Q≤50t i rozpiętość S≤35m. Istnieją dwa typy nóg suwnicowych w kształcie litery L i C do suwnic jednodźwigarowych. Typ L jest łatwy w produkcji i montażu, ma dobre warunki naprężenia, a jego masa własna jest niewielka, ale przestrzeń do podnoszenia towarów przez wysięgniki jest stosunkowo mała. Noga w kształcie litery C ma kształt nachylony lub zakrzywiony, a celem jest zapewnienie większej przestrzeni bocznej, aby towary mogły płynnie przechodzić przez nogę.
2. Podwójny dźwigar główny
Suwnica bramowa z podwójnym dźwigarem głównym ma dużą nośność, dużą rozpiętość, dobrą ogólną stabilność i wiele odmian, ale jej jakość jest większa niż w przypadku suwnicy bramowej z pojedynczym dźwigarem głównym o tym samym udźwigu, a koszt jest również wyższy. Zgodnie z konstrukcją dźwigara głównego można go podzielić na dwie formy: dźwigar skrzynkowy i kratownicę. Generalnie stosuje się konstrukcję pudełkową.
główna konstrukcja belki
1. Belka kratownicowa
Forma konstrukcyjna spawana za pomocą kątownika lub belki dwuteowej ma zalety niskiego kosztu, lekkości i dobrej odporności na wiatr. Jednak ze względu na dużą liczbę punktów spawania i wady samej kratownicy, belka kratownicy ma również wady w postaci dużego ugięcia, małej sztywności, stosunkowo niskiej niezawodności i częstej kontroli punktów spawalniczych. Nadaje się do miejsc o niższych wymaganiach bezpieczeństwa i mniejszym udźwigu.

2. Dźwigar skrzynkowy
Blacha stalowa jest zespawana w konstrukcję skrzynkową, która charakteryzuje się wysokim bezpieczeństwem i dużą sztywnością. Jest powszechnie stosowany w suwnicach bramowych o dużym i bardzo dużym tonażu. Jak widać na zdjęciu po prawej stronie, MGhz1200 to największa suwnica bramowa w Chinach o udźwigu 1200 ton. Dźwig główny przyjmuje konstrukcję dźwigara skrzynkowego. Dźwigar skrzynkowy ma również wady związane z wysokim kosztem, dużą wagą i słabą odpornością na wiatr.
3. Belka o strukturze plastra miodu
Ogólnie odnosi się do „trójkątnej belki o strukturze plastra miodu równoramiennej”, powierzchnia czołowa głównej belki jest trójkątna, na ukośnym brzuchu po obu stronach znajdują się otwory w kształcie plastra miodu, a w górnej i dolnej części znajdują się cięciwy. Dźwigar o strukturze plastra miodu przejmuje właściwości dźwigara kratowego i dźwigara skrzynkowego i ma większą sztywność, mniejsze ugięcie i wyższą niezawodność niż dźwigar kratownicowy. Jednak ze względu na spawanie blach stalowych ciężar własny i koszt są nieco wyższe niż w przypadku belek kratowych. Nadaje się do miejsc lub składów belek, które są często używane lub mają duży udźwig. Ponieważ ten typ belki jest produktem opatentowanym, jest mniej producentów.