(1) Wciągnik elektryczny odpowiedniego poziomu roboczego należy rozsądnie dobrać w zależności od poziomu użytkowania i poziomu obciążenia. Poziom roboczy mechanizmu podnoszącego wciągnik elektryczny jest podzielony na 8 poziomów od M1 do M8 w zależności od poziomu stanu obciążenia, współczynnika widma obciążenia mechanizmu, poziomu użytkowania i całkowitego czasu użytkowania.

Przemysłowy elektryczny wciągnik jednoszynowy jest rodzajem sprzętu podnoszącego, który wykorzystuje silnik elektryczny do napędzania bębna. Steruje obrotami silnika do przodu i do tyłu w celu podnoszenia i opuszczania towarów i odgrywa ważną rolę w produkcji przemysłowej. Elektryczny wciągnik jednoszynowy SEVENCRANE wykonany jest z aluminiowej powłoki, która jest lekka i mocna. Ma konstrukcję o niskim prześwicie i wykorzystuje sterowanie serwonapędem oraz specjalny silnik serwo, aby w pełni wykorzystać charakterystykę podnoszenia wciągnika. Konstrukcja elektronicznego sprzęgła ciernego, dzięki specjalnemu algorytmowi, charakteryzuje się płynnym startem, brakiem wibracji, brakiem uderzeń i bezobsługowością, co może zmaksymalizować żywotność skrzyni biegów i całej maszyny. Posiada szeroki zakres prędkości podnoszenia i opuszczania, wysoką precyzję już od 0,05 m/min, szybką reakcję, bezpieczny i niezawodny sprzęt, bogate interfejsy sterujące i wygodne sterowanie różnymi urządzeniami peryferyjnymi. Szczególnie nadaje się do stosowania na stanowiskach pracy wymagających dużej precyzji montażu.

Sevencrane jest liderem w technologii podnoszenia, dostarczając klientom na całym świecie kompleksową gamę wszechstronnych urządzeń dźwigowych, rozwiązań w zakresie napędów i manipulacji, a także kompleksowe wsparcie sprzedaży i serwisu.

Sprzedam elektryczny wciągnik łańcuchowy SEVENCRANE jednoszynowy to lekki, ale elastyczny sprzęt dźwigowy. Elektryczny wciągnik łańcuchowy składa się z silnika, mechanizmu przekładniowego i koła łańcuchowego. Wszystkie elektryczne wciągniki łańcuchowe są produkowane zgodnie z międzynarodowymi standardami. Korpus ma piękny wygląd, jest mocny i trwały, a wszystkie wewnętrzne koła zębate są hartowane w wysokiej temperaturze, co zwiększa odporność na zużycie i wytrzymałość kół zębatych. Wykorzystują najbardziej zaawansowaną technologię międzynarodową, doskonałe wykonanie i ścisłe dopasowanie między biegami.

Wciągnik elektryczny linowy to mały sprzęt podnoszący. Elektryczny wciągnik linowy ma zalety zwartej konstrukcji, lekkości, małych rozmiarów, dużej wszechstronności części i łatwej obsługi. Można go zamontować samodzielnie na belce dwuteowej lub w zestawie. Stosowany w elektrycznych lub ręcznych dźwigach jednodźwigarowych, dwudźwigarowych, wspornikowych, bramowych i innych. Sprzedaż jednoszynowego wciągnika linowego SEVENCRANE zapewnia klientom na całym świecie kompleksową gamę urządzeń dźwigowych, rozwiązań napędowych i manipulacyjnych do szerokiego zakresu zastosowań - a także kompleksowe wsparcie sprzedażowe i serwisowe. Mając na uwadze rynek naszych klientów, nasze wciągniki linowe należą do najlepszych w swoim przedziale cenowym: zostały zaprojektowane zgodnie z wysokimi standardami, bez poświęcania funkcjonalności i jakości. Norma ta jest zgodna z pozycją firmy SEVENCRANE jako dostawcy niezawodnych rozwiązań dźwigowych. Dlatego jesteśmy dla klientów najbardziej niezawodnym producentem wciągników linowych jednoszynowych.

Suwnica bramowa z ogumieniem gumowym SEVENCRANE jest głównym wyposażeniem mostu terminalu kontenerowego. Obecnie przemysłowe wózki suwnicowe z oponami gumowymi zazwyczaj wykorzystują koła bezobręczowe i są zaprojektowane z urządzeniem prowadzącym (kołem poziomym) dodanym po jednej stronie toru. Ta forma konstrukcyjna zmniejsza odchylenia produkcyjne i wpływ zmian szerokości toru na działanie wózka w warunkach obciążenia wózka. Tarcie toczne zastępuje tarcie ślizgowe pomiędzy kołem poziomym a bokiem toru, a opór tarcia wywierany przez mechanizm napędowy jest znacznie zmniejszony. Jednak w rzeczywistym procesie eksploatacji często występuje zjawisko odbiegania wózka od toru. Oznacza to, że gdy wózek jedzie tam i z powrotem, środek koła znacznie odbiega od środka toru, powodując, że poziome koło ściska bok toru, zwiększając tarcie między nimi. Powoduje to nadmierne zużycie poziomych kół i gąsienic, zwłaszcza gdy wózek porusza się z pełną prędkością 70 m/min, co stwarza poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa pracy wózka.