Funkcje suwnicy bramowej mobilnej i zabezpieczenia

Suwnica bramowa dźwigarowa jest suwnicą pomostową, w której most poziomy jest osadzony na dwóch nogach, tworząc kształt suwnicy. Ten rodzaj dźwigu działa na szynach naziemnych i jest używany głównie do operacji transportowych i instalacyjnych na otwartych placach składowych, stoczniach, elektrowniach, portach i kolejowych stacjach ładunkowych. SEVENCRANE jest jednym ze słynnych chińskich dostawców, fabryką suwnic bramowych z dźwigarami mobilnymi. Poza tym cena suwnic bramowych z dźwigarami mobilnymi w standardzie europejskim w SEVENCRANE jest rozsądna, a jakość wysoka. Jeśli chcesz kupić nasze produkty, prosimy o zapytanie w dowolnym momencie.

The mobilna suwnica bramowa szynowa składa się z belki głównej, sztywnych i elastycznych nóg drzwi, wózka operacyjnego, mechanizmu podnoszącego, mechanizmu napędowego wózka, instalacji elektrycznej, kabiny operatora itp. W zależności od procesu obsługi stoczni wspornik można wysunąć w kierunku pojedynczej nogi drzwi lub podwójną nogę drzwi, aby stała się modelem na pojedynczym wsporniku lub na podwójnym wsporniku, a jeśli nie zostanie wysunięta, będzie to model bez wspornika. W zależności od lokalizacji, procesu przechowywania i transportu kontenerów oraz załadunku i rozładunku pojazdów (samochodów kontenerowych lub pojazdów szynowych) potwierdzają wybór różnych metod konstrukcyjnych bez wspornika, pojedynczego wspornika i podwójnego wspornika.

W obszarach dystrybucji kontenerów, takich jak porty i terminale, stosowanie suwnic kontenerowych montowanych na szynach jest już stosunkowo powszechne. Dzieje się tak głównie dlatego, że suwnice szynowe przejezdne mają następujące zalety:

1. Rozpiętość suwnicy kontenerowej montowanej na szynie jest stosunkowo duża. Zwykle może pomieścić od 8 do 15 rzędów kontenerów ułożonych na środku rozpiętości. Może również umieścić wiele pasów ruchu na środku przęsła, dzięki czemu można lepiej wykorzystać przestrzeń placu budowy.

2. Ogólnie rzecz biorąc, mobilne suwnice szynowe są wyposażone w różnorodne urządzenia sprzyjające inteligentnemu sterowaniu i zautomatyzowaniu operacji, takie jak systemy magazynowania, systemy wyszukiwania, systemy pozycjonowania itp., a także wykorzystanie szybkich projektów organizacyjnych. co znacznie poprawia wydajność pracy sprzętu.

3. Ponieważ szynowa suwnica kontenerowa napędzana jest energią elektryczną, ma pewne zalety w zakresie redukcji hałasu i eliminacji emisji spalin, a także jest sprzętem bardziej przyjaznym dla środowiska.

Ponadto zabezpieczenia bezpieczeństwa suwnicy często nie są stosowane lub ustandaryzowane podczas użytkowania, co powoduje wiele problemów:

1. Z powodu nieprawidłowego montażu i konserwacji, gdy kosz wiszący jest na swoim miejscu, pręt nośny sterowany sprężyną nie może być bezpiecznie oparty na ramie dokującej, a ładunek nie może być w pełni przeniesiony przez ramę dokującą, co powoduje naprężenia drutu lina. Kiedy operatorzy wchodzą i wychodzą z wiszącego kosza. W tym momencie gondola będzie się trzęsła i znacznie opadała, ale nie może zapobiec upadkowi gondoli z powodu nagłego zerwania liny stalowej lub awarii hamulca wciągarki.

2. Na każdym piętrze budynku przy otworach wylotowych nie ma drzwi ochronnych lub po zamontowaniu nie są one używane. Po obu stronach króćca wylotowego nie ma poręczy ochronnych i osłon stóp, zgodnie z przepisami dotyczącymi ochrony krawędzi. Gdy konstrukcja weszła w fazę dekoracji, usunięto nawet drzwi ochronne, pozostawiając pracowników na każdym piętrze bez zabezpieczeń krawędziowych i niezdolnych do zapobiegania kolizjom i upadkom z wysokości osób ładujących i rozładowujących materiały podczas pracy wiszącego kosza.

3. Nad wlotem zasilania suwnicy nie ma szopy ochronnej. Nawet jeśli tak jest, długość szopy ochronnej jest w większości krótsza niż podano w specyfikacji. Nie jest ustawiany w zależności od promienia spadania obiektu. Najkrótsza długość wynosi nawet mniej niż 1 metr, co nie może skutecznie uniemożliwić wlotu paszy. Spadające przedmioty i wypadki uderzeniowe.

4. Platforma rozładunkowa ustawiona w porcie rozładunkowym podłogi nie jest znormalizowana. Nie jest ona połączona z konstrukcją budynku w sposób samodzielny, ale jest połączona z rusztowaniem; platforma nie jest w całości pokryta drewnianymi deskami, a drewniane deski nie są przymocowane, a na platformie kładzie się nawet szalunki stalowe. Zamiast drewnianych desek łatwo jest spowodować upadek pracowników z dużych wysokości.

5. Gdy wciągarka znajduje się blisko obszaru pracy, sufit ochronny wciągarki nie spełnia wymagań. Niektórzy kładą jedynie warstwę płytek azbestowych lub pojedynczą warstwę sklejki bambusowej, która nie jest w stanie zapobiec uderzeniom przedmiotów i nie może zagwarantować niezawodnego działania i działania sprzętu. Bezpieczeństwo operatora.

6. Od strony wciągarki zwróconej w stronę suwnicy nie ma poręczy ochronnych ani siatki ochronnej. Zerwanie liny stalowej może spowodować obrażenia operatora.

7. Gdy lina wciągarki przecina drogę, droga nie jest chroniona. Nie może uniknąć zmiażdżenia i uszkodzenia. Jest to również wyjątkowo niebezpieczne dla pracowników na miejscu podczas przechodzenia.

8. Nad koszem suwnicy nie ma ochronnej płyty dachowej lub nie ułożono deski drewnianej o grubości 5 cm, a niektórzy położyli jedynie warstwę sklejki bambusowej. Podwyższona suwnica ma długą drogę w górę i w dół i przechodzi przez wiele pięter roboczych. Jeśli dach ochronny nie zostanie zamontowany zgodnie z wymaganiami, nie da się zapobiec uderzeniu pracowników wchodzących do wiszącego kosza przedmiotami spadającymi z góry.

9. W dolnej części suwnicy wykonany jest kanał, przez który pracownicy mogą swobodnie przechodzić od dolnej części ramy. Gdy wiszący kosz przesunie się w dół lub nad nim znajdą się spadające przedmioty, spowoduje to obrażenia pracowników.

10. Przekroczenie górnego ogranicznika wielu ram suwnicowych (odległość pomiędzy najwyższym położeniem kosza wiszącego a najniższą częścią dźwigara) wynosi mniej niż 3 metry, co nie spełnia wymagań specyfikacji. W przypadku nieoczekiwanych sytuacji (takich jak awaria mechanizmu lub elektryki) ) Gdy elektromagnesu nie można odłączyć, kierowca nie ma czasu na skorzystanie z wyłącznika awaryjnego w celu odcięcia zasilania, co zapobiegnie wysunięciu się wiszącego kosza zderzenie z belką górną.

11. Suwnica nie jest wyposażona w ogranicznik przeciążenia. Gdy obciążenie przekracza obciążenie znamionowe, siła podnoszenia nie może zostać odcięta.

Podsumowując, musimy zwrócić szczególną uwagę na fakt, że suwnica jest często używana na placu budowy i stwarza wiele zagrożeń dla bezpieczeństwa, a także wzmocnić nadzór nad bezpieczeństwem i zarządzanie wszystkimi aspektami produkcji, instalacji i użytkowania suwnicy. intensywność. Wyeliminuj na czas ukryte zagrożenia, aby zapobiec wypadkom i zapewnić bezpieczeństwo suwnicy. I na koniec SEVENCRANE producent suwnic szynowych przejezdnych jest jednym ze znanych eksporterów dźwigów w Chinach, a także jesteśmy dostawcą suwnic suwnicowych z certyfikatem CE. Wszystkie produkowane przez nas suwnice szynowe przejezdne są produkowane w ścisłej zgodności z przepisami i procesami bezpieczeństwa, dzięki czemu jakość naszych produktów jest dobrze odbierana przez klientów. Jeżeli są Państwo zainteresowani naszymi produktami, zapraszamy do kontaktu telefonicznego!