Veelvoorkomende fouten en probleemoplossingsmethoden voor brugkranen met dubbele ligger

De universele dubbelliggerbrugkraan is een kraan die op een baan dwars door het fabrieksgebouw loopt. Brughaakkranen (hijshaak) gebruiken haken als ophaalmechanisme. Ze zijn geschikt voor laad-, los- en hefwerkzaamheden binnen de vaste overspanningen van werkplaatsen en magazijnen van algemene industriële en mijnbouwbedrijven. Diverse soorten algemeen dubbelligger brugkranen kan optreden tijdens het gebruik. Zo'n fout, dus hoe lossen we het op?

De rem kan het remwiel niet vasthouden

Oorzaak van het falen: 1. Het scharnier van de hendel zit vast. 2. Er zit olie op het remwiel en de frictieplaat. 3. De kern van de elektromagneet heeft geen slag. 4. Het remwiel of de frictieplaat zijn ernstig versleten (een basistype defect aan een onderdeel). 5. De hoofdveer (veer) zit los en is beschadigd. 6. De borgmoer zit los en de trekstang zit los.

Methoden voor probleemoplossing: 1. Smeer en verwijder vastzittende fouten. 2. Olievlekken verwijderen. 3. Stel de rem af. 4. Vervang de frictieplaat. 5. Plaats de hoofdkorf en borgmoer terug. 6. Draai de borgmoer vast. 7. Inspecteer het aandrijfmechanisme van de waaier (verwijzend naar de schijf met bewegende messen).

De remmen worden warm en de frictieplaten ruiken verbrand en verslijten snel (een basistype van defecte componenten).

Redenen voor het falen: 1. Nadat de rem is gelost, komt de remschoen niet volledig gelijkmatig los van het remwiel, waardoor wrijving ontstaat. Enkelliggerkraan heeft twee bedieningsmodi: grond en lucht. Er zijn twee soorten grondbediening: bedrade bediening en bediening met afstandsbediening; luchtbediening verwijst naar de bediening in de bestuurderscabine. De bestuurderscabine heeft twee typen: open type en gesloten type. Het kan in twee typen worden verdeeld: installatie links of rechts, afhankelijk van de werkelijke situatie. Er zijn twee toegangsrichtingen: zijkant en uiteinde, om aan de keuze van de gebruiker onder verschillende behoeften te voldoen. 2. De opening tussen de twee remschoenen en het remwiel is ongelijk of de opening is te klein. 3. De hulpveer van de korte slagrem (veer) is beschadigd of verbogen (buig). 4. Het werkoppervlak van het remwiel is ruw.

Verwijderingsmethode: 1. Pas de opening aan. 2. Pas de opening aan. 3. Vervang of repareer de hulpveer (veer). 4. Bewerk het remwieloppervlak indien nodig.

Het reductiemiddel (verdeeld in tandwielreductiemiddel, wormreductiemiddel, enz.) maakt een ongelijkmatig kloppend geluid wanneer het tandwiel ingrijpt en de behuizing trilt.

Oorzaak van het falen: Het tandoppervlak is defect en de tandwieltanden maken niet contact over het gehele tandoppervlak, maar in één hoek. Enkelliggerkraan heeft twee bedieningsmodi: grond en lucht. Er zijn twee soorten grondbediening: bedrade bediening en bediening met afstandsbediening; luchtbediening verwijst naar de bediening in de bestuurderscabine. De bestuurderscabine heeft twee typen: open type en gesloten type. Het kan in twee typen worden verdeeld: installatie links of rechts, afhankelijk van de werkelijke situatie. Er zijn twee toegangsrichtingen: zijkant en uiteinde, om aan de keuze van de gebruiker onder verschillende behoeften te voldoen. Enkelligger kraan verwijst meestal naar enkelligger bovenloopkraan. De hoofdbalk van de kraanbrug met enkele ligger maakt meestal gebruik van I-vormig staal of een gecombineerd gedeelte van staalprofiel en staalplaat. Hefwagens worden vaak samengesteld met handkettingtakels, elektrische takels of takels als hefmechanismecomponenten.

Probleemoplossing: Vervang het tandwiel.

Het reductiehuis, vooral waar de lagers zijn geïnstalleerd, genereert warmte.

Oorzaak van de storing 1. Het lager is kapot. 2. Het journaal zit vast. 3. Tandwielen zijn versleten. 4. Gebrek aan smeerolie.

Verwijderingsmethode: 1. Vervang het lager. 2. Vervang de lagers. 3. Trim de tandwielen. 4. Smeerolie verversen

De staalkabels van universeel dubbelligger bovenloopkranen slijten snel of raken vaak beschadigd.

Oorzaak van het falen 1. De diameter van de poelie en trommel is te klein. 2. De grootte van de kabelgroef op de trommel komt niet overeen met de kabeldiameter en is te klein. 3. Er is vuil en gebrek aan smering. 4. Het hijslimietschot is niet correct geïnstalleerd en het touw is vaak versleten. 5. De onderkant van de poeliegroef of de rand is niet glad en defect.

Verwijderingsmethode: 1. Vervang de flexibele staalkabel (samengesteld uit staaldraad, kabelkern en vet) of vergroot de diameter van de katrol of trommel. 2. Vervang de staalkabel met hetzelfde hefvermogen maar een kleinere diameter, of vervang de katrol en trommel. 3. Reinigen en smeren. 4. Installeer opnieuw. 5. Elimineer defecten.

De kraanbrug loopt scheef

Oorzaak van het falen: 1. De diameterfout van de twee aandrijfwielen is te groot. 2. De aandrijfwielen staan niet in direct contact met de baan. 3. De as van het aandrijfwiel is onjuist. 4. Vervorming van de metalen structuur. 5. De kwaliteit van de spoorinstallatie is slecht. 6. Er zit olievlek op de bovenkant van de rail

Verwijderingsmethode: 1. Meet en vervang het wiel. 2. Rijd de volgeladen trolley naar het einde achter de trolley. Als de trolley rechtdoor gaat, betekent dit dat het aandrijfwiel aan dit uiteinde geen contact maakt met de baan en dat de wieldruk klein is. De diameter van het aandrijfwiel aan dit uiteinde kan worden vergroot. 3. Controleer de asdoorbuiging, elimineer deze en corrigeer deze. 5. Pas het asspoor aan zodat het spoor aan de normen voldoet. 6. Verwijder olievlekken.

Algemene dubbelligger brugkraanwagen glijdt weg tijdens het rijden

Oorzaken van defecten: 1. Olievlekken op de baan etc. 2. Verschillende wieldrukken. 3. Het hoogteverschil tussen twee sporen in hetzelfde traject is te groot

Eliminatiemethoden: 1. Eliminatie. 2. Stel de wieldruk af. 3. Pas het spoor aan.

Universele dubbelligger brugkraan werkt op drie poten

Redenen voor het falen: 1. De afwijking van de wieldiameter is te groot. 2. De installatie is onredelijk. 3. Het kleine frame is vervormd.

Methoden voor probleemoplossing: 1. Verwerk de wielen zoals vereist. 2. Pas de installatie opnieuw aan volgens de technische omstandigheden. 3. Framecorrectie.