(1) De elektrische takel van het overeenkomstige werkniveau moet redelijkerwijs worden geselecteerd op basis van het gebruiksniveau en het belastingstatusniveau. Het werkniveau van het hefmechanisme van de elektrische takel is verdeeld in 8 niveaus van M1 tot M8, afhankelijk van het belastingstatusniveau, de belastingsspectrumcoëfficiënt van het mechanisme, het gebruiksniveau en de totale gebruikstijd.

De industriële elektrische monorailtakel is een soort hefwerktuig dat een elektromotor gebruikt om de trommel aan te drijven. Het regelt de voorwaartse en achterwaartse rotatie van de motor om het heffen en dalen van goederen te realiseren, en speelt een belangrijke rol in de industriële productie. De elektrische monorailtakel SEVENCRANE is gemaakt van een aluminium schaal, die licht en sterk is. Het heeft een ontwerp met een lage hoofdruimte en maakt gebruik van servo-aandrijfbediening en een speciale servomotor om de hefeigenschappen van de takel ten volle te benutten. Het ontwerp van de elektronische wrijvingskoppeling heeft, via een speciaal algoritme, de kenmerken van een soepele start, geen trillingen, geen schokken en onderhoudsvrij, wat de levensduur van de versnellingsbak en de hele machine kan maximaliseren. Het heeft een breed scala aan hef- en daalsnelheden, hoge precisie, zo laag als 0,05 m/min, hoge reactiesnelheid, veilige en betrouwbare apparatuur, rijke besturingsinterfaces en gemakkelijke bediening van verschillende randapparatuur. Het is vooral geschikt voor gebruik op werkplekken met een uiterst nauwkeurige montage.

Sevencrane is toonaangevend op het gebied van hijstechnologie en biedt klanten over de hele wereld een uitgebreid assortiment veelzijdige hefapparatuur, aandrijf- en handlingoplossingen, evenals uitgebreide verkoop- en serviceondersteuning.

SEVENCRANE monorail elektrische kettingtakel te koop is een licht maar flexibel heftoestel. De elektrische kettingtakel bestaat uit een motor, een transmissiemechanisme en een tandwiel. De elektrische kettingtakels worden allemaal geproduceerd volgens internationale normen. De carrosserie ziet er prachtig uit, sterk en duurzaam, en de interne tandwielen zijn allemaal op hoge temperatuur geblust, wat de slijtvastheid en taaiheid van de tandwielen vergroot. Ze maken gebruik van de meest geavanceerde internationale technologie, met fijn vakmanschap en een goede pasvorm tussen de versnellingen.

De elektrische staaldraadtakel is een klein hijsapparaat. De elektrische kabeltakel heeft de voordelen van een compacte structuur, een laag gewicht, een klein formaat, een sterke veelzijdigheid aan onderdelen en een eenvoudige bediening. Het kan alleen op de I-balk of als set worden geïnstalleerd. Gebruikt op elektrische of handmatige enkelligger-, dubbelligger-, cantilever-, portaal- en andere kranen. SEVENCRANE monorail staaldraadtakel te koop biedt klanten over de hele wereld een uitgebreid assortiment hefapparatuur, aandrijf- en handlingoplossingen voor een breed scala aan toepassingen - evenals uitgebreide verkoop- en serviceondersteuning. Met het oog op onze klantenmarkt behoren onze staaldraadtakels tot de beste in hun prijsklasse: ontworpen volgens hoge normen zonder dat dit ten koste gaat van functionaliteit of kwaliteit. Deze norm is in lijn met de zelfpositionering van SEVENCRANE als leverancier van betrouwbare hijsoplossingen. Daarom zijn wij de meest betrouwbare fabrikant van monorail-staaldraadtakels voor klanten.

De SEVENCRANE-portaalkraan met rubberen banden is de belangrijkste uitrusting van de containerterminalbrug. Momenteel gebruiken industriële portaalkraanwagens met rubberen banden over het algemeen randloze wielen en zijn ze ontworpen met een geleidingsinrichting (horizontaal wiel) toegevoegd aan één kant van de baan. Deze structurele vorm vermindert de productieafwijking en de impact van veranderingen in de spoorwijdte op de werking van de wagen onder omstandigheden van wagenbelasting. Rollende wrijving vervangt de glijdende wrijving tussen het horizontale wiel en de zijkant van de baan, en de wrijvingsweerstand die het bedieningsmechanisme ondervindt, wordt aanzienlijk verminderd. In het feitelijke bedrijfsproces treedt echter vaak het fenomeen op dat de wagen afwijkt van de baan. Dat wil zeggen dat wanneer de trolley heen en weer rijdt, het midden van het wiel ernstig afwijkt van het midden van de baan, waardoor het horizontale wiel de zijkant van de baan samenknijpt, waardoor de wrijving tussen de twee toeneemt. Dit veroorzaakt abnormale slijtage van de horizontale wielen en rupsbanden, vooral wanneer de trolley met een volle snelheid van 70 m/min rijdt, wat een groot veiligheidsrisico vormt voor de werking van de trolley.