Bouwvraagstukken op locatie voor explosieveilige kraaninstallatie

De kwaliteit en het vermogen van het explosieveilige kraaninstallatieteam zijn ongelijkmatig. Het bouwpersoneel werkt zonder vergunning en volgt tijdens het bouwproces niet strikt het bouwplan en de ontwerpeisen. Tijdens de inspectie moeten we ons concentreren op het vermijden van de volgende problemen: de constructie van veiligheidsvoorzieningen, beveiligingsvoorzieningen, kabelinvoerapparatuur, aarding, bedrading, enz. worden geïnstalleerd en geconstrueerd volgens de gebruikelijke ex-proof kraan. Bij de treklijnen van de kabelschijven wordt geen gebruik gemaakt van RVS-kabels. Elektrische kasten en elektriciteitskasten Het explosieveilige apparaat is niet goed afgedicht, enz.

Als de onderdelen en veiligheidsvoorzieningen van de kraan explosieveilige eisen stellen, mogen deze niet lager zijn dan het explosieveilige niveau en de temperatuurgroep van de hele machine; sommige fabrikanten configureren niet volgens de vereisten van de configuratietabel voor productielicenties vanwege nalatigheid of andere redenen; kies bijvoorbeeld niet-explosieveilige functionele onderdelen, of gebruik explosieveilige functionele onderdelen, maar het explosieveilige niveau is lager dan het explosieveilige niveau van de hele machine.

Bij het inspecteren sevencrane ex-proof kraan groothandel elektrische apparatuur ter plaatse moet erop worden gelet of het explosieveilige type ervan compatibel is met het bestemmingsniveau van het gevaarlijke gebied en de categorie, het niveau en de temperatuurgroep van explosieve stoffen op de plaats van gebruik. Voor gevaarlijke gebieden in Zone 1 en Zone 2 kunnen drukvaste elektrische apparatuur, elektrische apparatuur met verhoogde veiligheid, intrinsiek veilige elektrische apparatuur en in olie ondergedompelde elektrische apparatuur worden gebruikt. Let er tijdens reguliere inspecties op dat er onderdelen zijn vervangen die niet aan de explosieveilige eisen voldoen, zoals het stootwiel op de eindschakelaar en de rol van de kabelschijf. Ze moeten gemaakt zijn van brons, messing, roestvrij staal of ander technisch materiaal met een oppervlakteweerstand van niet meer dan 109Ω. Gemaakt van kunststof. Wanneer de explosieveilige classificatie IIC, IIIB en IIIC is, moet de treklijn van de kabelschijf gemaakt zijn van roestvrij staaldraad.

Tijdens gebruik is er geen anti-ontkoppeling, is de touwgeleider beschadigd of ontbreekt, kan het touw niet effectief binnen het gehele werkbereik worden aangebracht en treedt er vastlopen op. Wanneer de topkeuze voor industriële ex-proof kraan explosieveilige niveaus zijn IIC, IIIB en IIIC, er wordt geen anti-ontkoppelingsapparatuur gebruikt om schade door stoten of wrijving te voorkomen. maatregelen om het ontstaan van gevaarlijke vonken te voorkomen, of het niet voorkomen van het ontstaan van gevaarlijke vonken als gevolg van slijtage. Het ontgroefapparaat voor staalkabels wordt niet beschermd door vonkvrije materialen, of is ernstig versleten en kan geen beschermende rol spelen.

Tijdens de inspectie is CE-goedgekeurde ex-proof kraan te koop bleek dat veel windbestendige en antislipvoorzieningen geen elektrische beveiligingen hebben, maar alleen mechanische vergrendeling. Dit vereist zorgvuldige communicatie en geduldige uitleg met het bedrijf. Controleer zorgvuldig of de bovenrail, het wigvormige antiklimapparaat en het zelfvergrendelende antislipapparaat goed functioneren en of de onderdelen defect zijn. Vooral bij reguliere inspecties bleek dat veel windwerende en antislipvoorzieningen niet effectief waren. Wanneer het explosieveiligheidsniveau IIC, IIIB of IIIC is, moet ook worden gecontroleerd of er vonkvrije materialen worden gebruikt op de locaties waar contact, botsing of wrijving optreedt.

Het falen van de knop, het falen van een noodstop, het falen van de drukverliesbeveiliging en het vervangen van de bedieningshendel door een gewoon type zijn de gemakkelijkst te ontdekken problemen tijdens inspectie. Besteed aandacht aan het testen van elke bedieningsknop en mis deze niet.

De powerbox van de kraan wordt doorgaans door de gebruiker geïnstalleerd. De meeste installatie-eenheden negeren dat de voedingskast van de kraan een Europese standaard ex-proof kraanleveranciers schakelkast die niet lager is dan het explosieveilige niveau en de temperatuurgroep van de hele machine; Bij de introductie van de voeding moeten zachte geleidende kabels worden gebruikt, en voor de verbindingen tussen elektrische apparatuur. Voor de bedrading moeten met rubber omhulde, meeraderige koperen kabels worden gebruikt, die een geaarde kerndraad moeten hebben. De bedrading moet bestaan uit meeraderige, met rubber omhulde koperkernkabels. In het midden van de kabels zijn geen verbindingen toegestaan. Indien nodig kunnen explosieveilige aansluitdozen worden geïnstalleerd.

Omdat de gebruikerseenheid het belang van de hefvermogenbegrenzer onvoldoende begrijpt, constateren inspecteurs tijdens de inspectie vaak dat de hefvermogenbegrenzer defect raakt, kortgesloten is of wordt vervangen door een gewone hefvermogenbegrenzer.

De buffer ontbreekt of is gedeeltelijk beschadigd, de buffer en het eindstopapparaat zijn niet goed met elkaar verbonden, of de buffer aan beide zijden van het bedieningsmechanisme van een andere kraan kan niet tegelijkertijd contact maken en kan geen effectieve bufferrol spelen .

Sevencrane deelt elke dag nieuwe kraankennis met u!