Technische eisen voor het bedieningsmechanisme van de bovenloopkraan

1. Het bedieningsmechanisme van de bovenloopkraanwagen moet zijn voorzien van remmen, zodat de wagen na stroomuitval veilig kan stoppen binnen het toegestane rembereik.
Wanneer de glijafstand van de wagen na stroomuitval de opgegeven waarde overschrijdt tijdens normaal bedrijf, moeten de remmen onmiddellijk worden afgesteld om ervoor te zorgen dat de remformatie aan de eisen voldoet.

2. De remmen van de Bovenaan lopende brugkraan moet elke 2-3 dagen worden geïnspecteerd en aangepast. De remmen aan beide uiteinden van de afzonderlijk aangedreven bedieningsmechanismen moeten op elkaar zijn afgestemd om te voorkomen dat de kar tijdens het remmen gaat draaien en knagen; De rem wordt volledig gelost zonder extra wrijvingsweerstand, waardoor een normale werking van de kraan wordt gegarandeerd.

3. De trolley moet worden geïnstalleerd met eindvormende begrenzers, en dienovereenkomstig moeten aan beide uiteinden van de trolley veiligheidslinialen worden geïnstalleerd. sevencrane bovenloopbrugkraan te koop slag van de trolley om ervoor te zorgen dat de trolley de stoparm raakt wanneer deze het einde van de baan bereikt. En open de normaal gesloten contacten om de stroom uit te schakelen; tussen twee kranen op hetzelfde spoor moet een overeenkomstige grensveiligheidscontactliniaal worden geïnstalleerd. Wanneer twee kranen met elkaar botsen, raken ze elkaars begrenzingsarm en openen de contacten om de stroom uit te schakelen om te voorkomen dat twee grote auto's met elkaar in botsing komen.

4. De vier hoeken van de industriële topfabrikanten van loopbrugkranen De brug moet zijn uitgerust met veervormige of hydraulische buffers, en aan het einde van elk spoor van de kraan moet een metalen frame-achtige stop uitgerust met hardhouten of rubberen kussentjes worden geïnstalleerd om te voorkomen dat de kraan ontspoort. Het kan ook de kinetische energie van de beweging van de kraan absorberen, als buffer en schokdemper fungeren en het kraangebouw tegen schade beschermen.

5. Karwielen met taps toelopende treden worden meestal gebruikt in afzonderlijke rijsituaties en moeten worden uitgerust met rails met een gebogen bovenoppervlak. Het taps toelopende big end moet in de richting van de middenoverspanning worden geïnstalleerd en mag niet achterwaarts worden geïnstalleerd.

6. Er moet een rupsveegplaat vóór de wielen van de worden geïnstalleerd prijs voor zware bovenloopbrugkraan. De opening tussen de onderrand van de baanveegplaat en het bovenoppervlak van de rail bedraagt 10 mm. Het wordt gebruikt om puin op de baan te verwijderen om een veilige bediening van de kraan te garanderen.