SEVENCRANE gummidekk portalkran er hovedutstyret til containerterminalbroen. For tiden bruker kranvogner for industrigummidekk generelt felgløse hjul og er designet med en styreanordning (horisontalt hjul) lagt til den ene siden av banen. Denne strukturelle formen reduserer produksjonsavviket og virkningen av sporviddeendringer på vogndriften under vognbelastningsforhold. Rullefriksjon erstatter glidefriksjon mellom det horisontale hjulet og siden av sporet, og friksjonsmotstanden som betjeningsmekanismen tåler er sterkt redusert. Men i selve driftsprosessen oppstår ofte fenomenet med at vognen avviker fra sporet. Det vil si at når vognen kjører frem og tilbake, avviker midten av hjulet alvorlig fra midten av sporet, noe som får det horisontale hjulet til å klemme sammen siden av sporet, noe som øker friksjonen mellom de to. Dette forårsaker unormal slitasje på de horisontale hjulene og sporene, spesielt når vognen kjører med en full hastighet på 70 m/min, og utgjør en stor sikkerhetsrisiko for vognens drift.