Verftskraner er hovedutstyret for produksjon av skip. For tiden bruker kranvogner generelt felgløse hjul og er designet med en styreanordning (horisontalt hjul) lagt til på den ene siden av banen. Denne strukturelle formen reduserer produksjonsavviket og virkningen av sporviddeendringer på vogndriften under vognbelastningsforhold. Rullefriksjon erstatter glidefriktionen mellom det horisontale hjulet og siden av sporet, og friksjonsmotstanden som betjeningsmekanismen tåler er sterkt redusert.

Den lette containerportalkranen for havner kan møte laste- og lossebehovene til eksisterende lasttyper, og har funksjoner som tolldeklarasjon, inspeksjon, utenrikshandel og lagring. Dessuten er driftseffektiviteten høy og den kan ta hensyn til selskapets påfølgende containerutvikling. Lett dekk-type container portalkran har følgende egenskaper:

De siste årene, med den økende bruken av forskjøvede skinnebjelker (firkantede stålsveisede skinner plassert inne i den boksformede hovedbjelken), har produksjonskravene blitt høyere. La oss ta denne strukturen som et eksempel for å forbedre den fra produksjonsaspekter som komponentproduksjon og prosessering.