Komponen Utama Kren Jambatan Underhung

Kren jambatan bawah gantung SEVENCRANE ialah peralatan mengangkat yang diletakkan secara mendatar di atas bengkel, gudang dan halaman untuk mengangkat bahan. Kerana dua hujungnya terletak pada tiang simen tinggi atau penyokong logam, ia kelihatan seperti jambatan. Jambatan kren jambatan berjalan membujur di sepanjang landasan yang diletakkan pada struktur bertingkat di kedua-dua belah pihak, menggunakan sepenuhnya ruang di bawah jambatan untuk mengangkat bahan tanpa dihalang oleh peralatan tanah. Ia adalah jenis jentera angkat yang paling banyak digunakan dan paling banyak.

Sebuah perindustrian kren jambatan bawah gantung yang rangka jambatannya berjalan di atas landasan bertingkat juga dipanggil kren atas. Rangka jambatan kren jambatan berjalan membujur di sepanjang trek yang diletakkan di atas jambatan bertingkat di kedua-dua belah pihak, dan troli pengangkat berjalan melintang di sepanjang trek yang diletakkan pada rangka jambatan, membentuk julat kerja segi empat tepat, supaya ruang di bawah bingkai jambatan boleh digunakan sepenuhnya untuk mengangkat bahan. Dihalang oleh peralatan tanah. Kren jenis ini digunakan secara meluas di gudang dalaman dan luaran, kilang, dok dan kawasan penyimpanan terbuka.

Kos kren jambatan bawah gudang biasanya terdiri daripada rangka jambatan (juga dipanggil troli). Ia terdiri daripada mekanisme mengangkat, mekanisme pemindahan troli dan troli, bilik kawalan, alat pengalir troli (dawai slaid tambahan), peranti konduktif kuasa utama kren (wayar slaid utama) dan bahagian lain.

Rangka Jambatan

Rangka jambatan adalah komponen asas kren jambatan, yang terdiri daripada rasuk utama, rasuk hujung, platform berjalan dan bahagian lain. Rasuk utama merentangi rentang dan mempunyai bentuk struktur seperti kotak, kekuda, web, dan tiub bulat. Terdapat rasuk hujung yang disambungkan ke kedua-dua hujung rasuk utama, dan terdapat platform berjalan kaki dan pagar keselamatan di bahagian luar dua rasuk utama. Mekanisme pergerakan gerabak dipasang pada platform berjalan di satu sisi teksi, dan peranti yang membekalkan kuasa kepada peralatan elektrik troli, iaitu, garisan slaid tambahan, dipasang pada platform berjalan di sisi lain. Rel panduan diletakkan di atas rasuk utama untuk troli bergerak. Keseluruhan kren jambatan diseret oleh mekanisme pergerakan kereta dan bergerak di sepanjang rel pemandu sepanjang bengkel.

Mekanisme Pemindahan Kereta

Troli diletakkan di atas rel pemandu jambatan dan boleh bergerak mengikut lebar bengkel. Troli terutamanya diperbuat daripada plat keluli yang dikimpal dan terdiri daripada rangka troli, mekanisme pergerakan troli dan mekanisme mengangkat di atasnya.

Mekanisme pergerakan troli terdiri daripada motor troli, brek, gandingan, pengurang dan roda. Motor troli memacu roda pemanduan troli melalui pengurang, dan menyeret troli untuk bergerak di sepanjang rel pemandu. Memandangkan roda pemanduan troli berdekatan antara satu sama lain, ia digerakkan oleh satu motor.

Terdapat dua bentuk penghantaran mekanisme pergerakan troli: satu ialah kotak pengurangan berada di tengah-tengah dua roda pemanduan; satu lagi ialah kotak gear pengurangan dipasang pada satu sisi troli. Kotak pengurangan dipasang di antara dua roda pemanduan, supaya tork yang ditanggung oleh aci pemacu agak seragam; kotak pengurangan dipasang pada satu sisi troli, menjadikan pemasangan dan penyelenggaraan lebih mudah.

Perbaiki Organisasi

Mekanisme mengangkat terdiri daripada motor pengangkat, pengurang, kekili, brek, dsb. Motor pengangkat disambungkan kepada pengurang melalui gandingan, roda brek, dan aci keluaran pengurang disambungkan ke dram di sekelilingnya dengan tali dawai. adalah luka. Cangkuk dipasang pada hujung tali dawai yang lain. Apabila drum berputar, cangkuk dililit bersama dengan tali dawai. Ia naik atau turun dengan menggulung atau melepaskan pada tong. Bagi kren berkapasiti angkat 15t ke atas, terdapat dua set mekanisme angkat iaitu cangkuk utama dan cangkuk tambahan.

Ia boleh dilihat bahawa berat pada cangkuk bergerak ke atas dan ke bawah semasa dram berputar; apabila troli bergerak ke kiri dan ke kanan mengikut arah lebar bengkel, ia juga boleh bergerak ke hadapan dan ke belakang dengan troli dalam arah panjang bengkel. Dengan cara ini, pergerakan objek berat dalam arah menegak, mendatar dan membujur dapat direalisasikan, dan objek berat boleh dialihkan ke mana-mana kedudukan dalam bengkel untuk menyelesaikan tugas mengangkat dan mengangkut.

Bilik Kawalan

Bilik kawalan ialah pod untuk mengendalikan kren, juga dikenali sebagai teksi. Bilik kawalan mengandungi peranti kawalan mekanisme pemindahan kereta besar dan kecil, peranti kawalan mekanisme mengangkat dan peranti perlindungan kren, dsb.

Bilik kawalan biasanya dipasang pada satu hujung rasuk utama, dan terdapat juga beberapa yang dipasang di bawah kereta dan bergerak dengan kereta. Terdapat palka menuju ke laluan pejalan kaki di atas bilik kawalan untuk kakitangan penyelenggaraan naik dan turun semasa memeriksa peralatan mekanikal dan elektrik kereta besar dan kecil.

Terdapat tiga jenis pergerakan kren jambatan bawah gantung 10 teratas untuk dijual:

(1) Yang kren jambatan bawah gantung dipacu oleh motor troli untuk bergerak secara membujur ke hadapan dan ke belakang di sepanjang trek di kedua-dua belah bengkel kilang.

(2) Troli dan mekanisme pengangkatan pada rasuk utama troli besar digerakkan oleh motor troli untuk bergerak secara sisi kiri dan kanan sepanjang trek rasuk utama jambatan.

(3) Motor pengangkat (cangkuk utama, cangkuk tambahan) memacu objek berat untuk melakukan pergerakan mengangkat menegak.