Pengenalan Terperinci dan Klasifikasi Kren Gantry Dalaman

Kren gantri dalaman ialah kren jenis jambatan di mana jambatan itu disokong di landasan tanah dengan kaki di kedua-dua belah. Secara struktur, ia terdiri daripada tiang, mekanisme pengendalian troli, troli pengangkat dan bahagian elektrik. Sesetengah kren gantri hanya mempunyai cadik pada satu sisi, dan bahagian lain disokong pada bangunan kilang atau trestle, yang dipanggil kren separa gantri. Kren gantri terdiri daripada bingkai jambatan atas (termasuk rasuk utama dan rasuk hujung), cadik, rasuk bawah dan bahagian lain. Untuk meluaskan julat pengendalian kren, rasuk utama boleh melangkaui cadik ke satu atau kedua-dua belah untuk membentuk julur. Troli pengangkat dengan boom juga boleh digunakan untuk mengembangkan julat operasi kren melalui pitching dan putaran boom. Kren gantri boleh dikelaskan mengikut struktur rangka pintu, bentuk rasuk utama, struktur rasuk utama, dan bentuk penggunaan.

Klasifikasi kren gantri yang paling lengkap mengikut rupa dan jenis struktur, termasuk pengenalan pengelasan semua kren gantri. Memahami klasifikasi kren gantri adalah lebih kondusif untuk memilih dan membeli kren. Jenis kren yang berbeza mempunyai klasifikasi yang berbeza. Anda boleh merujuk kepada artikel sebelum ini, yang merupakan yang paling lengkap Spesifikasi dan perwakilan yang paling terperinci pelbagai model kren. Mengikut bentuk struktur bingkai pintu kren, ia boleh dibahagikan kepada kren gantri dan kren gantri julur.

Kren gantri dibahagikan kepada:

1. Kren gantri penuh: rasuk utama tidak mempunyai overhang, dan troli bergerak dalam rentang utama.

2. Kren separuh gantri: Mengikut keperluan pembinaan awam di tapak, ketinggian cadik berbeza-beza.

Kren gantri julur dibahagikan kepada:

1. Kren gantri julur berganda: salah satu bentuk struktur yang paling biasa, tegasan strukturnya dan penggunaan kawasan tapak yang berkesan adalah munasabah.

2. Kren gantri julur tunggal: Disebabkan oleh sekatan tapak, struktur ini biasanya dipilih.

2. Klasifikasi mengikut bentuk dan jenis rasuk utama kren gantri:

Klasifikasi lengkap kren gantri galang utama tunggal

The kren gantri galang tunggal mempunyai struktur yang ringkas, mudah dibuat dan dipasang, dan mempunyai jisim yang kecil. Kebanyakan rasuk utama adalah struktur rangka kotak rel condong. Berbanding dengan kren gantri dua girder, kekakuan keseluruhan adalah lebih lemah. Oleh itu, apabila berat angkat Q≤50 tan dan rentang S≤35m, jadual ini boleh digunakan. Kren gantri dalaman yang dipasang di rel untuk dijual kaki pintu boleh didapati dalam jenis L dan jenis C. Model berbentuk L mudah dipasang, mempunyai rintangan daya yang baik, dan mempunyai jisim yang kecil, tetapi ruang untuk mengangkat barang melalui kaki agak kecil. Kaki berbentuk C dicondongkan atau dibengkokkan untuk menyediakan ruang mendatar yang lebih besar untuk kargo melalui kaki dengan lancar.

Klasifikasi lengkap kren gantri galang utama berganda

Kren gantri dua gelanggang dalaman mempunyai kapasiti galas beban yang kuat, rentang yang besar, kestabilan keseluruhan yang baik, dan pelbagai jenis. Walau bagaimanapun, jisim mereka sendiri lebih besar daripada kren gantri satu girder dengan kapasiti angkat yang sama, dan kosnya juga lebih tinggi. Mengikut struktur rasuk utama yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada dua bentuk: rasuk kotak dan kekuda. Pada masa ini, struktur jenis kotak biasanya digunakan.

Klasifikasi mengikut struktur rasuk utama kren gantri:

1.Rasuk kekuda

Ia menggunakan struktur dikimpal keluli sudut atau rasuk I, yang mempunyai kelebihan pilihan utama yang rendah untuk kos kren gantri dalaman, ringan dan rintangan angin yang baik. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh bilangan mata kimpalan yang banyak, kekuda itu sendiri mempunyai kecacatan. Rasuk kekuda juga mempunyai kekurangan seperti pesongan yang besar, kekakuan yang rendah, kebolehpercayaan yang rendah, dan keperluan untuk pengesanan mata kimpalan yang kerap. Ia sesuai untuk tapak dengan keperluan keselamatan yang rendah dan berat angkat yang kecil.

2.Rasuk kotak

Plat keluli dikimpal ke dalam struktur berbentuk kotak, yang mempunyai ciri-ciri keselamatan yang tinggi dan kekakuan yang tinggi. Biasanya digunakan untuk kren gantri dalaman standard Eropah yang besar dan tan yang besar. Seperti yang ditunjukkan dalam gambar di sebelah kanan, MGhz1200 mempunyai kapasiti angkat sebanyak 1,200 tan dan merupakan kren gantri terbesar di China. Rasuk utama menggunakan struktur rasuk kotak. Rasuk kotak juga mempunyai kelemahan kos tinggi, berat mati, dan rintangan angin yang lemah.

3.Rasuk sarang lebah

Secara amnya dipanggil "rasuk sarang lebah segi tiga sama kaki", muka hujung rasuk utama adalah segi tiga, dan terdapat lubang sarang lebah pada kedua-dua belah perut serong, kord atas dan bawah. Rasuk selular menyerap ciri rasuk kekuda dan rasuk kotak, dan mempunyai kekukuhan yang lebih besar, pesongan yang lebih kecil dan kebolehpercayaan yang lebih tinggi daripada rasuk kekuda. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kimpalan plat keluli, berat sendiri dan kos adalah lebih tinggi sedikit daripada rasuk kekuda. Sesuai untuk kegunaan kerap atau tapak angkat berat atau tapak rasuk. Oleh kerana jenis rasuk ini adalah produk proprietari, terdapat lebih sedikit pengeluar.

Kandungan di atas adalah mengenai klasifikasi terperinci dan pengenalan pelbagai jenis kren gantri. Jika anda ingin mengetahui pengetahuan yang lebih terperinci tentang CE yang diluluskan kren gantri dalaman harga, sila tinggalkan mesej di laman web ini atau hubungi kami melalui telefon. Kakitangan jualan SEVENCRANE sentiasa dalam talian menunggu panggilan anda untuk bertanya.