pakabinamų kranų konstrukcinio rėmo konstrukcija

Supratę pagrindinius parametrus pakabinamas viršutinis kranas, taip pat turime išsamiai suprasti tiltinio krano metalinės konstrukcijos rėmo konstrukciją. Pasidalinkime su jumis.

Pakabinamų kranų metalinė konstrukcija yra krano karkasas, ant kurio paskirstoma visa mechaninė ir elektrinė įranga. Tai yra nešančioji konstrukcija sevencrane po pakabinamas viršutinis kranas ir kranas sudaro visą mechaninę įrangą.

Tilto krano metalinę konstrukciją daugiausia sudaro pramoninis pakabinamas pakabinamas kranas tilto rėmas (taip pat žinomas kaip krano tilto rėmas), mažasis rėmas ir vairuotojo kabina.
Tilto krano rėmo konstrukcija

Rėmas daugiausia susideda iš trijų dalių: didelio transporto priemonės ašies rėmo, mažos transporto priemonės rėmo ir vairuotojo kabinos.

1. Didelis karkasinis tiltas
1. Dėžutės struktūros tiltas
Dėžutės konstrukcijos tiltas susideda iš pagrindinių sijų, galinių sijų (taip pat vadinamų skersinėmis), vaikščiojimo platformomis ir apsauginiais stulpais. Pagrindinė sija ir galinė sija yra dėžutės formos skerspjūvio konstrukcijos, pagamintos iš plieninių plokščių, todėl jos vadinamos dėžės formos konstrukcijomis.
Galinė tiltinio krano sija dar vadinama skersine sija. Jis yra sujungtas su pagrindine sija suvirinant, kad būtų suformuotas tiltas. Tai taip pat dėžutės formos konstrukcija, pagaminta iš plieninių plokščių. Kiekviena galinė sija yra sudaryta į dvi dalis, kurias galima padalyti į dvi dalis, kurios yra standžiai privirinamos prie dviejų pagrindinės sijos galų, kad susidarytų „I“ forma. , o tada du „I“ formos korpusai sujungiami jungiamomis plokštėmis ir kirpimo varžtais, kad būtų suformuota pagrindinė rėmo formos tilto konstrukcija. Galinė sija montuojama kartu su vežimėlio varomųjų ratų komplektu ir varomų ratų komplektu, taip pat apsauginiais turėklais, vežimėlio buferiais ir ribotuvais ir kt.
2. Santvaros konstrukcijos tiltas
Atsižvelgiant į skirtingas pagrindinių sijų skerspjūvio formas, pagrindinės santvaros konstrukcijos sijos turi lengvą svorį ir didelį standumą. Ypač mažos keliamosios galios ir didelio tarpatramio atveju tai rodo savo pranašumus. Santvaros konstrukcija turi gerą dinaminį tvirtumą ir yra lengvesnė nei dėžutės konstrukcija. Tačiau, palyginti su pagrindinėmis dėžinių konstrukcijų sijomis, pagrindinėms santvarinių konstrukcijų sijomis reikia daugiau gamybos valandų, jų matmenys yra didesni ir atsparumas nuovargiui yra mažesnis. Todėl dėžutės tipo konstrukcijos pagrindinės sijos vis dar plačiai naudojamos geriausių gamintojų pakabinamas viršutinis kranas, o santvaros konstrukcijos pagrindinės sijos naudojamos retai.
3. Ožtinis krano tiltas
Ožiniai kranų tiltai taip pat turi dėžių ir santvarų konstrukcijas. Yra dviejų tipų pagrindinės sijos: dvigubos pagrindinės sijos ir viengubos bei dvigubos sijos. Yra trys įprastos atramos formos: L formos, C formos ir aštuonių figūrų.

2. Mažas rėmelis
Vežimėlio rėmas yra dėžutės formos sija, kurios viršutinė dalis pagaminta iš plieninės plokštės, o apatinė dalis iš profiliuoto plieno arba suvirintos plieninės plokštės. Ant jo sumontuotas kėlimo mechanizmas ir vežimėlio valdymo mechanizmas. Be to, viršutinėje vežimėlio rėmo dalyje taip pat yra ne mažesnis nei 1 m turėklas. Kranams, dirbantiems atvirame ore, viršutinėje vežimėlio rėmo dalyje taip pat yra uždangalas nuo lietaus. Dvigubo kablio vežimėlis turi du viršutinių kėlimo mechanizmų komplektus. Apatinėje mažo rėmo dalyje yra smogtuvas ir buferis.
Įvairių mechanizmų išdėstymas ant vežimėlio rėmo turi būti kompaktiškas, o kėlimo mechanizmai turėtų būti išdėstyti kuo daugiau per vidurį, kad pakėlus sunkius daiktus jėgos, veikiančios kiekvieną ratą, būtų tolygios.

3. Vairuotojo kabina
Kaip rodo pavadinimas, vairuotojo kabina yra vieta, kur gali dirbti kranų operatoriai. Paprastai jis yra abiejuose krano tilto rėmo galuose arba viduryje.
Tiltinio krano kabinos nustatymui keliami šie reikalavimai:
1. Kabinos ir pakabos arba atraminės dalies jungtis turi būti tvirta, o jos viršus turi atlaikyti 2,5 kN/m2 statinę apkrovą.
2. Kranai, dirbantys aukštoje temperatūroje, dulkėtoje, toksiškoje ir kitoje aplinkoje, turi naudoti uždarą vairuotojo kabiną; vairuotojo kabina a sunkiasvoris pakabinamas viršutinis kranas dirbant atvirame ore turi būti įrengtos vėjo, lietaus ir saulės nepraleidžiančios patalpos.
3. Vairuotojo kabina turi būti toje pusėje, kurioje nėra laidžių vežimėlio linijų. Jei dėl ribotų sąlygų jis turi būti toje pusėje, kurioje yra laidžios vežimėlio linijos, turi būti įrengta patikima apsauga nuo elektros smūgio.
4. Kranų, kurių darbo aplinkos temperatūra yra aukštesnė nei 35 laipsniai, ir tų, kurie dirba aukštoje temperatūroje, pavyzdžiui, metalurgijos kranai, kabinoje turi būti su aušinimo įtaisu; tiems, kurių darbinė temperatūra žemesnė nei 5 laipsniai, turėtų būti įrengtas saugus ir patikimas šildymo įrenginys.
5. Vairuotojo kabina turi būti gerai matoma, kad būtų lengviau valdyti ir prižiūrėti; operatoriaus kabina turėtų užtikrinti, kad įvykus avarijai operatoriai galėtų saugiai ir greitai evakuotis; vairuotojo kabinos dugnas turi būti išklotas izoliaciniais šablonais arba guma ir kitomis izoliacinėmis medžiagomis.
4. Pagalbiniai nustatymai
Siekiant užtikrinti krano veikimą ir asmeninį saugumą bei palengvinti operatorių ir techninės priežiūros personalo darbą, tiltiniame krane taip pat sumontuoti šie įrenginiai.
1. Vaikščiojimo platforma, dviejų pagrindinių sijų išorėje, ėjimo platforma, esanti šalia perdavimo sijos, tampa transmisijos ėjimo platforma, ant kurios yra vežimėlio valdymo mechanizmas ir elektros įranga, pvz., valdymo pultai, apsauginės spintos, rezistoriai ir kt. įdiegta. Pėsčiųjų platforma, esanti arti laidžios sijos, vadinama laidžiąja vaikščiojimo platforma, ant kurios sumontuoti elektros stulpai ir vežimėlio laidžios slankiojančios kontaktinės linijos arba kabelių laikikliai, laidūs trosai ir tt Pėsčiųjų platforma turi būti pagaminta iš gofruoto plieno plokščių, turinčių gerą neslidumą. savybių.
2. Apsauginiai turėklai. Saugumo sumetimais ant galinių sijų ir dviejų takų išorėje įrengiami apsauginiai turėklai. Apsauginių turėklų aukštis turi būti ne mažesnis kaip 1050 mm, o horizontalūs skersiniai turi būti 350 mm atstumu. Apsauginių turėklų apačioje turi būti įrengta priežiūros plokštė, kurios aukštis mažesnis nei 70 mm. Bet kuri apsauginių turėklų dalis gali atlaikyti 1 kn apkrovą iš bet kurios krypties be plastinės deformacijos.