갠트리 크레인에는 어떤 유형이 있나요?

헤비 듀티 갠트리 크레인은 단일 대들보와 이중 대들보 유형을 갖춘 브리지 크레인 유형입니다. 주 대들보는 두 개의 브래킷으로 지지됩니다. 주로 실외 작업에 사용되며 바퀴, 레일 또는 레일 시스템에서 이동합니다. 작업장, 창고, 화물 야적장, 철도 및 조선소에서는 리프팅 솔루션으로 오버헤드 크레인의 변형인 갠트리 크레인을 사용합니다. 주로 개방형 화물 야적장, 저장 야적장, 벌크 화물의 벌크 화물 적재 및 하역에 사용됩니다. 실외 갠트리 크레인은 높은 현장 활용률, 넓은 작동 범위, 넓은 적응성 및 강력한 다양성의 특성을 가지고 있습니다.

메인빔 형태
1. 단일 대들보
단일 주 대들보 갠트리 크레인은 구조가 간단하고 제작 및 설치가 용이하며 질량이 작습니다. 주 대들보의 대부분은 부분 레일 박스 프레임 구조입니다. 이중 거더 갠트리 크레인에 비해 전체적인 강성이 약합니다. 따라서 이 형식은 리프팅 무게 Q ≤50t 및 스팬 S ≤35m일 때 사용할 수 있습니다. 단일 대들보 갠트리 크레인에는 L자형과 C자형 갠트리 다리가 두 가지 유형이 있습니다. L형은 제작 및 설치가 용이하고 응력조건이 양호하며 자체 질량도 작지만 아웃리거를 통해 물품을 들어올리는 공간이 상대적으로 작다. C자형 다리는 경사지거나 곡선형으로 제작되며, 물품이 다리를 원활하게 통과할 수 있도록 측면 공간을 더 크게 하려는 목적이다.
2. 이중 주 대들보
이중 주 대들보 갠트리 크레인은 강력한 지지력, 큰 스팬, 우수한 전체 안정성 및 다양한 종류를 가지고 있지만 동일한 리프팅 용량을 가진 단일 주 대들보 갠트리 크레인보다 자체 품질이 크고 비용도 더 높습니다. 주거더의 구조에 따라 박스거더와 트러스의 두 가지 형태로 나눌 수 있다. 일반적으로 상자 모양의 구조가 사용됩니다.
메인빔 구조
1. 트러스빔
앵글강이나 I빔을 용접한 구조형태는 저비용, 경량, 내풍성이 좋은 장점이 있습니다. 그러나 트러스빔 역시 용접점이 많고 트러스 자체의 결함으로 인해 처짐이 크고 강성이 낮으며 신뢰성이 상대적으로 낮고 용접점 점검이 잦다는 단점도 가지고 있다. 안전 요구 사항이 낮고 리프팅 용량이 낮은 현장에 적합합니다.

2. 박스거더
강판은 높은 안전성과 높은 강성을 지닌 박스 구조로 용접됩니다. 일반적으로 대용량 및 초대형 갠트리 크레인에 사용됩니다. 오른쪽 사진과 같이 MGhz1200은 인양능력이 1,200톤에 달하는 중국 최대의 갠트리 크레인입니다. 주 대들보는 상자 대들보 구조를 채택합니다. 박스 거더는 또한 비용이 높고 무게가 무겁고 바람 저항이 좋지 않다는 단점이 있습니다.
3. 벌집빔
일반적으로 "이등변 삼각형 벌집 빔"을 말하며 메인 빔의 끝면은 삼각형이며 양쪽 비스듬한 배에 벌집 구멍이 있고 상부와 하부에 현이 있습니다. 허니컴 거더는 트러스 거더와 박스 거더의 특성을 흡수하여 트러스 거더에 비해 강성이 크고 처짐이 적으며 신뢰성이 높습니다. 그러나 철판을 용접하기 때문에 자중 및 비용이 트러스보에 비해 다소 높다. 자주 사용하거나 무거운 물건을 들어올리는 현장이나 빔야드에 적합합니다. 이 빔타입은 특허제품이기 때문에 제조사가 적습니다.