이동식 대들보 레일 갠트리 크레인은 메인 빔, 견고하고 유연한 도어 다리, 작동 트롤리, 리프팅 메커니즘, 카트 작동 메커니즘, 전기 시스템, 작동 운전실 등으로 구성됩니다. 야드 작업 과정에 따라 캔틸레버를 확장할 수 있습니다. 단일 도어 다리 또는 이중 도어 다리의 방향은 단일 캔틸레버 또는 이중 캔틸레버 모델이 되고 확장되지 않으면 비캔틸레버 모델이 됩니다. 위치, 컨테이너 보관 및 운송 과정, 상하역 차량(컨테이너 트럭 또는 철도 차량)에 따라 캔틸레버, 단일 캔틸레버, 이중 캔틸레버가 없는 다양한 구조 방법의 선택을 확인합니다.

조선소 크레인은 선박을 제조하는 주요 장비입니다. 현재 크레인 트롤리는 일반적으로 무테 바퀴를 사용하고 트랙 한쪽에 가이드 장치(수평 바퀴)를 추가하여 설계됩니다. 이러한 구조적 형태는 제조 편차를 줄이고 트롤리 부하 조건에서 트롤리 작동에 대한 트랙 게이지 변경의 영향을 줄입니다. 구름 마찰은 수평 바퀴와 트랙 측면 사이의 미끄럼 마찰을 대체하며 작동 메커니즘이 견디는 마찰 저항이 크게 감소됩니다.

항만용 경량 타이어형 컨테이너 갠트리 크레인은 기존 화물 유형의 선적 및 하역 요구를 충족할 수 있으며 세관 신고, 검사, 대외 무역 및 보관과 같은 기능을 갖추고 있습니다. 또한, 운영 효율성이 높고 회사의 후속 컨테이너 개발을 고려할 수 있습니다. 경량 타이어형 컨테이너 갠트리 크레인의 특징은 다음과 같습니다.

최근 몇 년 동안 오프셋 레일 빔 구조(상자형 메인 빔 내부에 위치한 사각 강철 용접 레일)의 사용이 증가함에 따라 제조 요구 사항이 더욱 높아졌습니다. 이 구조를 예로 들어 부품 제조, 가공 등 제조 측면에서 개선해 보겠습니다.