오버헤드 크레인 안전 위험 문제 해결 가이드

1. 교량 크레인의 리프팅 및 작동 메커니즘에 대한 요구 사항

(1) 리프팅 메커니즘 검사

가장 일반적인 문제는 교량 리프팅 크레인 공장에서는 리프팅 메커니즘이 고장났습니다. 그 중 고장의 가장 흔한 원인은 전기적 고장이며, 일부는 강철 가닥이 붙어서 발생합니다. 사용자는 일일 안전 점검을 할 때 이유를 자세히 조사할 필요가 없습니다. 그들은 위아래가 매끄러운지, 강철 가닥의 얽힘이 뚜렷한지 여부를 시각적으로 관찰할 수 있습니다.

(2) 작동 메커니즘의 검사

교량 크레인의 작동 메커니즘은 교량 프레임 위에 있으며 일반적으로 좌우로 이동할 수 있는 크고 작은 트럭입니다. 카트는 교량을 제어하여 고정 선로를 따라 이동하고, 트롤리는 리프팅 장치를 제어하여 교량을 따라 이동합니다. 운전석이 있는 교량이라면 크레인 안전요원이 사다리 위로 올라가서 살펴볼 수 있다. 운전실이나 사다리 플랫폼이 없으면 기본적으로 올라가는 것이 거의 없습니다.

올라가면 트롤리에 달린 드럼이 보입니다. 그 위에는 많은 강철 와이어 로프가 있을 것입니다. 육안으로 와이어 로프가 확실히 얽혀 있는지 또는 드럼에 눈에 띄는 마모 및 균열이 있는지 판단할 수 있습니다. 대형 및 소형 차량에도 일부 전송 장치가 있습니다. 해당 변속기 부품의 보호 커버가 완벽합니까?

2. 풀리, 후크 및 제동 요구 사항

(3) 풀리 점검

브리지 크레인 풀리의 주요 기능은 크레인의 속도를 제어하는 것입니다. 일반적으로 호이스팅 메커니즘의 덮개로 덮여 있습니다. 우선 풀리는 움직이는 부분이므로 당연히 보호커버가 필요합니다. 둘째, 도르래의 와이어로프가 파손되거나 홈이 파인 곳은 없는지 육안으로 확인할 수 있다. 이는 일반적으로 와이어 로프의 과부하 또는 심각한 마모 및 헐거움으로 인해 발생합니다.

(4) 후크의 점검

후크가 가장 자주 사용됩니다. 물건을 자주 위로 들어올리면 후크 안쪽이 쉽게 마모됩니다. 과부하 상태에서 자주 사용하면 후크도 변형될 수 있습니다. 안전 담당자는 일상 점검 중에 후크 감결합 방지 장치가 유효한지 확인하는 것 외에도 과부하 리프팅이 있는지에도 주의를 기울여야 합니다. 두 번째 단계는 후크가 눈에 띄게 변형되거나 손상되었는지 육안으로 관찰하는 것입니다. 특히 후크 부분에는 수리 용접이 허용되지 않는다는 점을 강조합니다. 파손된 경우 교체하십시오.

(5) 브레이크 점검

교량으로 인한 브레이크 고장을 판단하거나 수리하는 일은 비교적 전문적이어서 안전관리자가 일상 점검 중에 판단하기는 어렵다. 더욱이 브레이크는 모두 브릿지 모터에 달려 있어 평소에는 눈에 띄기 어렵다. 보다 일반적인 점검 방법은 리프팅 과정에서 제동 과정이 '제동 불능'인지 관찰하거나, 차량을 자주 운행하는 운전자에게 제동이 부족한지 직접 물어보는 것이다.

3. 전기 시스템 및 안전 보호 요구 사항

(6) 전기시스템 점검

교량 크레인과 관련된 가장 흔한 사고는 크레인 분리 및 부상과 관련된 사고, 감전 사고 순입니다. 트롤리 와이어의 대부분은 빔의 양쪽 끝에 있으며, 트롤리 와이어를 만져서 감전되어 사고가 많이 발생합니다. 원래의 슬라이딩 접촉 라인은 모두 구리 막대였지만 현재는 대부분 절연층이 있는 도체 재료를 사용하고 있습니다.

또한 트롤리 라인에 실제로 감전 위험이 있는 경우 안전 표시와 전원 켜기 지침을 사용하여 경고해야 합니다. 또한, 크레인의 제어반에는 장비의 전원 켜짐 상태가 명확하게 표시되어야 하며, 크레인 작동 중에는 디디의 길게 울리는 경고음도 들을 수 있어야 한다. 또한 제어장치에 비상정지 버튼이 있어야 하며, 사람이 접근할 수 있는 전선이나 케이블 부분은 잘 절연되어 있어야 한다.

(7) 안전보호장치 점검

작동 메커니즘 및 리프팅 메커니즘의 한계 외에도 교량 리프팅의 가장 중요한 안전 보호 장치는 중량 과부하 보호입니다. 교량 크레인으로 과중량을 들어올리면 후크가 장시간 과부하되어 쉽게 손상될 뿐만 아니라 리프팅 메커니즘의 다양한 구성 요소에 부담이 증가하여 분리 및 부상과 같은 사고가 발생하기 쉽습니다. 크레인의 중량이 초과되면 크레인에 대한 전원 공급을 직접 차단해야 합니다.