갠트리 크레인 사고 분석

야외 갠트리 크레인 도로, 교량 건설 과정에서 중요한 장비로 거푸집, 빔 등 크고 무거운 물체를 들어 올리는 데 널리 사용됩니다. 호이스팅 과정에서 호이스팅 메커니즘은 중요한 역할을 합니다. 권양 메커니즘의 중요한 구성 요소인 감속기는 속도를 줄이고 토크를 증가시켜 동력 전달을 달성합니다. 크레인 작동 중에 복잡하고 가혹한 작업 조건과 복잡한 부하 변화로 인해 감속기는 베어링 손상, 기어 고장, 샤프트 변형 및 파손 등과 같은 고장이 발생하기 쉽고 장비 작동이 중단되거나 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 사고. 조사에서는 야외 갠트리 크레인 제조업체 안전사고를 발생시키기 위해서는 사고를 일으킨 다양한 요인을 정리하고, 사고 현장 조사와 물적 증거 분석을 바탕으로 사고 원인을 찾는 것이 필요합니다.

리프팅 사고 요인 분류
운전자의 이유: 리프팅 운전자는 전문적인 지식이 필요하며 불안전한 행동을 해서는 안 됩니다. 그러나 실제로 크레인 운전자는 미숙련, 잘못된 조작, 안전 무시, 경고 무시, 작업 피로 등을 겪는 경우가 많습니다. 이러한 요인으로 인해 사고가 발생할 수 있습니다.

장비 결함 및 고장 원인 크레인은 실제 사용 중에 와이어로프 손상, 구조 부품 마모, 변속기 계통 부품 손상, 전기 부품 노화 및 기능 고장, 안전 장치 오작동 및 고장 등 오작동이 발생하기 쉽습니다. 적시에 발견하고 처리 결함은 큰 사고로 이어질 수 있습니다. 장비의 장기간 정상적인 사용은 좋은 것과 분리될 수 없습니다. Sevencrane 야외 갠트리 크레인 공장, 부적절한 유지 관리는 장비 고장으로 이어질 수도 있습니다.

설계, 제조 및 제품 품질 이유 GB/T 3811-2008 "크레인 설계 규정"은 크레인 설계에 대한 특정 요구 사항을 제시합니다. 부적절한 설계, 불합리한 구조 등은 크레인의 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 크레인은 다양한 금속 구조 부품, 기계 변속기 부품, 전기 부품, 안전 보호 및 기타 액세서리를 포함한 다양한 부품으로 구성된 조립품입니다. GB/T 14406-2011 "일반 갠트리 크레인"에는 해당 테스트 방법 및 검사 규정에 해당하는 부품이 있습니다. 효과적인 검사 및 실험 없이 제품을 사용하면 쉽게 장비 고장으로 이어질 수 있습니다. 많이있다 무선 원격 제어 야외 갠트리 크레인 회사 부품, 제품 품질 불량은 제조과정에서 필연적으로 발생하게 됩니다. 용접 구조물은 균열, 용접 불완전, 슬래그 함유물, 기공 등의 결함이 발생하기 쉽습니다. 주조 구조는 수축 공동, 느슨함 및 함유물과 같은 결함이 발생하기 쉽습니다. 부품의 재료 특성이 일관되지 않을 수 있습니다. 이러한 결함과 결함으로 인해 응력 집중과 강도 부족이 발생하여 리프팅 중에 부품이 손상될 수 있습니다. 구성 요소의 크기와 공차를 초과하면 조립 품질에 영향을 미치고 크레인의 정상적인 사용에 영향을 미칩니다. 부품의 제조 품질은 부품 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 품질 문제로 인해 조기 고장이 발생하고 예상치 못한 크레인 사고가 발생할 수 있습니다.

불법 사용 이유: GB/T 14406-2011 "크레인의 안전한 사용" 요구 사항을 준수하지 않음, 불법 작동, 기울어짐 리프팅, 과부하 리프팅 등으로 인해 크레인의 구조적 손상이 발생하여 사고가 발생합니다. 안전 장치를 인위적으로 제거하면 장비의 보호 기능이 상실되어 사고가 발생합니다. 관련 통계에 따르면 50% 이상의 사고가 불법 사용으로 인해 발생합니다.

5) 작업 환경 이유: 크레인 작동에는 특정 환경 조건이 필요합니다. 전원 공급 장치, 트랙 허용 오차, 접지 저항, 온도 및 기후 조건은 모두 해당 요구 사항을 갖습니다. 작동 조건이 범위를 초과하면 크레인 고장의 원인이 될 수 있습니다. 동시에, 일반적으로 작업 현장에는 어수선한 작업 및 교차 작업과 같은 조건이 있으며 이로 인해 사고가 발생할 수도 있습니다. 특정 작업 환경 조건에서 작동하면 크레인의 안전이 보장됩니다.

감속기 고장 분석

문제의 원인
감속기 고장의 일반적인 원인은 다음과 같습니다. 불합리한 설계; 무자격 가공 및 조립; 일반적으로 품질 결함, 윤활 불량, 이물질 및 부적절한 조립으로 인해 발생하는 베어링 고장; 일반적으로 품질 결함 및 불합리한 설계와 관련된 기어 및 샤프트 고장; 윤활 시스템 고장 등

사고로 파손된 감속기는 3단 확장형 헬리컬 기어 감속기로서 박스 베이스, 박스 커버, 기어, 샤프트, 베어링 및 관련 부속품으로 구성되어 있습니다. 사고 발생 후 감속기의 설계를 점검해야 합니다. 점검 결과, 감속기가 합리적으로 설계되었으며 강도 및 전달 용량이 요구 사항을 충족하는 것으로 나타났습니다. 감속기는 오일 풀로 윤활되고 베어링은 비말 윤활됩니다. 오일은 No. 220 기어 오일입니다. 사용자는 정기적으로 윤활유를 교체하여 기록해 두었습니다. 현장의 잔류 윤활유 품질이 저하되지 않았으므로 윤활 시스템의 고장을 배제할 수 있습니다. 감속기 고장. 정비기록에 따르면 감속기 베어링 부품을 교체하였고, 정비 후 크레인 작동시 비정상적인 소음이 발생하였습니다. 감속기 파손이 심해 가공 및 조립 품질 점검이 어려웠다. 따라서, 부적격한 점검 및 조립으로 인한 감속기의 고장 가능성을 배제할 수 없습니다.