천정이동교량크레인의 다양한 주거더 구조의 특성

경제건설의 필요성과 산업화의 가속화에 따라 탑 러닝 더블 거더 크레인는 자재 생산 및 선적 및 하역을 위한 중요한 장비로서 생산 작업장, 창고 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다. 전통적으로 설계된 교량 크레인은 엔지니어링 요구 사항을 충족할 수 있지만 무게가 무겁고 재료 낭비 문제가 있습니다. 현대적인 설계 방법의 출현으로 크레인의 구조 설계가 최적화되었습니다. 엔지니어링 요구 사항을 충족하면서 제조 비용을 줄이고 시장 경쟁력을 향상시키는 방법은 보다 실질적인 의미를 갖습니다.

그만큼 Sevencrane 탑 러닝 더블 거더 크레인 판매 주로 브릿지 프레임, 트롤리 주행 메커니즘 및 리프팅 트롤리로 구성됩니다. 박스형 주거더는 오버헤드 크레인의 가장 중요한 부분입니다. 상자형 거더는 크레인의 주요 하중 지지 부분이므로 설계 매개변수와 성능이 크레인의 성능과 비용에 더 큰 영향을 미칩니다. 그러나 전통적인 상자 모양의 빔 구조 설계에서는 엔지니어링 요구 사항을 충족할 수 있지만 빔의 단면이 굽힘 모멘트와 일치하지 않습니다. 이러한 불합리한 구조설계는 빔의 자중을 증가시켜 필연적으로 자재의 낭비를 초래하게 됩니다.

구조에 따르면, 이중 대들보 크레인 제조업체를 운영하는 산업용 최고 철교교, 박스구조교, 트러스교로 나눌 수 있습니다. 강철 빔 구조는 일반적으로 I 빔 또는 강화 I 빔을 메인 빔으로 사용하고 작동 트롤리는 일반적으로 전기 호이스트를 사용합니다. 구조가 간단하고 리프팅 무게가 일반적으로 작습니다. 상자형 구조교는 널리 사용되는 구조형이다. 간단한 제조 공정, 편리한 조립, 강력한 다용도성, 자동 용접에 도움이 되고 우수한 비틀림 강성의 장점을 가지고 있습니다. 단점으로는 중량이 무거움, 메인빔의 편향 용이, 교량의 수평 강성 불량, 박스 내부 용접 상태 불량, 상부 플랜지 플레이트와 웹 간 연결 용접부의 낮은 수명, 상부 플랜지 플레이트 간의 연결 불량 등이 있다. 플랜지 플레이트와 횡방향 보강 플레이트. 용접부 균열 등이 발생하기 쉽습니다.

새로운 구조, 새로운 프로세스 및 현대적인 설계 방법을 적용함으로써 이러한 단점은 점차 개선되고 있습니다. 트러스 구조는 다시 삼각트러스 구조, 4트러스 구조, 오픈웹 트러스 구조로 나누어집니다. 트러스 구조의 제조 공정은 박스 구조의 제조 공정보다 더 복잡하여 시간이 많이 걸리고 각 구성 요소가 지정된 중심 요구 사항에 따라 조립되었는지 확인하기가 어렵습니다. 용접 변형이 크다. 장점은 바람이 불어오는 면적이 작고 자중이 가볍다는 것입니다. 교량 구조를 설계할 때 이중 대들보 크레인 가격을 실행하는 중장비 상단, 다음 기본 요구 사항이 충족되어야 합니다. 교량의 강도와 강성이 충분해야 합니다. 교량과 대형 및 트롤리 작동 메커니즘은 잘 협력하여 작동 메커니즘의 정상적인 작동을 보장해야 합니다. 교량의 무게는 가능한 한 줄여야 하며 교량은 다음과 같아야 합니다. 무게 감소는 경제적으로 큰 의미를 갖습니다. 대량생산에 편리하고 브릿지의 외관도 최대한 아름다워야 합니다.