Астыңғы көпір кранының негізгі құрамдас бөліктері

SEVENCRANE аспалы көпір краны – материалдарды көтеруге арналған шеберханалардың, қоймалардың және аулалардың үстіне көлденең орналастырылған жүк көтергіш құрал. Оның екі шеті биік цемент тіректерге немесе металл тіректерге орналасқандықтан, ол көпірге ұқсайды. Көпірлі кранның көпірі екі жағындағы биіктік құрылымдарға төселген жолдар бойымен бойлық бағытта өтеді, көпір астындағы кеңістікті жер үсті жабдықтары кедергісіз көтеру үшін материалдарды толығымен пайдаланады. Бұл жүк көтеру машиналарының ең көп қолданылатын және ең көп түрі.

Өнеркәсіптік аспалы көпір кран көпір қаңқасы көтерілген жолда жүретін кран деп те аталады. Көпірлі кранның көпір қаңқасы екі жағындағы көтерілген көпірлерде төселген жолдар бойымен бойлық, ал көтергіш арба көпір қаңқасына төселген жолдар бойымен көлденең жүріп, тік бұрышты жұмыс аймағын құрайды, осылайша көпір рамасының астындағы кеңістік материалдарды көтеру үшін толығымен пайдалануға болады. Жердегі техника кедергі жасайды. Кранның бұл түрі ішкі және сыртқы қоймаларда, зауыттарда, доктарда және ашық аспан астындағы қоймаларда кеңінен қолданылады.

Қойма астындағы көпір кранының құны әдетте көпір жақтауынан тұрады (троллейбус деп те аталады). Ол көтергіш механизмнен, вагонетка мен вагонетка беру механизмінен, басқару бөлмесінен, вагонетка өткізгіш құрылғыдан (қосалқы сырғымалы сым), кранның негізгі қуат өткізгіш құрылғысынан (негізгі сырғымалы сым) және басқа бөліктерден тұрады.

Көпір жақтауы

Көпір қаңқасы көпір кранының негізгі құрамдас бөлігі болып табылады, ол негізгі арқалықтан, шеткі арқалықтан, жүру платформасынан және басқа бөліктерден тұрады. Негізгі арқалық аралықтардың үстінен өтеді және қорап, ферма, тор және дөңгелек түтік сияқты құрылымдық пішіндерге ие. Негізгі арқалықтың екі ұшына жалғанған шеткі арқалықтар, ал екі негізгі арқалықтың сыртында жүру алаңдары мен қауіпсіздік қоршаулары бар. Вагонның қозғалатын механизмі кабинаның бір жағындағы жүру платформасында, ал екінші жағында арбаның электр жабдығын қоректендіретін құрылғы, яғни көмекші сырғымалы линия орнатылады. Арбаның қозғалуы үшін негізгі арқалықтың үстіне бағыттаушы рельстер төселеді. Бүкіл көпірлі кран арбаның қозғалатын механизмімен сүйретіліп, цехтың ұзындығы бойынша бағыттаушы рельс бойымен қозғалады.

Автокөлікті тасымалдау механизмі

Арба көпірдің бағыттаушы рельсіне орналастырылған және шеберхананың ені бойынша қозғала алады. Арба негізінен дәнекерленген болат пластиналардан жасалған және вагонетка жақтауынан, вагонетканың қозғалатын механизмінен және ондағы көтеру механизмінен тұрады.

Арбаны жылжыту механизмі арба қозғалтқыштан, тежегіштен, муфтадан, редуктордан және дөңгелектерден тұрады. Троллейбус қозғалтқышы арбаның жетекші дөңгелегін редуктор арқылы жүргізеді және арбаны бағыттаушы рельс бойымен жылжыту үшін сүйреп апарады. Троллейбустың жетекші доңғалақтары бір-біріне жақын болғандықтан, олар бір қозғалтқышпен қозғалады.

Троллейбустың қозғалатын механизмінің екі беріліс формасы бар: біреуі - редукциялық қорап екі жетекші доңғалақтың ортасында орналасқан; екіншісі арбаның бір жағында редукциялық беріліс қорабы орнатылған. Редукциялық қорап жетек білігі көтеретін айналу моменті салыстырмалы түрде біркелкі болуы үшін екі жетекші дөңгелектің арасына орнатылады; редукциялық қорап арбаның бір жағына орнатылып, орнату мен техникалық қызмет көрсетуді ыңғайлы етеді.

Ұйымды жақсарту

Көтергіш механизм көтергіш қозғалтқыштан, редуктордан, катушкадан, тежегіштен және т.б тұрады.Көтергіш қозғалтқыш муфта, тежегіш доңғалақ арқылы редукторға, ал редуктордың шығыс білігі айнала сым арқан өтетін барабанға қосылады. жаралы. Сым арқанның екінші ұшына ілмек орнатылған. Барабан айналған кезде ілмек сым арқанмен бірге оралады. Бөшкеге орау немесе босату арқылы көтеріледі немесе түседі. Жүк көтергіштігі 15т және одан жоғары крандар үшін жүк көтеру механизмдерінің екі жинағы бар, атап айтқанда негізгі ілмек және қосалқы ілмек.

Барабан айналу кезінде ілмектегі салмақ жоғары және төмен қозғалатынын көруге болады; вагонетка шеберхананың ені бағытында оңға және солға қозғалатындықтан, ол арбамен бірге шеберхананың ұзындық бағытымен де алға және артқа жылжи алады. Осылайша, ауыр заттардың тік, көлденең және бойлық бағытта қозғалуын жүзеге асыруға болады, ал ауыр заттарды көтеру және тасымалдау тапсырмаларын орындау үшін шеберханадағы кез келген орынға жылжытуға болады.

Басқару бөлмесі

Басқару бөлмесі - бұл кабина деп те аталатын кранды басқаруға арналған қондырғы. Басқару бөлмесінде үлкенді-кішілі вагондарды тасымалдау механизмдерін басқару құрылғылары, көтеру механизмдерін басқару құрылғылары және крандарды қорғау құрылғылары және т.б.

Басқару бөлмесі, әдетте, негізгі сәуленің бір шетінде бекітіледі, сонымен қатар автомобильдің астына орнатылып, көлікпен бірге қозғалатын бірнеше бар. Ірі және шағын автомобильдердің механикалық және электр жабдықтарын тексеру кезінде техникалық қызмет көрсететін персоналдың тұруы және түсуі үшін диспетчерлік пункттің үстінде жүретін жолға апаратын люк бар.

Сатуға арналған 10 көпірлі кранның қозғалысының үш түрі бар:

(1) The аспалы көпір кран зауыт цехының екі жағындағы жолдар бойымен бойлық алға және артқа жылжу үшін вагонетка қозғалтқышымен қозғалады.

(2) Арба және үлкен арбаның негізгі арқалығындағы көтеру механизмі көпірдің негізгі арқалық жолы бойымен бүйірлік солға және оңға жылжу үшін арба қозғалтқышы арқылы қозғалады.

(3) Көтергіш қозғалтқыш (негізгі ілмек, қосалқы ілмек) тік көтеру қозғалыстарын орындау үшін ауыр затты қозғайды.